Заміна ременя грм шевроле авео своїми руками
Ремінь газорозподільного механізму грає дуже важливу роль в руховій системі. Завдяки йому по системі циркулює паливо з правильним тиском і щільністю. У разі поломки ременя ГРМ, а точніше його зриву, це позначиться на всьому двигуні.
Ремінь ГРМ на Шевроле Авео
На автомобілях Aveo з двигуном 1.2 і 1.4 при розриві ременя газорозподільного механізму, відбувається зрушення клапанів. В такому випадку ремонт двигуна обходиться дуже дорого. Щоб уникнути цього, необхідно час від часу перевіряти стан ременя на ТО за допомогою діагностик.
Сказати чесно, іноді досить навіть простого зсуву ременя або зіскоку його з зубів для того, щоб погнути клапани. На моєму автомобілі Aveo LS 1.5 ремінь при розриві клапана не гне, не чим чорт не жартує, краще не ризикувати, та й в будь-якому випадку, ремінь зіскочить або порветься, то заміна та ремонт роликів і самого ременя вийде дорого.
Краще це все передбачити і з мінімальними втратами поміняти ремінь і всі необхідні складові в гаражних умовах. На заміну ременя йде до 2 годин у компанії з моїм автомобілем, але це особисте мій досвід.
За регламентом ремінь служить 50 тис. Км. після чого його необхідно замінювати новим. На практиці ремені ГРМ їздять і по 100 тис. Км, і навіть більше. Будь-які поскрипування або торохтіння з боку ременя - ознака і привід для діагностики.
Інструкція для заміни ременя газорозподільного механізму
- Зняти право колесо (переднє, зрозуміло).
- Зняти пластикову захист з боку колеса, викрутивши по краях кріпильні гайки.
- Відкрутити пластиковий захист попереду автомобіля.
- Тепер рекомендую домкратом трохи підняти двигун.
- Зняти повітряний фільтр (корпус).
- Викрутити кронштейн кріплення двигуна.
- Заблокувати маховик підручними засобами. Я використовував викрутку з плоским лезом.
- Зняти шків коленвала, відкрутивши кріпильний болтик. У мене він міцно засів і я використав WD-40, що і вам рекомендую.
- Зняти ремінь генератора і викрутити ролик натяжителя ременя генератора. Відразу рекомендую звернути увагу на ремінь і ролики. При наявності зносу - поміняти. У мене все ок, тому йдемо далі.
- Зняти верхню частину кожуха приводу газорозподільного механізму.
- Теж саме зробити з нижньою частиною приводу ГРМ.
- Поєднати мітки на зубчастому шківі коленвала з відміткою в нижній частині кожуха приводу газорозподільного механізму.
- Поєднати мітки на шківі коленвала з відміткою у верхній частині кожуха приводу газорозподільного механізму.
- Поєднати отвір важеля натяжителя зубчастого ременя і отвір в кронштейні зубчастого ременя. Вставити в отвір свердло для ослаблення зубчастого ременя і фіксації.
- Послабити, але не зняти 3 кріпильні болти насоса антифризу (водяна помпа, простіше кажучи). Відкручувати так, щоб не потекла рідина.
- Використовуючи спеціальний ключ, провернути водяну помпу проти годинникової стрілки до ослаблення натяжителя зубчастого ременя.
- Ось ми і дісталися до самого ременя газорозподільного механізму.
- Викрутити кріпильний болт натяжної ролика і зняти його.
- Оцінити стан і ролика, і ременя ГРМ. У моєму випадку ролик під заміну, ремінь мав дрібні безвиході, але незначні. Однак я вирішив не грати з вогнем і поміняв відразу ремінь ГРМ і ролики. Все одно все куплено.
- Встановити новий ролик на посадочне місце.
- Прокрутити водяну помпу вже за годинниковою стрілкою, максимально затягнувши зубчастий ремінь.
- Провернути помпу таким чином, щоб позначка важеля натяжителя зубчастого ременя поєдналася з відміткою на кронштейні натягача ременя ГРМ.
- Все, процедуру заміни ременя ГРМ можна вважати закінченою. Кілька разів переконатися в правильності установки і збігу всіх міток, тому що в противному випадку можна нанести каліцтва автомобілю.
- Запустити двигун, послухати його звучання.
- Перевірити працездатність, проїхавши дистанцію.
- Якщо за цей час нічого не сталося - ніяких стукотів, сторонніх шумів через підкапотного простору та іншого, то заміна ременя газорозподільного механізму пройшла успішно.