За і проти тонування скла по колу

Повернемося до теми.

Мінуси кругової тонування: Завжди сміявся над тим як тоновані в гавно пацани прочуханки)))) Особливо в дощ, вночі, а якщо ще й машина брудна то вобще оборжатся можна.

Значить їздити як в акваріумі це беспонтово а от відкривати двері і висовуватися з неї під час дощу щоб подивитися назад це означає вершина понтів так !?

Зліпити всіх ксеноном через те, що ти нічого не видешь. Це нині теж понтово? Тому що все тоновані зазвичай так і роблять, типу я сам не бачу нихера але і ви не дивлячись.

тонування лобового - маячня і уебанство. Пече сонце - міняй лобове на скло з фильтро ультрафіолету. У дощ з тонованим лобовим не видно нічого.

у мене машина нормальна, з заводу напиленням і УФ фільтром. І ще, мені пох на тонування інших, мені не пох на свою безпеку. Навіть із заводською, вночі в дощ - уважним треба бути. І будь-яка плівка погіршує видимість.
У мене немає комплексів, і друга машина не тонована попереду і мені насрати, хто на мене вирячився. Це ж чотко пацикам западло.
за ксенон і прямоток, сказав, тому що ксенон нормальний коштує від 500 зелених, немає грошей на нього - їдь зі звичайними і не зліпи інших. А прямотоки дратують своїм уебіщним ревом, у мене 3.5 літровий ралійний паджеро, що не реве як убите відро з болтами і прямотоком.

дая і сам не розумію навіщо такі ричалкі ставлять. ))) Гарчать! Гарчать! а ні їдуть ніфіга. )))

краще б, двигун відремонтували, стрітракерів :)

Уебанство - це їздити з тонованим лобовим. Бічні і зад можна заклеїти, але млинець не на 90% як роблять багато задрот. У друга машина заклеєна дорогою американкою 10% светопропускаемость, так він щоб в сутінках здати назад відкриває двері, хоча із зором все тип-топ.
Я за тонування, але тільки розумну (светопропускаемость не нижче 30%) і ніяких тонованих лобових

хм 3 сторінки флуду))) хоча загальна думка була висловлена ​​в першому десятку постів. Тонуватися треба грамотно і все буде ОК. А про прямотоки взагалі маячня 90% людей їх вішають тільки щоб перделах голосніше і тільки 10% спочатку допрацьовують двиг до того моменту коли стандартний випуск вже починає душити машинку, ось ті 10% повагу викликають