Заміна масла в редукторі ваз-2107, як поміняти масло в редукторі на ваз своїми руками

Одним з основних елементів «класики» ВАЗ-2107 є редуктор заднього моста. Це досить складна частина системи, яка приймає обертання колінчастого вала двигуна і передає його задніх коліс. Сам задній міст стоїть на спеціальних тягах, за допомогою яких він з'єднується з кузовом автомобіля.

Внутрішні елементи редуктора потребують постійної і якісної мастилі. Для цього на ньому передбачена спеціальна пробка, через яку можна відкачувати старе і закачувати нове трансмісійне масло. Звичайне моторне масло не підійде. Пояснити це просто. Деталі редуктора працюють в умовах великих температурних перепадів, а також максимальних навантажень. В таких умовах стандартних експлуатаційних характеристик моторного масла недостатньо.

ознаки несправності

Терміни заміни трансмісійного масла в редукторі заднього моста обов'язково вказуються в інструкції транспортного засобу. Але в процесі експлуатації може проявитися ряд симптомів, які змусять багато швидше зробити заміну:

- в процесі руху з'являється нехарактерний свист або шум редуктора. При цьому він може турбувати як при подачі навантаження на редуктор, так і без неї;

- виникає сильний стукіт у вузлі;

- після тривалої стоянки видно патьоки масла під автомобілем (в області, де перебував редуктор);

- при огляді видно явні маслянисті плями.

При появі будь-якого з цих симптомів може знадобитися перевірка рівня масла, а в подальшому і його заміна.

Навіщо міняти масло?

Ми вже згадували, що масло в задньому редукторі працює постійно, а активне обертання шестерень головної пари призводить до істотного збільшення температури всередині вузла. У деяких випадках цей параметр може досягати 130-150 градусів Цельсія. Високі температури і зіткнення з повітрям призводить до більш швидкого окислення вуглеводнів (саме вони є основною більшості мінеральних масел).

Що виходить в результаті? Процес окислення весь час посилюється, змазує склад ще більше забруднюється, а далі утворюються згустки і потужні відкладення. Але і це ще не все. Згодом істотно погіршується в'язкість масла, а її показники наближаються до критичного рівня. В один «прекрасний» день трансмісійне масло може виявитися марною рідиною в редукторі вашого автомобіля.

Не варто забувати, що повністю закрити доступ пилу і бруду немає можливості. Різне сміття неминуче потрапляє всередину і забруднює систему. Вносять свою лепту і продукти зносу, які нікуди не виводяться і продовжують перебувати в маслі. У такій ситуації все вузли відчувають на собі максимальні навантаження - як підшипники і шестерні, так і сальники.

Що виходить? Вже через кілька років, а то і місяців експлуатації трансмісійне масло втрачає свої властивості. Воно насичується різним сміттям, окислюється і розкладається. Вихід в такій ситуації тільки один - заміна.

Коли міняти?

Кожен виробник дуже розпливчасто підходить до вказівкою оптимальної періодичності заміни масла, уточнюючи, що багато що залежить від умов експлуатації автомобіля. До ідеальних умов можна віднести поїздки на середній швидкості по дорогах з нормальним покриттям і без додаткового навантаження (наприклад, причепа).

У свою чергу, приватні зупинки, поїздки на невеликі відстані, часте зловживання перевищенням швидкості, експлуатація в екстремальних умовах, перевезення важких вантажів, поїздки по брудним і курних дорогах - ці та ряд інших чинників неминуче знижують загальний термін експлуатації трансмісійного масла і наближають день його заміни .

Якщо виходити з кілометражу, то рекомендується міняти масло в редукторі кожні 20-30 тисяч кілометрів. У деяких випадках може знадобитися позапланова заміна, наприклад, при купівлі вживаного авто, після завершення обкатки машини, а також по завершенню капітального ремонту трансмісії. Повірте, подібна передбачливість хоч і призведе до додаткових витрат, але ніколи не буде зайвою.

Заміна масла: крок за кроком

Отже, ви визначилися з необхідністю заміни масла в редукторі ВАЗ-2107. Щоб все зробити правильно, дійте в наступній послідовності:

Заженіть автомобіль на яму або естакаду, адже вам потрібен буде доступ знизу. При цьому врахуйте, що міняти масло краще на розігрітому авто після невеликої поїздки (в цьому випадку масло буде краще стікати).
Підготуйте все необхідне для роботи - ємність (для зливу старого масла), нове масло, шестигранник на «12», накидний ключ на «17».
Відкручуйте зливну пробку (вона розташована безпосередньо на дні картера) і підставте ємність під зливають масло. Дочекайтеся, поки все масло покине порожнину редуктора. У момент відкручування будьте обережні, адже температура змащуючого складу може досягати 90-100 градусів Цельсія.
Промийте редуктор. Особливо це необхідно, якщо старе масло мало чорний колір, і було сильно забруднено різним сміттям. Промивання повинна здійснюватися складом, мають якомога більшу в'язкість.

Заливайте в редуктор близько літра промивного масла, піддомкрачувати заднє колесо автомобіля і заводите авто. Включайте першу швидкість і дайте машині так «проїхатися» протягом однієї-двох хвилин. Після цього глушите двигун і зливайте промивний склад.
Тепер за допомогою спеціального шприца закачуйте в вузол нове трансмісійне масло. З рівнем помилитися складно. Масло необхідно лити по нижню кромку горловину, тобто до максимального заповнення. Після цього можна закручувати пробку.
На завершення роботи обов'язково почистіть сапун, який необхідний для зниження надлишкового тиску в редукторі. От і все.

Багато автолюбителів недооцінюють всю важливість своєчасної заміни масла в редукторі заднього моста. А дарма, адже наслідком такої недбалості може бути вихід з ладу серйозного і дорогого вузла. Тому будьте уважні в цьому питанні, і ваш автомобіль обов'язково віддячить своєю надійністю. Хай щастить.