За радіатора пріори - перегляд теми

є пріора люкс 01.09г.в, кондей Halla. Чи не охолоджується двигун. На холостих варто, при 103с включаються вентилятори, температура продовжує рости і доходить і входить в червону зону. Але варто натиснути на газ трохи і температура знижується теж небагато. Вентилятори крутяться. Прошивка стандартна (діагност номер не сказав, типу заводська, хоча ставив свою, все тож самое). Міняли три термостата, не допомогло. В результаті вийняли клапан з термостата і запустили так. Температура піднялася, вентил. вкл. а радіатор холодний. Відповідні шланги гарячі, з боків гарячий, а сам холодний. Чи можна як-небудь його продути чи що? А то в зборі він коштує приблизно 15т.руб. І чи продається він голий (без кондейного і вентиляторів)

На форумі 12 років

Звідки: м Полтава

Авто: ВАЗ 21124`07 ГУР

На форумі 7 років

Сказали, що помпа не рідна, але хитає нормально

На форумі 5 років

ИМХО газ натискаєш, натиск більше, ось і охолоджує.
Спробуйте паровідвідних патрубок витягнути з бачка і завести - глянути наскільки сильно струмінь ож буде з нього йти.
Або якось хз як повітря, але що б у всьому радіаторі. а грубка працює?

На форумі 8 років

Авто: Турбо калина 1.6 + бапскій хюндай 1.4

помпа кирдик
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока

На форумі 7 років

патрубок витягали струмінь б'є, вище обороти більше натиск, теж думали що помпа НЕ прокачує, але на жаль.
Піч працює нормально.

На форумі 4 роки

На форумі 7 років

Міняли три термостата, не допомогло.

Перевірте хоч один в каструлі, повинен почати відкриватися при 85 * С і відкритися на 8мм при 97 * С приблизно.

В результаті вийняли клапан з термостата і запустили так

Такий спосіб не допоможе заштовхнути ОЖ в радіатор, як йшла по малому колу, так і піде, ніщо не перегороджує.

На форумі 5 років

Звідки: м Шахти Ростовської області

Gennadiy K писал (а):

ЮрійМ писал (а): В результаті вийняли клапан з термостата і запустили так Такий спосіб не допоможе заштовхнути

Відповідні шланги гарячі, з боків гарячий,

а відвідний шланг?
Якщо бачок в якому немає патрубків теж гарячий - значить рідина через радіатор ходить.
Якщо холодний, а відвідний гарячий, то були тут випадку з зниклої перегородкою в лівому бачку (С патрубками.)

А то в зборі він коштує приблизно 15т.руб. І чи продається він голий (без кондейного і вентиляторів)

Такий спосіб не допоможе заштовхнути ОЖ в радіатор, як йшла по малому колу, так і піде, ніщо не перегороджує

+100, треба перекрити повністю байпас- канал, тоді буде хреначіть за великим постійно.
але у ТС можливо між кондейним і основним радіатором прошарок з злиплої бруду і потерті всякої (часто таке зустрічаю на іно) що не дає вентилів нормально продути радик охолодження.

промивали на мийці, не допомогло. А як перекрити байпас-канал самому, а то якщо все досліди сервісмени будуть робити, то дешевше буде новий радіатор поставити.

На форумі 6 років

Авто: PRIORA 21723-01-033 біла

можливо між кондейним і основним радіатором прошарок з злиплої бруду і потерті всякої

Радик-то холодний
_________________
Довіряючи - перевіряй.

На форумі 10 років

ЮрійМ. а як проблема почалася? Різко або поступово? У СОД заливалися різні герметики для усунення течі? Що б забити основний радіатор - це треба дуже сильно постаратися. Тосол / антифриз якого кольору, як часто змінювався? А причини подібного перегріву тут вже озвучили.

1. Брудний основний радіатор (забиті стільники, акуратна промивка кархер).
2. Термостат.
3. Руйнування крильчатки помпи.

1. Внутрішній засмічення основного радіатора (застосування герметиків, ОЖ не змінювалася 100 років, в СОД потрапив великий предмет (шматок клапана термостата, уламки крильчатки помпи).
2. Повітря в СОД. Але повітряна пробка досить легко сама виганяється. Прорив газів в СОД через пробитою прокладки ГБЦ.
_________________

А як перекрити байпас-канал самому