Заміна прокладки глушника

Добрий день, дорогі Новомосковсктелі. Сьогодні в нашому випуску мануал під назвою: Як зробити собі проблем на пару вечорів, або як я міняв одну прокладку.

А сталося наступне: прогоріла або продірявилася прокладка в задній частині глушника. Між трубою і самим глушником. І було вирішено міняти її самостійно - цікаво ж.

1. Загнати машину на естакаду і відкрутити 2 болта з пружинами.
Болти з'єднують ці 2 деталі. За ідеєю на цьому мав розповідь і закінчитися. мовляв відкрутив, замінив, закрутив. Але не тут то було.

Машині 7 років. Зовні болти збереглися непогано. Але при досить сильному натисканні перший же болт все таки лопнув навпіл, і його частина залишилася стирчати в навареною гайки. Прикинувши, скільки займе часу його звідти дістати я поїхав додому вирішив замовити нові болти.

2. Купити 4 нових оригінальних болта і пружинок.
З огляду на що хотілося б замінити і передню прокладку, а там ті ж 2 болта що і ззаду, вирішив що швидше за все вони в такому ж стані і треба замовляти все 4 болта.

3. Зняти глушник і спробувати вийняти залишок болта.
Треба визнати другий болт відкрутиться набагато простіше. І навіть не зламався. Але все одно міняємо. Глушник висить на 3х гумових подушках і прикручений гвинтом тільки до однієї. Решта 2 - тільки вставлені. Плюс 2 болта до труби. І все. Відкручуємо, промазуємо все WDшкой, знімаємо, витягуємо з під машини.

Залишок болта виймали довго всією делегацією. Нагріваємо гайку і залізо навколо болта пальником до красна і вигвинчуємо пассатижами.

4. Знімаємо стару прокладку.
А ось тут мене чекало ще одне цікаве відкриття: стара прокладка стала одним цілим з трубою глушника ... Тобто цілком вона вже не знімалася, а кришилася і довелося її зрізати ножем дрібними дрібними шарами і шматочками. Ну і плюс пасатижі і всякі напилки використовувалися попутно.

Зайняло це приблизно пів години валяння під машиною в нереальних позах ...

5. ставимо нову прокладку на місце старої.
Теж не без пригод. Нова прокладка була оригінальна. Mitsubishi, всі справи. Але на трубу налезть відмовилася ... довелося і діаметр труби напилком трохи зменшувати і внутрішній діаметр прокладки збільшувати. І все одно встала з невеликим перекосом.

6. Ставимо на місце глушник.
Ще раз: глушник висить на 3х гумках, в які вставляється штирями з капелюшком на кінці. Для того, щоб одягнути його на першу гумку використовували WDшку. допомагає не особливо зважаючи на великий діаметра капелюшка і процес "утикання" одного в інше йде з помітними трудозатратами і з великою ймовірністю порвати в прямому сенсі цю гумку. Нічого не нагадало. -) Правильно. Тому WDшка тут же була замінена іншою речовиною, і як не дивно це офигеть як допомогло. -)

7. Прикручуємо глушник до труби новими болтами з пружинками.
Пружинки нові не дають болта дійти до різьблення на гайці, тому цей процес теж виконувався в різних цікавих позах для того, щоб можна було одночасно тиснути на болт і тут же його намагатися прокручувати. Треба визнати цей процес зайняв менше всього часу.

У підсумку через одного зламаного болта був убитий цілий вечір. Приблизно 4 години.

Найближчим часом планується заміна другої прокладки глушника - в передній частині. Там підлізти ще складніше. Але сподіваючись на цей досвід думаю, що все буде швидше.

Ще купа фоток буде до вечора, коли робочий день закінчується :)

Ціна питання: 532 ₽ Пробіг: 110000 км