Заміна ременя грм skoda octavia 1
Заміна ременя ГРМ Skoda Octavia - процедура, нехтування якою загрожує великими неприємностями. На перший погляд роботи всього нічого, на кілька годин, але практика показує, що один невірний рух не тільки зводить нанівець всю виконану роботу, а й розв'язує під капотом Другу світову війну в стадії бомбардування Хіросіми. Складного і страшного нічого ... нічого, крім уважності, спеціального інструменту і дотримання всіх рекомендацій виробника.
Автомобіль обслуговується у нас на постійній основі, ми стежимо за ним і відповідаємо за його справний технічний стан. Зрозуміло, кожен раз, коли це авто з'являється у нас на порозі, проводиться повна всеосяжна діагностика Skoda Octavia. Дивимося поточні слабкі місця, порівнюємо з даними минулих діагностик і робимо висновки, що і в який бік змінилося з моменту останнього відвідування. Всі несправності, які потребують усунення, усуваються на місці. Якщо щось можна відкласти до наступного візиту, ми зберігаємо цю інформацію і домовляємося з власником про пробіг або датою.
Заміна ременя ГРМ Skoda Octavia проводилася превентивно, по пробігу, а саме, через 90 000 км після заміни попереднього ременя.
Насамперед потрібно захистити робочу область з боку правого крила, де знаходиться система ГРМ Skoda Octavia - нехай все робочі комбінезони майстрів захищені і не містять гострих країв, завжди є ризик зачепити крило інструментом, тому пристроюємо магнітну накидку і приступаємо до роботи. Ремонт Skoda Octavia, втім, як і будь-який інший машини, вимагає дотримання не тільки технологій заводу-виготовлювача, а й правил техніки безпеки. Захищаємо себе від автомобіля, і автомобіль від нас.
Обов'язково захищаємо лакофарбове покриття
Знімаємо верхній кожух двигуна, захист картера і бічну праву пластикову захист в колісної арці для забезпечення доступу до приводний системі. Відводимо ролик натяжителя приводного ременя Skoda Octavia за годинниковою стрілкою, фіксуємо його штифтомі знімаємо ремінь.
Знімаємо бічній кожух і приводний ремінь
Звертаємо увагу на майже новий ролик ременя (030145299F) і самовдоволено посміхаємося - він був недавно нами ж і замінений. Виглядає як новий, натягує добре, ручейковий ремінь (1K0260849B) в отличном состоянии.
ELSA радить помітити напрямок руху приводного ременя, але є два простих правила, які можна застосувати й для ГРМ, якщо дивитися на них з боку установки:
- ремінь рухається за годинниковою стрілкою;
- орієнтується ремінь так, щоб нанесена маркування вільно Новомосковсклась (була перевернута догори ногами).
Заздалегідь забезпечуємо собі свободу маневру, знімаємо верхній кожух системи ГРМ, відкручуємо заливну горловину бачка склоомивача і адсорбер, він же вугільний фільтр для уловлювання парів бензину, важливий елемент системи EVAP.
Бачок охолоджуючої рідини (антифриз)
Далі виставляємо перший циліндр в ВМТ (верхню мертву точку), поєднуючи надріз на шківі коленвала з краєм позначки над ним. Відмітка вдає із себе дві планки, поєднувати потрібно з внутрішньою стороною правої планки. Для зручності відзначаємо контрольні точки спеціальною фарбою - працювати не в приклад простіше.
Виставляємо перший циліндр Skoda Octavia в ВМТ
На шестернях распредвалов п'ять отворів: чотири основних з кроком в 90 градусів і маленьке стопорне п'яте. У нашому випадку вони не співпали і знаходяться по різні боки шестернею.
Стопорні отвори розподілвалів не співпали
Робимо ще один оборот коленвала, знову виставляємо його по мітках, тепер стопорні отвори стоять один навпроти одного і лежать на одній лінії.
Збіг стопорних отворів
Для фіксації розподілвалів нам буде потрібно спецінструмент, що виключає їх зміщення.
Спецінструмент для фіксації розподілвалів
Штифти потрібно не тільки протягнути в стопорні отвори в шестернях распредвалов, але і до упору загнати в прігоночние отвори в картері розподілвалів, після чого зрушити планку штифтів до упору в сторону двигуна.
Фіксуємо розподілвали Skoda Octavia
Озброюємося Контропори, фіксуємо шків коленвала, відвертаємо кріпильний болт і знімаємо шків. Надягаємо на старий болт ще одну шайбу і притягуємо їм шестерню коленвала, заодно позначаючи фарбою мітку і скошений зуб.
