Всі відгуки хозяевaudi a4 b8 рестайлінг
Володію авто Ауді А4. Почну з того, чому вибір ліг саме на даний апарат:
1. Ми живемо в Україні - для підвищення безпеки (та й просто для отримання задоволення від їзди взимку - особливо на quattro, але про це пізніше) необхідний повний привід.
2. Автоматична коробка передач, до цього був апарат Машка 6: кузов хетч, обсяг 2,5 л, потужність 170 л.с. МКПП - машинка хороша і практична була, в максимальній комплектації, але хотілося більшого і на момент продажу Машки зовсім не хотілося «входити в зиму на передньому приводі» і Тиркало на механіці в пробках по місту.
- Двигун 2.0 TFSI - двигун «з'їв» 1,5 літра олії за майже 10.000 км (при активному режимі їзди) - це дуже мало, тягне з низів, турбоями немає, крутяшій момент 350 Нм, для бензинового двигуна гідно, звичайно, не 700 Нм, як у дизельного Ренджа, але аудюшкі цього позаочі вистачає
- S-tronic - розумію, що пробіг маленький, але нарікань на сьогодні немає, недолік відзначений вище. Плюси - «стріляє передачі як кулемет», швидкість перемикання передач швидка, два зчеплення роблять свою справу. Працює на високому рівні при різних режимах їзди. Розуміє водія з півслова. Миттєва реакція s-tronic на роботу педаллю газу. 3 режими роботи: drive, sport, механіка. Мені вистачає за очі режиму drive. У режимі sport - кров закипає в жилах від драйву, машина провокує на суперактивну манеру їзди
- Інжиніринг - ось за це все і люблять німців, пункти 1 + 2 (двигун і s-Troniс) не просто працюють, вони приносять задоволення водієві, японцям і іншим околоплавующім в плані інжинірингу працювати, працювати і ще раз працювати
- Кермо - мінімальне зусилля для оборотів керма «в нулі», при активному водінні кермо важчає - машину відчуває ідеально
- «Шумка», оцінка 5
- При експлуатації влітку це диски 18 і гума, як писав вище, машина стає жорсткою. Пробив колесо Піреллі Чентуріно 245/40, в Самарі знайшов всього 1 балон, вартість 11.000 рублів - недешеве задоволення (так, «порадували» офіціали «за заводське колесо дали цінник в 21.000 рублів, термін доставки 5 днів»).
- Мало місця для задніх пасажирів, мало місця в багажнику (автомобіль підійде для холостяків або для невеликої сім'ї)
- Витрата бензину 15 літрів на 100 км. (Експлуатація в місті)
- Глухне двигун при відкриванні дверей водія - це опція «закладена» в машині, в цілях безпеки
- Особисто мене запах усередині автомобіля влаштовує, але дружина скаржиться, що в салоні неприємно пахне шкірою сидінь
- Кліренс 165, але цього замало (на бездоріжжя не виїхати, путівцями їздити необхідно акуратно), думаю, для мене дизельна Q5 в майбутньому дозволить вирішити проблему з низьким кліренсом А4
Всіх вітаю! Я не буду описувати як вибирав машину і з чого був зроблений вибір, опишу коротко про машину, на яку впав вибір і яка була куплена.
Машину чекав 3,5 місяця з Німеччини, замовляв у дилера, машина по акції, 2 s-line пакету були в подарунок, в загальному все вийшло 1700, додав пару дрібниць, по акції 1650. Ледве дочекався, місяці йшли як роки! Машиною задоволений повністю, шо мені треба все є, динаміка машини обалденная, в спорт режимі машина так підхоплює, що починаєш думати, що це не 4 горщика, а все 6, ну 6,5 до ста заявлених, думаю правда.
Якість збірки на висоті, обробка бездоганна, ергономіка все зручно, все комфортно, дуже нра приладова панель, ось ввечері балдію. З повним приводом взимку кайф, їду кудись хочу і коли хочу, великий кліренс, на бордюри лізу спокойно.По розмірами машина влаштовує, не тісно, навіть спочатку відчував себе як в бізнес класі.
Сильні сторони:- Зовнішній вигляд
- динаміка
- якість збірки
- великий кліренс
- Повний привід
- Ціни на ауді і доп.опціі!
- Чудові ходові якості (керованість, розгін, тяговітий двигун відмінні гальма)
- шумоізоляція
- Якість збірки салону
- За кожну дрібницю треба доплачувати, наприклад світло в бардачку
- система автохолд
- дорогі опції
Вітаю! Ось вирішила залишити відгук про машину для тих, хто хоче купити і хочеться почитати відгуки ... Купували в минулому році, і, якщо чесно, в інтернеті практично не було відгуків, так що сподіваюся кому-небудь стане в нагоді.
