Заміна гидрокомпенсаторов на ниві шевроле

Перехід з регулювальних болтів на гидрокомпенсатори (ГК) дозволив відмовитися від регулювання теплових зазорів кожні 10 тисяч кілометрів. Принцип роботи гидрокомпенсаторов, а також їх діагностика описані в статті Чому стукають гидрокомпенсатори на гарячу і на холодну. У цій статті ми розповімо про те, як змінювати гидрокомпенсатори на Ниві Шевроле. Така заміна необхідна, якщо проблема не в масляній системі або невідповідному мотору олії, а в несправності цих деталей.

Що необхідно для заміни гидрокомпенсаторов

Для роботи вам буде потрібно наступні інструменти і матеріали:

• плоска і хрестова викрутки;
• ключ-трещетка з подовжувачем і набором насадок;
• торцевий ключ (трубка) на 10 і 12;
• м'яка дріт, провід або пластикові хомути;
• динамометричний ключ;
• прокладка клапанної кришки;
• чиста ганчірка.

Якщо ви збираєтеся міняти ГК під відкритим небом, то знайдіть чисту і суху рівну площадку і працюйте в безвітряний і сонячний день. Дочекайтеся, коли двигун повністю охолоне. Якщо відкрити капот, то цей процес піде швидше. Увімкніть нейтральну передачу і відключіть акумулятор. Тепер можна приступати до заміни гидрокомпенсаторов. Для вашої зручності ми створили покрокове керівництво, яке допоможе вам у цьому.

1. Зніміть пластиковий кожух над двигуном (тобто не на всіх моделях).
2. За допомогою викрутки звільніть хомути патрубка, що з'єднує інжектор і повітряний фільтр, потім приберіть патрубок.
3. Переконайте все гумові трубки, які підходять до голівки блоку циліндрів (ГБЦ).
4. Відкрутіть болти клапанної кришки і зніміть її.
5. Виставте по мітці шестірню розподільного. Мітка знаходиться на кришці распредвала (не плутайте з клапанною кришкою) і зворотному боці зірочки. Якщо не зробити цього заздалегідь, то збирати мотор після заміни ГК буде складніше, а при нестачі досвіду і уваги може призвести до пошкодження клапанів.
6. Дротом або пластиковими хомутами зафіксуйте ланцюг на шестірні розподільного вала.
7. Зафіксуйте зірочку распредвала (для цього можна використовувати торцеві ключі) і відкрутіть фіксуючу її гайку.
8. Відкрутіть два болти кріплення натяжителя ланцюга і обережно, не згинаючи підходящої до нього трубки, відведіть натягувач від ланцюга.
9. Обережно зніміть зірочку з распредвала.
10. Відкрутіть гайку масляної магістралі (рампи) ГК і болти фіксаторів.
11. Відкрутіть гайки распредвала, потім обережно зніміть його. Заодно зможете перевірити його стан і при необхідності замінити.
12. Зніміть всі рокера, щоб не загубити утримують їх пружини.
13. Викриття гидрокомпенсатори.
14. Зніміть масляну рампу. Цю операцію виконуйте дуже обережно, щоб не погнути тонкі трубки.
15. Чистою ганчіркою видаліть бруд з колодязів ГК. Не забудьте протерти масляну рампу.
16. Встановіть на місце масляну рампу і вкрутіть нові ГК. Момент затяжки 2 кг • с (20 н • м).
17. Встановіть на місце рокера з пружинками і розподільний вал, попередньо повернувши його на потрібний кут. Момент затяжки 2 кг • с (20 н • м).
18. Одягніть на распредвал зірочку і зафіксуйте болтом. Момент затяжки болта 4 кг • с (40 н • м).
19. Встановіть на місце гидронатяжитель ланцюга і зафіксуйте болтами. Момент затяжки 2 кг • с (20 н • м).
20. Одягніть кришку распредвала (НЕ клапанну) і кріплення рампи, потім закрутіть гайками з моментом 2 кг • с (20 н • м).
21. Закрутіть гайку рампи з моментом 2,5-3 кг • с (25-30 н • м).
22. Перевірте мітки на розподільному і коленчатом валах. Потім проверніть колінчастий вал на два оберти і знову перевірте.
23. Встановіть клапанну кришку. Іноді доводиться міняти прокладку клапанної кришки, але не на всіх моторах. Можливо, це пов'язано з поганою якістю прокладок. Якщо ж прокладка в порядку, ніде не зам'яли і не порвана, то міняти її немає необхідності.
24. Приєднайте всі гумові шланги і патрубок повітряного фільтра і надіньте пластиковий кожух.
25. Підключіть акумулятор і заведіть двигун. Спочатку гидрокомпенсатори будуть стукати, але протягом 20-50 секунд заповняться маслом і затихнуть. Якщо нові ГК продовжують стукати, підійміть обертів двигуна до 2 тисяч на 1-2 хвилини, щоб збільшити тиск масла.

Сучасний автомобіль оснащується вже достатньою кількістю електричних пристроїв.

Напевно, кожен водій хотів зробити своєю автомобіль трохи комфортабельніше в плані.

Пуск двигуна для багатьох водіїв стає справжнім випробуванням, особливо після.

Кожен водій, який хоч раз відривав капот свого автомобіля, помічав таку деталь.

Автомобільна механіка включає в себе досить велику кількість механізмів, які.

Установка дистанційного автозапуску двигуна дозволяє серйозно полегшити життя.