Заміна масла в редукторі скутера - скутери обслуговування і ремонт
Заміна масла в редукторі скутера
Щоб злити масло, потрібно відкрутити заливний і вершковий болт, попередньо підклавши під редуктор якусь ємність.
Заливати треба тільки ту марку. яку рекомендує виробник, зазвичай це масло gl-4 80W-90. Бажано, після того, як ви злили старе. залити нове, і, трохи проїхавши знову замінити його, тим самим ви змиєте залишки старого, і напевно переконайтеся в чистоті вашого редуктора, так як
невідомо, скільки прослужило це масло до вас. В Японії багато власників скутерів не особливо піклуються про такі дрібниці, тому те, що ви зливаєте, могло проходити і 10 років.
Наступні ж заміни масла в редукторі можна виробляти в 1 цикл, т.е.сліл старе, залив нове, так як ви вже напевно знаєте скільки воно проходило. Бажано проводити цю процедуру щосезону при інтенсивній експлуатації, і кожні два роки при помірній.
Зазвичай обсяг масла пишуть на самому редукторі, наприклад на suzuki sepia - це 90 мл, на honda lead - 120 мл. Не нехтуйте цими нормами.
Заміна трансмісійного масла скутера
Інструмент і матеріал: ключ для заливний і зливний горловин, ємність
0,2 л, бажано широка, щоб не перекинулася, найбільший шприц який знайдеш, без голки (шприц можна замінити на невеликий гумовий шланг з лійкою), трохи бензину, ганчірки.
Хоча в цьому немає ні чого надприродного, для новачків опишемо процес.
Для початку необхідно прогріти редуктор, 10-20 хв. Можна або покататися, або просто на центральній підніжці погазовать. При цьому масло стане рідині, що полегшить заміну, а також підніме і змішає бруд з маслом (при її наявності) і витече з усіма відходами.
Також бажано очистити від бруду область навколо заливного та зливного отворів. Їх розташування можна бачити на малюнках.
Відкручуємо гайку заливного отвору. Без цього масло не зіллється. Далі потихеньку відкручуємо гайку зливного отвору.
Поки зливається масло, промиємо гайки бензином. Як зіллється, можна ще покачати мопед в сторони, так ще трохи вицідити. Відпрацьоване масло має в своєму складі суспензія з дрібних металевих стружок, що надає йому характерний чорний колір з металевим відливом. Особливо це помітно при обкатці.
Закручуємо зливну гайку. Приступаємо до заливання нового масла.
За допомогою шприца наповнимо картер маслом. Зазвичай це 100-110 мл - скільки саме треба уточнювати по мануалу. Раніше на нашому сайті писалося, що картер потрібно заповнити до рівня заливного отвору (як-то написав через недосвідченість. Каюсь). Але! Не слід цього робити. Не завжди цей рівень відповідає покладеному обсягом масла, тобто іноді вище. Є небезпека перенаполніть картер редуктора скутера зайвим маслом, яке при нагріванні розшириться і видавить сальники.
Готово. Періодично перевіряй рівень, доливають якщо треба. У разі потрапляння масла на шини - витерти насухо, так як гума псується від зіткнення з маслом. Також, якщо шприц з гумовим поршнем, то його (шприц) теж потрібно промити бензином і висушити.
Деякі рекомендують іноді промивати картер соляркою або новим трансмісійним маслом. Але кожен раз це робити немає необхідності.
Масло необхідно лити мотоциклетне, трансмісійне. Марку масла вибирай сам, але звичайно, краще дороге. Все таки, скутер - не машина, на маслі не розорить)). Зазвичай застосовується трансмісійне масло в'язкістю 80w-90 або 75w-90, але краще спочатку уточнити ці цифри в інструкції по конкретній моделі скутера (мопеда). Присадки використовувати не рекомендується, так як якісні масла розробляються і випускаються з усіма необхідними присадками, протестованими на сумісність з маслом. Добре, якщо придбані присадки не зашкодять мастильним здібностям. Застосування присадок може привести і до зворотного результату, внаслідок хімічної несумісності присадки і масла. Масло SAE 75W і SAE 80W - зимовий, масло SAE 90 - літній, масло SAE 80W-90 - всесезонне. У масел з підвищеними антизадирні якостями на маркуванні після числових позначень слідують індекси ЕР або HD.
Трансмісійне масло в редукторі скутера практично не витрачається. Зниження рівня масла пов'язане з податком у разі несправності сальників і прокладок. Згодом трансмісійне масло має властивість втрачати свою мастильну здатність. У разі несвоєчасного зміні масла виникає підвищений знос деталей редуктора і швидкий вихід його з ладу. У більшості скутерів мастило шестерень відбувається методом розбризкування масла при обертанні.
Періодичність заміни дивись по мануалу. Якщо його немає, зазвичай перша заміна масла робиться після перших 300 - 500 км. Друга на позначці 1000 км, третя на 3000 км пробігу. Потім кожні 3000 - 5000.
75w90 для скутерів небільше в'язкість не та буде і 90мл зі шпріуа якщо злити викрутити болт покласти набік злити ось і все ти тут війна і мир написав теж) і до речі взимку неездят на скутерах струму навесні
А малюнки чомусь не вставляються. шкода (
скажіть будь ласка скільки заливати трансмісійного масла в хонда леад af-20 і де розташовані отвори і де знаходитися реле стартера.50м3.Зараніе вдячний.
Обсяг масла вказано на кришці редуктора. Якщо пам'ять мені не зраджує - для Ліда 50 це 120 мл. Старе зливається через найнижчий болт кріплення кришки редуктора. Вище цього болта є великий болт, що відкриває заливальне горловину. Під час зливу - потрібно відкручувати обидва болта. Після цього, нижній закручуємо, скутер схиляємо і через верхнє великий отвір заливаємо великим шприцом в декілька заходів 120 мл. Наприклад, 20 кубовим шприцом 6 разів.
Чи можна на час залити синтетику в загальному звичайне двотактне масло ... тобто я вже залив начебто нормально мопед дио 34