Заміна ременя генератора і його натяг, ремонт ВАЗ 2106
Ремінь генератора на автомобілях «класики», таких як ВАЗ 2106, ходить досить довго і без заміни можна проїздити більше 80 000 км, що було перевірено на особистому досвіді. Але в певний час його все одно доведеться міняти, так як матеріал, з якого він виготовлений - далеко не вічний і з часом тріскається і зношується. Нижче буде наведено перелік необхідних ключів, як для заміни, так і для натягу ременя генератора на ВАЗ 2106.
- Ріжковий ключ на 17
- Ріжковий або накидний ключ на 19
Тепер більш детально розберемо обидві ці процедури.
Як замінити ремінь генератора
Для того, щоб виконати цю процедуру, необхідно відкрутити верхній болт кріплення генератора, який виконує роль натяжителя.
Відвертати до кінця його не потрібно, достатньо зробити пару оборотів гайки, щоб послабити натяг. Далі потрібно підлізти під машину і з низу послабити гайку кріплення, попередньо її можна побризкати проникаючої мастилом:
Після того, як нижнє кріплення ослаблене, можна приступати до подальших дій. Тепер беремо рукою за верхню гайку генератора і намагаємося зрушити його в праву сторону, тим самим послаблюючи натяг до мінімуму.
Тепер зверніть увагу на фотографію нижче. Саме при такому положенні верхнього кріплення генератора щодо натяжителя ремінь досить просто знімається зі шківів:
Переконуємося в тому, що ремінь досить ослаблений і знімаємо його зі шківа помпи (водяного насоса) ВАЗ 2106:
Тепер він легко знімається з інших шківів і після цього можна відразу встановлювати новий в зворотній послідовності.
Як натягнути або послабити ремінь генератора на ВАЗ 2106
Натяг проводиться досить просто. Необхідно виконати деякі кроки, який було описано вище, а саме: послабити верхню і нижню гайки кріплення генератора. Після чого виробляємо регулювання: або натягуємо, або послаблюємо ремінь. Знову ж таки, все це робиться за допомогою верхньої пластини натяжителя. Якщо вам потрібно натягнути сильніше, то рухати сам генератор потрібно вліво, а якщо навпаки послабити, то відповідно - вправо.
Після виконання цієї процедури, затягуємо обидві гайки до необхідного моменту і перевіряємо, наскільки правильно все зробили. Заводимо двигун і включаємо всі споживачі електричного струму:
Якщо під час включення потужних споживачів електрики ремінь починає свистіти, то це говорить про те, що необхідно ще трохи його підтягнути. Якщо ж навпаки, чути гул підшипника генератора, то швидше за все ремінь занадто сильно натягнутий і його необхідно послабити.