Чекали машинку майже 4 місяці, восени вона приїхала. Приїхала на шинах Переллі. З опцій замовляли електрично складаються дзеркала, передній парктроник, 17 колеса і бесьключевой доступ. Хотіли замовити датчик тиску в шинах, але менеджер переконав, сказав чесно, що непотрібна опція на 17 колесах, вони не дуже низькопрофільні і якщо раптом що, то це буде помітно, датчик для цього не потрібен. Дзеркала налаштували так, що при закритті вони складаються самі, не потрібно натискати ніяких кнопок, про колесах теж не пошкодувала, виглядають набагато ефектніше, ніж 16 розміру. Доступ без ключа - дуже зручно, навіть не очікувала! Відкрити двері можна дотиком руки, завести машину натисканням кнопки, ключ весь час в сумці.
Сильні сторони:- Зовнішній вигляд
- НЕ ЗАДНИЙ привід
- Низька витрата палива
- недороге каско
# 1054; коло року # +1074; ладею але # +1074; им Мерседес С-200К. # 1 042; цілому машиною до # 1074; олень, хоча деякі претензії по ергономіці і комфорту є. # 1054; тзи # +1074; тут осту # 1074; вав раніше. Але так як міняю машини щорічно, з цікавістю вивчав інформацію по але # 1074; ий Ауді А-4. А-6 Не розглядає # 1074; ал, тому що не # 1074; Бачу необхідність для міської їзди мати машину завдовжки близько 5 метро # 1074 ;. Та й швидка зміна моделі належить (як і # 1045; -клас і БМ # 1042; 5 серії). # 1055; оза # 1074; чора про # 1074; їв тест-драй # 1074; але # 1074; ий А-4 2,0 літра, турбодизель, на а # 1074; томаті. # 1 042; нинішні машина # 1074; иглядіт, звичайно, дуже краси # 1074; о. І розміри для міста дуже придатні. Чи не маленька і не дуже велика (4,70 довжина, 1,82 ширина по-моєму).
# 1 042; зсередини зроблено # 1074; се качест # 1074; енно і добротно. Хоча комбінова # 1074; анная обі # 1074; ка сидінь не понра # 1074; ілась. І Русифікується # 1074; анний дисплей можна отримати тільки на замовлення як опцію. # 1042; Мерседесі на салоні # +1074; останньому кузо # 1074; е я # 1074; але заощадили. Але не сказав би, що # +1074; А-4 докорінно краще. # 1054; тнюдь немає. А по комфорту і ходо # 1074; им качест # 1074; ам зробив # 1074; и # 1074; од, що Мерседес я # 1074; але краще. # 1055; ри їзді на але # 1074; ий А-4 до # 1074; Ольне чіткий # 1074; про просл # 1074; ается робота дизеля. # 1054; собенно при різкому прискоренні. # 1055; одх # 1074; ат д # 1074; ігателя хороший, бере з нізо # 1074 ;, розганяється добре.
Кермо кілька порожньо # 1074; атим здався. Менеджер го # 1074; ОРИТ, що на швидкості він важчає, але випробувати було ніде. # 1055; од # 1074; Еска збалансує # 1074; ана, але надмірно жорстка. На неро # 1074; ності і вибоїнах відчутно потряхі # 1074; ає. Управл # 1074; ся машина легко, а # 1074; томат працює адек # 1074; атно, прилади Новомосковскются нормально. # 1 042; цілому машина хороша. але # 1 074; се ж об'єкта пошуку # 1 074; а й неупереджено оціни # 1 074; а ці 2 марки віддав би перевагу Мерседесу. Ціна машин сопост # тисяча сімдесят чотири; има # +1074; даних комплектаціях (близько 1,5 млн р). І від покупки але # 1074; ий А-4, незважаючи на # +1074; се зусилля менеджера, відмовився.
Сильні сторони:Відгук Audi A4 2.6 (Ауді А4) 1971 р
Вибір зупинив на ній з практичних міркувань:
- Легковий автомобіль середніх розмірів;
- Передній привід (взимку актуально);
- Кращий серед конкурентів антикор кузова;
- Кращі серед конкурентів матеріали інтер'єру;
- Доступність сервісу;
- Вибір запчастин в наявності (оригінал і неоригінал);
- і т.д.
Стільки переваг більше не побачив ні у якої марки.
