Заміна амортизаторів потрібно міняти пружини
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
Робота підвіски, спрямована на поліпшення керованості і забезпечення плавності ходу авто, неможлива за відсутності амортизаторів або пружин. Зокрема, пружина є пружною частиною підвіски, що нівелює і зводить нанівець поштовхи і удари невеликої сили, що виникають в процесі їзди при подоланні різних дорожніх нерівностей. А ось амортизатор виступає в ролі підтримки, що дозволяє швидко гасити коливання колеса і забезпечувати хороше зчеплення з дорожнім покриттям. Зрозуміло, що амортизатори - це досить складні пристрої, особливо, якщо порівнювати з пружинами, з огляду на це вони частіше виходять з ладу і вимагають заміни. Пружини, навпаки, служать довше, але в процесі експлуатації можуть втратити свої корисні властивості через надмірну зносу, зовнішніх пошкоджень механічного характеру, частою перевантаження авто і в результаті корозійних процесів.
Важливо! Функціонування підвіски авто на належному рівні неможливо при відсутності взаємодії між амортизаторами і пружинами, відповідно, їх потрібно міняти одночасно.
Чи не посперечаєшся: міняти головні деталі підвіски разом - дорого. Більше того, деякі вважають, що робити це зовсім необов'язково, адже візуально визначити необхідність заміни пружини дуже складно. Але! Установка нового амортизатора і старих пружин вдвічі скорочує термін його експлуатації. І, навпаки - при одночасній заміні цих деталей підвіска автомобіля відновлюється практично до початкового стану. За рахунок цього автовласник може заощадити, так як витрати будуть менше завдяки більш тривалого терміну використання блоку в цілому і відсутності необхідності два рази оплачувати заміну кожної з деталей.
Інших доказів на користь одночасної заміни амортизаторів і пружин поки не існує, тому автомобілісти можуть самі робити вибір.
При цьому хочеться позначити моменти, коли пружини слід замінити обов'язково:
- при очевидній поломки, викликаної зовнішніми факторами;
- при виявленні корозії на пружині;
- при зниженні висоти машини або нерівномірного розподілу висоти задньої і передньої частин;
- при заміні амортизаторів нестандартних підвісок, наприклад, як у Subaru Forester.
У всіх інших випадках, при збереженні пружинами своїх функціональних можливостей, можна обмежитися їх заміною в процесі кожної другої установки нових амортизаторів.
Важливо! Замінюючи амортизатори, але залишаючи старі важелі, варто поміняти останні місцями, так як ліва сторона підвіски завжди відчуває велике навантаження.
Пружини, як і амортизатори, змінюються парами на одну вісь, в іншому випадку існує ймовірність виникнення дисбалансу підвіски, що може негативно позначитися на керованості машиною в цілому.
В умовах їзди по вітчизняних дорогах заміна амортизаторів вважається рутинною операцією. При цьому виникає питання - чи потрібно при заміні що вийшли з ладу амортизаторів обов'язково міняти і пружини?