Заміна масла в коробці передач!

Насправді коробка не настільки вимоглива до маслу, як двигун і з заводу в кпп заливають осудна масло. Серйозно! Як то кажуть, люди, яким просто їхати з пункту А в пункт Б їздили на заводському трансмісивному маслі по 70 000 км і норм ...

Якщо ж господар дотримується активного способу пересування або ж просто параметри зимової в'язкості заводського масла не подобаються - то варто міняти масло не раніше ніж через 5-10 т. Км. Чому? шестерні коробки прітераются досить повільно, особливо задня і п'ята ... якщо ти відразу поміняєш масло в кпп, що не обкатавши її толком, то нове синтетичне і що саме убідное - дороге масло (від 400 до 800 рублів за літр), відразу ж буде інтенсивно забруднюватися при докатка.

Якщо міняти, то на GL 4/5 (це перехідний клас ТрансМ. Масла) ... Тему в пошуку шукай = вже обговорювалося

Я як раз 70 000 відкатав на заводському, зараз міняти буду на підлозі синтетику. Заводив в -32, і в цьому році в -27 - з вичавленим зчепленням звичайно. Потім зчеплення повільно відпускаю і все шляхом. Їжджу "по старечому" машину не насилую, але іноді даю просратися і собі і їй.

shell getriebeoel ep 75W90

я б до 10 000 а потім обов'язково поміняв на ТО 1 мені каж зарано нехай все притреться

в коробас масло треба міняти як тільки купив

на першому ТО не обов'язково міняти масло в КПП, регламентом ця заміна не передбачена

я міняв, і тобі раджу! а яке це ти вибераем сам! але впринципі можеш той-же ЗІК залити 75w90 /

кажуть мінералка ЕСТ коробку! = (Якщо довго їздити на ній ...

повна фігня, навпаки синтетика агресивна по відношенню до гумових деталей і сочиться через гумові ущільнення.

в коробку рекомендують заливати напівсинтетику, шуміти менше буде.

проблема течі сальників - не їсти причина поганого масла, це хрінові ГТВ!

згоден - в нашій країні ГТВ повне гавно!

проблема течі сальників - не їсти причина поганого масла, це хрінові ГТВ!

Я поки що на заводському катаюся, пробіг 6000.