Відмінність редукторного мотор-колеса від прямого приводу

Нас дуже часто запитують, яке мотор-колесо краще, редукторне або з прямим приводом. Однозначної відповіді ми не дамо, так як у кожного з цих двох типів двигуна є свої переваги і недоліки. Для кого-то важливим здасться одне, для кого-то інше.

Щоб заощадити ваш час - напишемо коротку цитату:

• Якщо вам потрібна швидкість вище 30 км / ч, то вам потрібно мотор-колесо з прямим приводом, потужністю 500 Вт і більше, але при цьому готуйтеся до того, що вимкнений мотор буде надавати невеликий опір при їзді, а якщо захочете упевнений підйом в гору , то потужність повинна бути 1500 Вт і більше.
• Якщо вас влаштує швидкість до 30 км / год, то вам підійде редукторне мотор-колесо 350 Вт, при цьому ви отримаєте упевнений підйом в гору, відсутність опору при їзді з вимкненим двигуном, а також малу вагу і габарити мотора. Якщо вас це влаштує, то мінуси редукторного мотора вже несуттєві.
• Обидва мотор-колеса безщітковими.

Редукторне мотор-колесо 250-350 Вт.

Для початку коротко розповімо що таке редуктор і навіщо його встановлюють в мотор електровелосипеда. Редуктор - це пристрій, який збільшує крутний момент мотор-колеса, але при цьому знижує максимальну швидкість руху до 30 км / ч. Тобто заїжджати на гору буде легко, але на прямій дорозі швидкість буде невелика. Це те ж саме, як їхати на автомобілі на першій-другій передачі. У мотор-колеса з прямим приводом такий же крутний момент буде доступний при потужності 1500 Вт.

Редуктор складається з планетарної передачі з трьома пластиковими шестернями всередині. Термін служби цих шестерень залежить від режиму експлуатації і в середньому становить 6-9 тис.км. Заміна шестерень - справа нескладна, займає 1-2 години, а їх вартість можна дізнатися тут. Є модифікації зі сталевими шестернями, але це рідкість, так як такі мотори досить гучні.

У редукторних мотор-коліс відсутній опір при їзді з вимкненим мотором. Інакше кажучи, якщо у вас сяде акумулятор, то ви зможете їхати як на звичайному велосипеді. Хороший накат забезпечується наявністю обгонів муфти, яка механічно від'єднує мотор від колеса, її можна порівняти з тріскачкою на задньому колесі велосипеда - коли вам потрібно, ви починаєте крутити педалі і передавати крутний момент на колесо, але колесо не може назад передати свій крутний момент на педалі . Зворотний бік цього переваги - неможливість рекуперації, тобто ви не зможете гальмувати двигуном і заряджати батареї.

Наступна характерна риса редукторного мотор-колеса - це компактність і малу вагу. Багато хто навіть не будуть підозрювати, що у вас електровелосипед, так як мотор в колесі буде трохи більше в діаметрі ніж втулка. Це знову-таки пояснюється наявністю редуктора всередині.

Більшість редукторних мотор-коліс мають максимальною потужністю 350 Вт, трохи рідше 500 ват, але не більше. Це є відносно негативною стороною такого типу мотор-коліс, так як далеко не всім потрібні більш потужні мотори.

Також варто відзначити низький рівень шуму у редукторних мотор-коліс, вони практично безшумні. Не сказати що прямий привід шумить, але все-таки він трохи голосніше працює, ніж редукторне мотор-колесо.

Ну і наостанок про ціну. Редукторне мотор-колесо коштує дешевше ніж мотор-колесо з прямим приводом.

Мотор-колесо з прямим приводом (безредукторного).

У такій конструкції є дві основні частини - ротор і статор. Ротор - це вісь колеса з обмотками, вона нерухома і жорстко закріплена до рами велосипеда. Статор - це втулка колеса з потужними постійними магнітами, до якої закріплені спиці і обід, вона рухлива. Така конструкція вкрай надійна і проста, так як в ній немає труться, крім підшипників. Це класична схема трифазного двигуна змінного струму, тільки в ній статор обертається навколо ротора.

Переваги такого мотор-колеса:

• Надійність і простота конструкції
• Можливість гальмувати двигуном (рекуперація)
• Велика потужність до 5000 Вт
• Швидкість пересування до 100 км / год
• ККД вище за рахунок відсутності редуктора

• Невеликий опір при їзді з вимкненим мотором. Тобто якщо у вас сяде акумулятор, то крутити педалі буде трохи важче, ніж на такому ж велосипеді без мотора. Це опір порівняно з легким зустрічним вітерцем.
• Великі габарити і вага мотора
• Мотор-колесо з прямим приводом дорожче редукторного при однаковій потужності.

Підсумок: якщо вам потрібна хороша швидкість від 30 км / год - вибирайте прямий привід. В інших випадках варто віддати перевагу редукторному мотор-колеса.