Права опора Skoda Octavia
Відкручуємо кронштейн правої опори двигуна від головки блоку циліндрів, кронштейн розташований відразу під шестернями розподілвалів.
Відкручуємо кронштейн правої опори
Послаблюємо натяжітель основного ременя ГРМ, повертаючи його проти годинникової стрілки, відкручуємо центральний фіксує болт і знімаємо натягувач. Тепер досить витягнути штифти фіксатора, зняти ремінь і поставити фіксатор на місце.
Знімаємо ремінь ГРМ Skoda Octavia
І ось тут ми помічаємо, що з водяною помпою Skoda Octavia явно щось не так - у неї відпав внутрішній обмежувач ременя ГРМ, що запобігає його зісковзування.
З водяній помпою щось не так
Що поробиш, доведеться знімати і помпу, хоча ніяких ознак для своєї заміни вона не подавала. Як видно, обмежувач вирвало з м'ясом і закріпити його немає ніякої можливості. Коли це сталося - історія замовчує, але критичних пошкоджень ременя він нанести не встиг.
Внутрішній обмежувач відлетів через навантажень
Ставимо нову водяну помпу (OEM 036121008M). Її головна відмінність в інтегрованої прокладці, в той час як попередня стояла на окремій.
Нова водяна помпа Skoda Octavia
Внутрішню сторону основного ременя ГРМ вже початок натирати, так що власникові пощастило настільки своєчасно приїхати в сервіс. Ось для порівняння поверхню нового ременя.
Зливаємо весь антифриз в спеціальну тару. Його зовсім недавно міняли, тому перед заливкою обов'язково фільтруємо його.
Зливаємо старий антифриз
Після припинення самопливу знімаємо стару водяну помпу, відмиванням все від бруду і антифризу, після чого знежирюємо поверхню і ставимо нову помпу.
Перед складанням всі поверхні відмиваються
Тепер можна повернутися до перерваної заміні ременя ГРМ Skoda Octavia. Повертаємо за годинниковою стрілкою ролик натяжителя ременя з'єднувального приводу, він же ремінь розподілвалів, послаблюючи його, після чого відкручуємо. Це дає нам можливість безболісно зняти старий ремінь. Починаємо процедуру складання, озброївшись новим ремкомплектом ременя ГРМ (036198119C).
Перевіряємо, щоб перший циліндр знаходився у верхній мертвій точці, поєднуючи скошений зуб клонували з міткою, після чого одягаємо з'єднувальний ремінь і встановлюємо новий натягувач ременя розподілвалів. Знімаємо фіксатор розподілвалів, повертаємо колінвал проти годинникової стрілки на відстань одного зубця, це близько півтора міліметрів, надягаємо новий ремінь головного приводу, після чого знову фіксуємо розподілвали. Встановлюємо новий натягувач ременя ГРМ і новий обвідний ролик, після чого можна знімати фіксатор розподілвалів.
Робимо два повних оберти коленвала, тим самим повертаючи перший циліндр в верхню мертву точку і дивимося збіг в двох точках:
- скошений зуб на шестерні коленвала з міткою на ущільнювальної прокладки фланця;
- стопорні отвори збігаються з прігоночной, фіксатор вільно встановлюється.
При необхідності повторюється процедура натягу основного ременя ГРМ, після чого можна надягати кожухи і збирати автомобіль, справа за малим.
Заміна ременя ГРМ Skoda Octavia майже закінчена
Залишилося встановити назад шків коленвала, в обов'язковому порядку замінивши кріпильний болт (N91048701). У комплектах ГРМ він не йде і не входить до комплекту. Всі посадочні місця очищаються, різьблення обезжиривается, після цього болт змащується маслом і закручується зі значним моментом 150 Н · м, після чого повертають ще на 180 градусів.
Новий болт шківа коленвала Skoda Octavia
Можна, звичайно, на око дотягнути болт на половину обороту, проте набагато простіше озброїтися кутоміром, який дозволяє максимально точно слідувати процедурі виробника.
Без кутоміра як без рук
Все, залишилося поставити на місце кронштейн правої опори двигуна і саму опору, зняти траверсу, встановити на місце приводний ремінь, залити проціджений антифриз, надіти все зняті кожухи і захисту. Прогріваємо двигун, виганяючи повітряну пробку, і доливаємо антифриз до рівня. На цьому обслуговування Skoda Octavia можна вважати виконаним.
Комплексна заміна ременя ГРМ Skoda Octavia з урахуванням нової помпи зайняла 3 години 24 хвилини. Вартість всіх робіт, запчастин і витратних матеріалів склала 16 700 рублів.