заміна генератора

Ще з початку зими початку загорятися лампочка АКБ. Як правило, перші 20-30 хвилин їзди спалахувала на 1-2 секунди гасла, бувало, що на холостих горіла по довше. Я особливо не сумнівався, вирішив відразу щітки поміняти. Замовив на екзісте, забрав, вирішив зробити сам ... краще б не робив.
Почав свій ремонт я з чищення датчика хх, давно мені радили, але у мене один з болтів Ніяк не відкручувався, межі були стерті в нуль, в результаті після деяких маніпуляцій вдалося зняти його ... Почистив, гряз багато було. У підсумку все закрутив і перейшов до генератора ...

Не знаю, що за машина така цей Ланцер, ніби все добре, але коли справа стосується ремонту, це якийсь жах.
Робив все по книжці, генератор зняв швидко, все нормально. Далі став його розбирати, потрібно відкрутити шків. Все за інструкцією, вставив викрутку між товстими стінками, почав зривати ... Зривав на машині, тому було не особливо зручно, чуть чуть не туди потягнув, трещетка зіскочила і викрутка разом з нею, що в подальшому призвело до подряпини на обмотці, невеликий, але все ж.
Вирішив продовжити, шків відкрутив, далі 4 болта, і як показано в книжці, акуратно вистукувати передню частину корпусу, все вийшло! Потрібно зняти діодний міст, акуратно вийняти старі щітки і запаяти нові.
В общем-то на діодному мосту все пішло на шкереберть, для початку маленька пластмасску, яка тримає еткі в корпусі діодного моста зламалася відразу ж, далі щітки, одну я зняв, а у другій обломилося кріплення і щітка знялася разом з контактом, в той час , як друга його частина залишилася усередині корпусу. До того ж сам діодний міст нормально зняти у мене теж не вийшло, хотів підчепити його викруткою, щоб вийняти, але пластик ламався, як хмиз. Серйозного нічого не зламав і обломленний контакт все ж зробив, почав збирати назад. Щітки спочатку ніяк не хотіли піддягаємо голкою, в одну входить, в другу немає. Помучився, начебто вийшло, начиню вставляти, дивлюся, а щітки вийшли зі своїх місць, з-за відсутньої пластмасски ... Коротше * опа повна, в результаті зібрав, як зміг, природно нічого не працює, так ще й підшипник загудів ...
Проте часу вже було першу годину ночі, треба додому рухати. Заводжу ... обертів

Поставив я цей генератор ... але зарядка так і не з'явилася! Спершу я подумав, що мені підсунули шматок гівна, але пізніше я помітив, що лампа зарядки не горить взагалі, і справа була не в лампочці! В результаті виявилося, що згорів запобіжник на самому проводі до акб. Цю проблему я швидко виправив і все запрацювало!
Обороти нормалізувалися повністю, машину більше не трусить на неодружених, зарядка йде і лампочка акб більше мене не турбувала.))
Єдине, що цей генератор звук якийсь дивний видає, як вітер так, чуть чуть наспівує ... Може ремінь підтягнути треба, поки не зрозумів.

На проблеми на цьому не скінчилися. Став помічати на купині стук в задній частині автомобіля. Думав в багажнику валяється щось, а сьогодні поліз змащувати направляючі супорта і все зрозумів ... Вирвало кріплення стабілізатора, ще й трубка бензобака, куди, як я зрозумів, паливо, що не потрапило в горловину, стікає, прогнила наскрізь, я торкнув її пальцем , вона порвалася і впала на підлогу.
Жесть якась, машина зовні зовсім не гнила, але задня частина це якийсь кошмар.
Заткнув її мішком, хрін знає що робити ... Сама арка з внутрішньої сторони теж втомилася, стійки передні давно варити пора, підрамник вже варив.
Коротше влітку пересідаємо на бмв, а Ланцер постає на її місце.
Такі ось будні ланцеровода :(

FakeHeader

Only registered users can participate in discussions.

Така ж проблема була купив генератор, потім прочитав твій пост і зробив клеми, і генератор (гена) дарма купив)))

Ааа) пов да
Я сам не відразу здогадався до цього)
Ну Гена зайвим не буває

можна докладніше що за клема?

плюсова клема на аккамулятор накрита червоною кришкою під кришкою запобіжник (спайка)

Блін чому не читав твою статтю до того як гену купив ((((насправді якби не прочитав так би і не допер мені здається))