Заміна масла в акпп Деу Матіз своїми руками - фото і відео
Попередньо заглушивши двигун, відкручуємо пробку піддону коробки передач. Звідти витече близько третини всього масла. Щоб злити ще трохи, потрібно акуратно відкрутити піддон.
Головне не робити різких рухів, так як, трохи нахиливши піддон, ми можемо пролити наявне масло.
Далі потрібно буде зняти фільтр, з-під якого може политись ще трохи олії, так що будьте обережні! Всередині фільтра збирається досить багато «бруду», тому його має сенс промити. Для цього можна використовувати сольвент або навіть бензин. Також, рекомендується продути фільтр. Крім цього, можна буде, заодно, очистити піддон, який ми попередньо зняли, від відкладень. Після цього встановлюємо все на місце - фільтр, прокладку (якщо така є) і піддон.
В отвір, в якому знаходиться щуп, необхідно залити рівно стільки ж олії, скільки ви злили старого. Втім, навіть якщо не міряли його, то можна буде просто долити його до максимальної позначки.
повна заміна
Всі попередні дії дозволили нам злити не більше половини масла, так що це можна назвати тільки частковою заміною. Тепер нам потрібно буде замінити отриману суміш старого і нового масла повністю новим. Попереднє «розбавлення» необхідно робити для того, щоб трохи "розчинити" рідина, так як це допоможе нам надалі.
Від'єднуємо маслоотводящіе трубки, що ведуть до радіатора охолодження, і одягаємо на канали шланги за якими буде литися масло. За ним старе масло буде зливатися в відповідну каністру або бутель. Заздалегідь підготуйте ємність, куди відпрацьована суміш буде злита. Майте на увазі, що обсяг сливаемого масла може бути більше, ніж уміщається в усій коробці.
Одночасно зі зливом старого масла потрібно буде заливати нове. Отже, після того, як все підключено, один з помічників повинен тримати рідину з новим маслом трохи вище рівня горловини, а інший - завести машину. Буквально через секунду в підготовлену ємність поллється старе масло. Воно має темний колір. А ось нове масло буде витісняти його. А через 5-10 секунд, ви побачите, що в каністру зливається вже чисте масло. Саме в цей момент потрібно дати команду вашому напарникові глушити мотор.
От і все. Можете знімати шланги і назад підключати маслоотводящіе трубки до радіатора охолодження. Далі потрібно буде долити масло через відповідний отвір до максимальної позначки. Пізніше перевірте цей показник на холодному і теплому двигуні.
Занадто високий рівень може і зашкодити роботі АКПП.
При такому способі може бути витрачено трохи більше 10 літрів масла. Якщо ж ви захочете скористатися послугами спеціалізованого сервісу, то врахуйте, що навіть наявність обладнання, яке буде виштовхувати масло, все одно, не дозволить витратить меншу кількість масла.
Швидка часткова заміна
Якщо ви міняєте масло раніше необхідного терміну, то можлива його лише швидка часткова заміна. Для цього знадобиться відкрутити кришку і злити масло, якого стече не більш третини. Далі просто доливаємо нове масло до відповідної позначки. Така процедура повторюється кілька разів, поки зливається масло не стане помітно світліше. Однак в разі часткової заміни потрібно доливати масло тієї ж марки, яке вже там є. Інакше ви ризикуєте отримати серйозні проблеми з АКПП.
Обкатка після заміни рідко перевищує 100 км. Цей період, краще за все, не їздити в агресивній манері. а також уникати швидкого розгону.