За і проти спойлерів і дефлекторів ваз 2108-2115

У цьому невеликому огляді ми спробуємо визначити вплив подібної "біжутерії" на експлуатаційні та аеродинамічні показники машини, оглядовість, шуми в машині, вентиляцію салону ...

Розділимо роботу на два етапи.
На першому етапі оцінимо кожен навісний елемент і їх поєднання в умовах реального руху.
На другому досліджуємо аеродинаміку автомобілів ВАЗ 2108 і 2109 при різних варіантах "обвески" в аеродинамічній трубі.

Весь цей псевдо тюнінговий обвіс може виявитися як корисним, так і шкідливим з точки зору аеродинаміки, і не тільки її. При цьому деякі негативні ефекти без досліджень в аеродинамічній трубі передбачити практично неможливо.

Накладка на капот, вона-ж "мухобойка".

Мав би призначатися - вітрового скла і капота від комах. Результати випробувань в аеродинамічній трубі: ВАЗ 2109 - збільшення коефіцієнта аеродинамічного опору на 0,013 (2,8%). Збільшення аеродинамічної підйомної сили на передній осі на 23%. Результати експертної оцінки: На машинах з мухобійку комарі і мошки продовжують битися об скло і розмазуватися по ньому так само, як і без накладок. Реально ця накладка захищає тільки ту вузьку зону, яку прикриває. А в вузьку щілину між нею і капотом разом з виникаючим вихором добре всмоктується пісок, видалити який, не знявши накладку, складно. А так як в русі і капот, і накладка вібрують, то піщинки залишають на лакофарбовому покритті все більш глибокі подряпини. Плюси - сумнівні. Мінуси - деяке збільшення витрати палива і аеродинамічної підйомної сили; натираючи на передній кромці капота під накладкою при тривалій її експлуатації. Резюме - "мухобойки" не просто даремні - в якій - то мірою навіть шкідливі.

Накладки на бічні стекла, вони-ж "ветровики"

Мав би призначатися - зменшує поддуваніе повітря і потрапляння дощу в салон при відкритих стеклах. Результати випробувань в аеродинамічній трубі: На коефіцієнт аеродинамічного опору практично не впливають. Результати експертної оцінки: Значно погіршилася оглядовість з -за "розширення" рами вітрового скла. Накладки 2109 і зовсім не прозорі. Разом з тим зменшилися протяги в салоні, особливо при частково відкритому вікні, в салон менше проникає краплею дощу, добре витягується сигаретний дим. Плюси - ослаблення протягів в салоні, захист його від дощу. Мінуси - погіршення оглядовості. Резюме - міняємо "шило на мило". Накладки покращують повітрообмін в салоні, послаблюють протяги, але досягається це погіршенням оглядовості.

Спойлер на кришку багажника ВАЗ 2108 і 2109.

Мав би призначатися - "для краси". Результати випробувань в аеродинамічній трубі: Зниження коефіцієнта аеродинамічного опору на 0,007 (1,5%) і збільшення аеродинамічної сили, що притискує до дороги задню вісь, на 14,6%. На передню практично не впливає. Результати експертної оцінки: Змін в поведінці автомобіля не відмічено. Дещо менше забруднюється скло дверей задка - спойлер частково відсікає від дверей обурений потік повітря, що піднімає бруд, пил або сніг з дорожнього полотна. Додатковий стоп - сигнал корисний. Плюси - зниження забруднення заднього скла; поліпшення обтічності автомобіля. Мінуси - не відмічені. Резюме - симпатично. Корисно з точки зору аеродинаміки.

Накладки на ручки дверей "Самар".

Мав би призначатися - "для краси". Результати випробувань в аеродинамічній трубі: На коефіцієнт аеродинамічного опору практично не впливають. Результати експертної оцінки: Ручками дверей стало важче користуватися - складніше знайти "курок". Дизайн - справа смаку ... Плюси - немає. Мінуси - немає. Резюме - суща дрібниця.

Дефлектор на "потилицю" "Самари". Он-же "етажерка"

Мав би призначатися - зменшення забруднення заднього скла Результати випробувань в аеродинамічній трубі: На коефіцієнт аеродинамічного опору практично не впливають. Аеродинамічна підйомна сила при швидкості 144 км / год збільшується на передній осі з 21,4 до 36,5 кгс, а на задній змінюється з притискає (-15,5 кгс) на підйомну (35,3 кгс). Результати експертної оцінки: Заднє скло в дощову погоду забруднюється мало. Ефективність роботи дефлектора залежить від правильної установки. Відзначаються коливання дефлектора, що виникають на певних швидкостях. Плюси - запобігає забруднення заднього скла. Мінуси - значно збільшує аеродинамічні підйомні сили. Резюме - корисний для збереження чистоти заднього скла. Небезпечний на високих швидкостях. Найбільш небажаний взимку, на слизьких дорогах, особливо якщо на задній осі встановлені нешиповані шини. Доцільна установка дефлектора в парі зі спойлером - він дозволяє значно компенсувати викликану дефлектором підйомну силу на задній осі.

Захисні накладки дверей для "Самари".

Мав би призначатися - захист лакофарбового покриття дверей, коли вони, відкриваючись, стикаються з "сусідами" на стоянках і зі стінками в гаражі.

Результати випробувань в аеродинамічній трубі:
На коефіцієнт аеродинамічного опору практично не впливають.

Результати експертної оцінки:
Накладки дійсно оберігають від пошкоджень кромки дверей автомобіля при зіткненні зі стінкою гаража або боковиной близько машини, що стоять.

Плюси - призначення виправдовують.
Мінуси - немає.

Резюме - накладки корисні тим, хто користується тісними стоянками і вузькими гаражами. З точки зору аеродинаміки практично нешкідливі.

Спойлер щіток склоочисника для "Самари".

Мав би призначатися - підвищення ефективності очищення скла на високих швидкостях завдяки додатковому аеродинамічному притиску до скла.

Результати випробувань в аеродинамічній трубі:
На коефіцієнт аеродинамічного опору практично не впливають.

Результати експертної оцінки:
Підвищення ефективності очищення скла не відмічено.

Плюси - немає.
Мінуси - немає.

Резюме - викинуті гроші.