Заміна передніх гальмівних колодок шевроле авео відео і фото звіт

Самостійна заміна гальмівних колодок на нашому автомобілі, зовсім не важка справа - головне мати бажання.

Для заміни передніх гальмівних колодок потрібно трохи часу (до години), бажання, пиво і звичайно гальмівні колодки. Машину ставимо на ручне гальмо, на передачу і бажано під колеса, щось підкласти. Підходимо до машини, наприклад з лівого боку до лівого переднього колеса.

Беремо ключ і відкручуємо гайки на підлогу обороту, тобто, зриваємо гайки. Потім домкратом піднімаємо машину так, щоб переднє колесо відірвалося від землі.

Тепер відкручуємо гайки повністю і відкладаємо їх в сторону. Знімаємо колесо, мені довелося його вибивати, бо міцно трималося на ступиці в районі центрального отвору диска. Колесо плазом ложем під машину, щоб в разі падіння машини з домкрата вона впала на колесо.
Отримуємо такий вигляд:

У цей момент візуально можна переглянути практично всі втулки, пильники, стійку і т.д. на предмет пошкодження і зносу.
Тепер вивертаємо кермо до упору вліво, і відкручуємо болти напрямних супортів, на фото показані стрілками.

Потім открученной супорт на своєму місці повертаємо вліво і вправо, щодо колодок, тобто намагаємося, щоб поршень супорта повністю зайшов в циліндр. Можна використовувати викрутку, але тільки акуратно між поршнем і циліндром є гумовий пильовик.

У момент різання цієї операції треба контролювати рівень гальмівної рідини в бочці, він буде підвищуватися, рідина може перелити верх. Треба зайву рідину відсмоктати шприцом або хоча б ганчірку на крайняк під бочок постелити. Після того як циліндр повністю зайде в циліндр супорта, супорт знімаємо і ложем з верху на гальмівний диск.

Не бажано звішувати супорт на гальмівному шлангу. супорт важкий і шланг для цього не розрахований.

Беремо нові колодки (я собі вибрав такі):

вони м'які, менше стирають диск, і не скриплять.

Тепер витягаємо старі колодки і ставимо нові гальмівні колодки.

Потім беремо супорт, встановлюємо його на місце, якщо поршень супорта повністю був втоплений в циліндрі, то супорт легко встане на місце з новими колодками. Якщо немає то, він не встане на місце через ширини колодок, доведеться застосовувати кмітливість і намагайтеся втопити його повністю.

Після того як супорт встановився на місце, прикручуємо його болтами з великим зусиллям. Дивимося чи правильно все зробили, повертаємо кермо в положення прямо, прикручуємо колесо, опускаємо машину з домкрата. Виходимо на первинний вигляд

але вже з новими колодками.

Так само міняємо колодки на правій стороні.

Після виконаних операцій сідаємо в машину і сильно кілька разів натискаємо педаль гальма. Після цих натискань колодки встануть на місце, і встановиться правильні зазори. Усе! можна їхати. але акуратно, перші 50-100 км (по інструкції 500 км) гальма будуть ну дуже неефективними поки не притруться колодки