We pdw open bolt дрібний ремонт

WE PDW Open Bolt дрібний ремонт

Настрел до 1500 куль на Walter Blowback Gas
спочатку проблемна стрілянина чергами (швидке падіння швидкості вильоту і струменя газу на всі боки), одиночними терпимо, але не завжди стає на затворну затримку, уважне вивчення пацієнта показало, що в певному положенні (фото1) болт підклинює і далі рухається після додаткового зусилля, причому при знятому нижньому ресівері підклинювання немає.

Детальне вивчення болта дозволило виявити ряд потертостей (фото 2), причому особливу тривогу викликала борозенка зазначена синіми стрілками, зазначена червоними стрілками доріжка, очевидно від ролика хаммера, природа потертості (швидше за побитости), зазначена зеленими стрілками мені не ясна. Чув про можливість "кривої геометрії болта", якщо так, то підкажіть що і де точити (шліфувати, полірувати і т.д.)? Або причина підклинювання болта і борозен на пластиці в неправильному розташуванні якихось деталей курковою групи?

Re: WE PDW Open Bolt дрібний ремонт

Причиною борозни на пластиці виявився виступає передній край загнутого вгору кінця планки обмежувача гойдалки, вилікував надфілем. Борозни на пластиці вилікував гелевим супермоментом, надфілем і пилою для полірування нігтів, компресія покращилася критично, отстрелял 7 магазинів без єдиного стравлювання і викочування куль зі стовбура, на ЗЗ встали 5 з 7 (на двох і не встав на ЗЗ магазинах до кінця стрільби помітно знизилася швидкість ходу затвора - очевидно недозаправка газом через перекіс балона щодо магазину). При цьому автоматичний вогонь втрачений геть (і раніше траплялося, що в режимі автоматичного вогню стріляла один раз і не реагувала більше на спуск), що не засмутило, оскільки автоматичним вогнем не користуюся - ККД низький, та й 30 куль в магазині більше 2-х черг не дозволяють.

Перебирання УСМ значущих ушкоджень деталей не виявила, але привела до несподіваних результатів: гвинтівка почала ставати в будь-який режим (запобіжник-одиночний-автомат) при невзведенном затворі (чого раніше не було: при невзведенном затворі з одиночного режиму ні на запобіжник, ні на автомат не ставала), АЛЕ. при взводі затвора в положенні на одиночному після взводу рукою стріляє 1 раз, для повторного пострілу треба перемкнути на запобіжник і назад, при взводі в положенні на автоматі - не стріляє, зате стріляє чергою в положенні перемикача між поодиноким і автоматом (стріляє поки тримаєш натискує гачок , відпускаєш - натискаєш знову - тиша.)
На фото зліва зовнішній вигляд УСМ при невзеденном затворі, на фото праворуч - зведений затвор в положенні автомат. Виникла думка: а чи не результат це того, що сточив ділянку болта, який при зворотному ході повертає гойдалку (та сама потертість зазначена зеленими стрілками?) Тобто болт при пострілі відкочується назад, зводить хаммер і він замикається качелькой, але по дорозі назад ходу гойдалку не повертається, не відпускає хаммер і доводиться повертати гойдалку і звільняти хаммер переводячи на запобіжник і назад, тоді питання - чому при взводі на одиночному режимі хаммер теж закривається качелькой, як на автоматі, хоча ніби й не повинен ? Також з'ясувалося, що періодично випадає штифт ролика хаммера, що супроводжується легким клином :)

Re: WE PDW Open Bolt дрібний ремонт

Ну ось і сталося, доїхав ратековскій апгрейт, поміняв стовбур на сталевий 6,03 мм, хопап (хитрий такий - замість кульки там ролик і в просвіт виступають два гумових валика), болткерріер з N.P.A.S.-му, УСМ. Зібрав, стріляє, але, знову таки, чергами вкрай хреново з нелюдським витратою газу і періодично з безперервним струменем зі стовбура.
І тут я побачив. Косорукості WE-шники. Скринька просто відкривався.
Причина всіх проблем - криве отвір, через яке виходить firing pin в сторону hammer, він тупо треться і підклинює, розточування отвору призвело до зменшення витрат газу в два рази, черг по 30 куль і, як мені здалося, кулі полетіли далі і рівніше (хронометра , на жаль, не маю). Загалом, рекомендую всім оглянути даний отвір на предмет кривизни. )))