З 15 липня вводяться в дію нові штрафи для водіїв автобусів, тролейбусів і трамваїв

Через 180 днів після його вступу в силу, уповноважені органи виконавчої властіУкаіни, регіонів і муніципалітетів зможуть офіційно встановлювати міжрегіональні, міжмуніципальні і муніципальні маршрути регулярних перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом.

ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:

Потім вони почнуть проводити конкурси на видачу свідоцтв для перевезень за нерегульованими владою тарифами на термін від п'яти років, які можна буде продовжувати без повторного конкурсу. У той же час видача свідоцтв зможе здійснюватися без проведення конкурсу на термін до 180 днів з метою обслуговування населення при надзвичайних ситуаціях.

Юрособи, індивідуальні підприємці (ІП) і учасники договору простого товариства, які отримали свідоцтва, будуть встановлювати свої тарифи. в той же час влада зможе передбачати на таких маршрутах пільги. При цьому федеральні, регіональні і муніципальні влади з метою забезпечення доступності послуг встановлять суміжні маршрути з регульованими тарифами, уклавши з перевізниками контракти.

Нові штрафи для водіїв автобусів, тролейбусів і трамваїв

ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:

Як зазначається в матеріалі, сам закон «Про організацію регулярних перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом в РФ» був підписаний в минулому році. Власникам транспортних підприємств і регіональним властям дали час на підготовку до реалізації цього документа.

Як зазначив президент некомерційного об'єднання «Московський транспортний союз» Юрій Свєшніков, слова якого наводяться в матеріалі, тепер вони повинні не тільки підготувати свій парк і провести інструктаж водіїв, але підготувати маршрутні карти з детальним описом руху кожного автобуса. У себе на руках їх повинні мати ті перевізники, які працюють не за держконтракту, тобто возять пасажирів за комерційними цінами. У тому числі мова йде про власників маршрутних таксі.

За його словами, не всі регіональні влади до сьогоднішнього дня почали перейматися видачею маршрутних карт. Виходить, що багатьох перевізників вже завтра можуть оштрафувати на 200 тисяч рублів, саме така відповідальність передбачена в новому законі за відсутність таких документів.

У підсумку платити будуть пасажири. Власники транспортних компаній будуть змушені закласти штрафи в ціну квитка або взагалі піти з маршруту. З цією проблемою перевізники вже звернулися в Мінтранс і попросили дати регіональним властям ще півроку на розкачку, зазначив Свєшніков.

Згідно з документом, штраф поширюється на водіїв автобусів, трамваїв і тролейбусів.

ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:

За одиничне порушення сума адміністративного штрафу складе 3 тис. Руб .. за повторне - 5 тис. Руб.

Стоянка в нічний времявне встановленими місцями обійдеться водіям автобусів, трамваїв і тролейбусів також в 5 тис. Руб. для посадових осіб штраф складе 10 тис. руб. юридичних осіб - 20 тис. руб.

За використання громадського транспортапрі відсутності карти маршруту регулярних перевезень в разі, якщо наявність такої карти є обов'язковим, - тягне за собою штраф для водіїв у розмірі 5 тис. Руб. посадових осіб - 30 тис. руб. юросіб - 300 тис. руб.

Використання автобуса, трамвая або тролейбуса з іншими характеристиками. ніж ті, які передбачені картою маршруту регулярних перевезень також буде вважатися порушенням, за що передбачено штраф для посадових осіб в 10 тис. руб. для юросіб - 20 тис. руб.

вимоги Мінтрансу

Документ передбачає обов'язкове отримання перевізниками свідоцтва про здійснення перевезень. Крім того, передбачається, що перевізники, з якими укладено державний чи муніципальний контракт будуть зобов'язані подавати щоквартальні звіти про здійснення регулярних перевезень в уповноважений орган виконавчої влади суб'єкта РФ.

Крім цього, закон визначає порядок встановлення міжрегіональних, муніципальних і міжмуніципальних маршрутів громадського транспорту, визначає порядок одухотворення держнагляду при організації регулярних перевезень.

Головне, щоб послуга з паркування в нічний час не була дуже дорогою, інакше це може позначитися на ціні проїзду для пасажирів, наполягає глава Союзу пасажирів Кирило Янков.

Вимоги до стоянок повинні позитивно позначитися і на дорожню ситуацію в спальних районах. Водії автобусів не зможуть паркувати свою "робочу конячку" під вікнами житлових будинків і ускладнювати рух по невеликих вуличках, відзначають експерти.