Визначення типу стрілочного переводу, марки хрестовини стрілочних переводів
На підставі спостережень, промірів і розрахунків вказати вид стрілочного переводу, його положення, марку хрестовини, на яких коліях допускається укладання стрілочного переводу з наведеними характеристиками,
1.Визначення основних елементів стрілочного переводу.
2. Визначення типу стрілочного переводу
3. Визначення марки хрестовини стрілочного переводу
· Рамні рейки - це рейки з боків стрілки, що йдуть без розривів.
- Дотепники - рухливі ділянки рейок. Остроганной кінець дотепника називається вістрям. а інший - коренем. Закріплені дотепники тільки в корені. Між собою дотепники з'єднані тягами. Для пропуску рухомого складу дотепники встановлюють так, що один з них щільно притиснутий до рамної рейки, а інший відведений від свого рамної рейки на певну відстань, зване кроком дотепника.
- Кореневі стики - стики в коренях дотепників. Їх гайки не зволікатимуть до упору, щоб забезпечити рухливість дотепників.
-Перекладна крива і сполучна пряма (з'єднувальні ділянки шляху, які з'єднують дотепники з хрестовиною).
Хрестовина - це елемент шляху, призначений для перетину рейкових ниток під деяким кутом
- Сердечник - основна деталь хрестовини, виконана у вигляді трикутника (сердечники бувають рухомі та нерухомі).
- Вусовиків - призначені для забезпечення правильного напрямку колеса при проході через «мертву зону» (простір, де сердечник вже закінчився, а рейок з'єднувального шляху ще не почався). При правильному регулюванні деталей хрестовини колеса не повинні торкатися вусовиків або контррейок (контррейки розташовані з протилежних сторін у зовнішніх рейок стрілочного переводу навпаки хрестовини).
- Для запобігання сходу колісної пари з рейкової колії, напрямок руху по відповідному шляху забезпечується за допомогою покладених контррейок.
- Рух по стрілочному переводу в напрямку від хрестовини до його дотепники прийнято називати пошерсних. а напрямок від дотепників до хрестовини - протишерсних. При їзді в пошерсних напрямку стрілка повинна бути переведена в відповідне положення - інакше поїзд взрежет стрілку.
Всі стрілочні переводи в колії залізничного типу прийнято характеризувати маркою хрестовини. яка представляє собою відношення у вигляді дробу, чисельником якої виступає ширина сердечника, а знаменником його довжина (також, величину кута між робочими гранями сердечника висловлюють в градусах), застосовуються стрілочні переводи з марками хрестовин симетричні переклади з марками хрестовин 1/9, 1/11 , 1/6 та ін.
Стрілочні переводи повинні мати хрестовини таких марок (згідно ПТЕ п. 3.14):
-на головних і приймально-відправних пасажирських коліях - не крутіше 1/11, а перехресні переводи й поодинокі, які є продовженням перехресних, - не крутіше 1/9;
стрілочні переводи, якими пасажирські поїзди проходять тільки прямою колією переводу, можуть мати хрестовини марки 1/9
на приймально-відправних коліях вантажного руху - не крутіше 1/9, а симетричні - не крутіше 1/6;
на інших коліях - не крутіше 1/8, а симетричні - не крутіше 1 / 4,5.
- поодинокі стрілочні переводи - один шлях розділяється на два:
- звичайні (прямолінійні) - один із напрямів повністю прямолінійно.
- симетричні - обидва напрямки відхиляються однаковими радіусами на однаковий кут в різні боки, за рахунок чого довжина стрілочного переводу мінімальна при заданому мінімальному радіусі кривої. Такі стрілочні переводи часто застосовуються в обмежених умовах.
- несиметричні одно- і різнобічні.
- подвійні стрілочні переводи - в них тісно сусідять 2 стрілки і один шлях розгалужується на три:
- симетричні - два напрямки відхиляються однаковими радіусами на однаковий кут в різні боки, а третій напрямок прямолінійно. Такі стрілочні переводи називаються «трійниками».
- перехресні стрілочні переводи - розташовуються в місці перетину під кутом двох шляхів:
- скидає стрілка в нормальному положенні (тобто за замовчуванням) спрямована на скидання ( «в нікуди»), щоб зупинити випадково пішов рухомий склад (вагони, локомотив). Тільки коли диспетчер готує маршрут відправлення (прибуття) поїзда, яка скидає стрілка переводиться, замикаючи шлях. Різновид скидає стрілки - скидає дотепник - встановлений на шляху один дотепник.
Найбільшого поширення набули поодинокі звичайні стрілочні переводи. в окремих випадках укладаються подвійні перехресні стрілочні переводи. Всі інші види особливого поширення не отримали через складність пристрою і експлуатації.
Механічне утримування земляних мас. Механічне утримування земляних мас на схилі забезпечують контрфорснимі спорудами різних конструкцій.
Опора дерев'яної одностоєчне і способи зміцнення кутових опор. Опори ПЛ - конструкції, призначений-ні для підтримування проводів на необхідній висоті над землею, водою.
Загальні умови вибору системи дренажу. Система дренажу вибирається залежно від характеру об'єкта, що захищається.