Двигун 2.6 вибирався усвідомлено. Автомобіль не громіздкий. Думаю, що для нього це оптимальний мотор. Потужність 150 к.с. тяга 210 н.м. немає ніяких турбін, немає величезної купи клапанів і распредвалов. З власного досвіду півторарічної експлуатації можу сказати, що реальний витрата бензину наступний:
Відкатав 9 000 км, поміняв масло, поставив ксенон. Хотів взяти комплект важелів передньої підвіски - 8000р. потім передумав і правильно зробив. За 40 000 пробігу поміняний всього ОДИН! верхній важіль (1700р), хоча частенько збираю узбіччя в пробках. І хай не брешуть злостивці з приводу слабкої підвіски, вона данину керованості (як по рейках).
Турбіна - РІЧ! При оборотах від 3000 до 6000 можна обганяти 3-х літрових «крокодилів» і не тільки. У салоні на 150-ти можна шепотітися. Їздив до Пітера (7,5 годин, і то під Клином простояв вночі), в Самару (10 годин) - в задоволення (якщо б не продавці смугастих паличок - 100 $).
Сильні сторони:- Зовнішній вигляд (неустаревающей дизайн)
- престижність марки
- Шумоізоляція на висоті
- Все для людей
- ремонтопридатність
- Немає шкіряного салону і повного приводу
ESP, ABS, гальма KLIMA були встановлені тільки один раз і налаштування не змінювалися протягом усього року, музика, звукоізоляція салону, прилади - все чудово, продумано, красиво, сучасно, чого варто підсвічування приладів ... просто клас. На дорозі чим більше швидкість - тим краще, машина як вкопана. Їздили на ній по Україні і якраз потрапили, коли у них розформували ДАЇ, траса Київ-Одеса просто клас, так всю дорогу їхав зі швидкістю 170-180 км / год, машина поводилася просто чудово, німці знають в цьому толк. Місця позаду трохи, але цілком вистачає для людей до 190см.ростом. Мотор дуже економічний, але для міста слабенький, рушати в пробках з першої передачі треба вміючи, тому раджу мотор 2.0л.
Сильні сторони:- Дизайн
- ходові якості
- Ергономіка вод. місця
- Ненадійність в недешевих дрібницях
- Якісний і затишний салон
- Відмінна антикорозійна обробка кузова
- достатня надійність
- Дорогі оригінальні запчастини
- Дуже маленьке праве дзеркало
Автомобіль не розкіш ... Крилата фраза відомого героя. І, тим не менш, сьогодні це так і є, а ось який засіб пересування ми собі вибираємо? У кожної людини свій смак, ставлення до марки, моделі. Я прихильник АУДІ. Цей автомобіль, на мій погляд, на сьогоднішній день є одним з кращих в світі. Можна багато знайти позитивних і негативних моментів у будь-якій машині і все ж в АУДІ більше позитивних сторін ...
Зручність розташування і посадки водія і пасажирів. Водій будь-якого зростання навіть в невеликому АУДІ А4 відчуває себе привільно і не впирається в стелю або колінами в приладову панель. Сидіння мають кілька кутів регулювання, що безсумнівно розташовує до спокою при водінні такого автомобіля. Якісні матеріали обробки салону викликають захоплення і задоволення навіть через роки. Добре продумане розташування приладів, кнопок, інтуїтивно зрозуміле і доступне розташування важелів управління. Нічого зайвого, все тільки необхідне настільки, що не помічаєш присутності тієї чи іншої опції, її наявність здається природною і невід'ємною. Викликає схвалення форма кузова, аеродинаміка, звукоізоляція, що досить важливо для водія при поїздках на великі відстані.
Автомобіль зроблений для водія і пасажирів, і не сперечаюся, авто інших марок мають не гірше характеристики і деякі моделі розганяються на 1.2 секунди швидше, мають більш потужний двигун, а мені здається, що це не так важливо. При поїздках по нашим дорогам важлива стійкість і керованість, а це у АУДІ А4 не відняти. Потужності 2-х літрового або 1.8Т двигуна цілком вистачає легко розганяти автомобіль. Поєднання добре продуманої системи важелів підвіски і переднього приводу дають відмінну стійкість на високих швидкостях. Прохідність у цих автомобілів майже як у позашляховиків, головне не сісти на "черево", а «передок» звідусіль витягне. Цим автомобілям не страшний ні сніг, ні бруд, ні лісове бездоріжжя. Ось такий прекрасний автомобіль марки АУДІ моделі А4.
Сильні сторони:- Передній привід
- У міру потужний двигун
- Зручне розташування систем управління і широкі можливості регулювання для водія