Заміна ременя грм chevrolet aveo 1, 4 літри 16 клапанів з фото і відео

Старенький, побитий життям Chevrolet Aveo, під капотом DOHC 1.4 л, заміна ременя ГРМ на 120 000 кілометрів пробігу. Двигун E-TEC II при обриві ременя гніт все клапана. Оскільки автомобіль виробляється концерном General Motors, процедура заміни буде дуже схожа на Нексію. Єдина проблема в заміні - це те що ремінь натягується помпою.

Для того що б поміняти ремінь ГРМ на даній машині нам знадобиться: величезне бажання, дві чашки кави і спеціальний ключ на 41. Якщо з першими двома проблем немає, то спеціальний ключ треба або замовити заздалегідь (наприклад, тут. Ціна 700 рублів) або зробити самому. Ми раніше робили з металу товщиною приблизно 2 мм, виходила не дуже красиво, але як то кажуть «на безриб'ї і рак риба». З матеріалів: ремінь ГРМ, натяжний і обвідної ролик і обов'язково помпа. Помпу міняємо однозначно. Оскільки, як тільки ви провернеться стару помпу то при повторній натяжки вона обов'язково потече.

Починаємо роботу з зовнішнього огляду.

Двигун E-TEC II.

Для початку знімаємо кришку повітряного фільтра і все заважає патрубки.

А так же корпус повітряного фільтра.

Знімаємо переднє праве колесо, захист двигуна, зливаємо антифриз і поддамкрачіваем двигун. Відкручуємо правий бризговики, нам допоможе головка на 10 і знімаємо його.

Знімаємо праву опору двигуна. Для цього відвертаємо чотири болти і дві гайки на 17.

Знімаємо подушку і бачимо ремінь навісних агрегатів і натяжна ролик.

Вид з-під крила.

1 - натяжна ролик.

2 - шків коленвала.

3 - муфта компресора кондиціонера.

Ключем на 14, за болт натяжної ролика, провертає за годинниковою стрілкою до ослаблення сервісного ременя і знімаємо останній.

Знімаємо верхню захисну кришку ГРМ, для цього відвертаємо два болти на 10.

Виставляємо верхньою мертву точку. Провертає колінвал за болт кріплення шківа за годинниковою стрілкою, до збігу двох міток на зірочках распредвалов.

Знімаємо шків коленвала. Що б зірвати болт нам буде потрібно або застопорити коленвал, будь-яким способом, або хитрість. Розглянемо другий варіант. Включаємо п'яту передачу, під заднє колесо підставляємо підставки і в гальмівний диск вставляємо подходящею за розміром викрутку, так що б вона заклинює диск про супорт. Фото на жаль, не зробили, на малюнку показано місце установки, єдине треба встановити нижче супорта, тому що крутиться він буде проти годинникової стрілки.

На коленвале мітка теж повинна збігтися.

Ставимо додаткові мітки, можна обійтися без них, але додатковий контроль зайвим ніколи не буде. «Краще перебдеть чому не добдеть!» - народна мудрість.

Знімаємо нижню захисну кришку ГРМ і знову головка на десять нам на допомогу. Зліва внизу є засувка.

Перед нами постає чудова картина.

1 - зірочка впускного распредвала.

2 - зірочка випускного распредвала.

3 - натяжна ролик.

4 - обвідний (паразитний) ролик.

5 - помпа (водяний насос).

6 - зірочка клонували.

Послаблюємо кріплення помпи, тут стане в нагоді шестигранник на 5.

Підставляємо тазик, оскільки хоч антифриз ми і злили, але в блоці залишилося його ще чимало.

Знімаємо кронштейн опори двигуна.

Провертає помпу проти годинникової стрілки ключем на 41 до ослаблення ременя ГРМ. Знімаємо паразитний ролик.

Знімаємо старий ремінь ГРМ.

Відкручуємо зірочки розподілвалів ключем на 17, попередньо зупинивши їх.

Знімаємо зірочки розподілвалів.

Знімаємо натяжна ролик і пластиковий захист. На фото не відображені два верхніх болта, але ви їх легко знайдете.

Знімаємо стару помпу і ставимо нову, так як показано на фото. Болти кріплення не затягувати.

Ставимо на місце пластик, ролики, зірочки розподілвалів, затягуємо всі болти.

Встановлюємо новий ремінь ГРМ обов'язково у напрямку, зазначеному на ньому. Спочатку перевіряємо всі мітки, распредвал впускних клапанів буде трохи сповзати вниз. Одягаємо ремінь ГРМ в наступній послідовності: спочатку на зірочку коленвала, обвідний ролик, зірочку распредвала випускних клапанів, впускних, натяжна ролик і помпу. Перевіряємо що б спадна гілка ременя була обов'язково натягнута,

Натягуємо ремінь. Спеціальним ключем на 41 провертає помпу по годинникової стрілки до моменту як на натяжній ролику співпадуть мітки. Затягуємо болти кріплення водяного насоса.

Перевіряємо всі мітки.

Провертає колінвал два оберти і ще раз перевіряємо мітки. Якщо все збіглося і поршня з клапанами не зустрілися - збираємо. Ставимо все що зняли в порядку зворотному зняттю, затягуємо всі болти і гайки. Заливаємо антифриз. Тепер ви можете без особливих зусиль поміняти ремінь ГРМ на Chevrolet Aveo.

Удачі на дорогах. Ні цвяха. Ні жезла!