Види зварної арматури Зварні сітки пакети плоскі просторові (або об’ємні) каркаси

Арматурна сітка, або каркас, являє собою систему взаємно перехрещуються стрижнів, з'єднаних в місцях їхнього зіткнення тим чи іншим способом.
Основним методом з'єднання арматурних стержнів при сучасній організації арматурних робіт є електрозварювання. Застосування її в порівнянні з ручного в'язання арматури скорочує в середньому на 5%. витрата арматурної сталі завдяки економії на гаках, майже зовсім ліквідує витрата в'язального дроту, що становить приблизно 1% від ваги арматури, і зменшує трудомісткість робіт на 30-40%).
За допомогою різних способів зварювання, докладно розглядаються в наступних розділах, для армування залізобетонних конструкцій виготовляються наступні елементи.

Мал. 49. Плоска зварна арматурна сітка

1. Сітки зварні (рис. 49), які зазвичай зварюються з взаємно перпендикулярно розташованих стрижнів, які утворюють прямокутники.
Інструкцією про застосування зварних каркасів і сіток в залізобетонних конструкціях (І 122-50) передбачається зварювання рулонних і плоских сіток з арматури діаметрами d1 і d2 від 3 до 10 мм, шириною В до 2700 мм з розмірами осередку v від 50 до 150 мм і і від 100 до 200 мм. Довжина А для «плоских сіток передбачається до 5100 мм, а для рулонних сіток не нормується і обмежується лише загальною вагою рулону в 150 кг.
2. Зварні пакети. що представляють собою елементи з декількох часто розташованих стрижнів великого діаметра, з'єднаних рідко розташованими короткими монтажними стрижнями. Конструкція арматурного пакету є частиною арматури залізобетонної ферми і складається з чотирьох стрижнів діаметром 50 мм, до яких приварені монтажні планки перетином 30X30 мм і хомути. Хомути і частина робочих стрижнів, що мають на кінцях анкерів відгини, необхідні для з'єднання пакета з іншими зварними
арматурними елементами ферми. Пакунок зазвичай виготовляються для армування ферм, балок великої довжини і перетину, високих вертикальних і похилих стінок і інших залізобетонних конструкцій великих розмірів і обсягу.

Мал. 51. Плоскі зварні арматурні каркаси: а - загальний вигляд каркаса з гратами з вертикальних поперечних стрижнів; б - різні варіанти розташування поздовжніх і вертикальних стрижнів; в - різні варіанти з'єднання зварюванням плоских каркасів; г - загальний вигляд плоского каркасу з похилими стержнями, виготовленого за допомогою дугового зварювання; д - загальний вид плоского каркасу з гратами у вигляді змійки

ис. 52. Армування балки таврового перетину плоскими зварними каркасами, розташованими в різних площинах

Мал. 53. Армування балки прямокутного перерізу декількома плоскими каркасами

3. Зварні плоскі каркаси. Такі каркаси зазвичай складаються з поздовжньої арматури, що утворює один або два так званих пояса і з'єднує їх решітки. Решітка може бути зроблена у вигляді окремих вертикальних або похилих стержнів або безперервного стержня (так званої змійки). На рис. 51 зображені основні види зварних плоских арматурних каркасів. Об'єднання двох плоских каркасів в один (рис. 51, в) проводиться з метою зменшення числа монтажних одиниць і трудомісткості робіт, а також для зменшення ширини і ваги залізобетонних балок. Можливе об'єднання зварних каркасів при розташуванні їх в різних площинах, як це показано на рис. 52.
Наявність великої кількості поперечних стрижнів в каркасах, виготовлених точковим зварюванням (див. Рис. 51, а), створює надійне заанкеріваніе в бетоні поздовжніх стрижнів але всій їх довжині і дозволяє відмовитися від загинання гаків. При застосуванні плоских каркасів відпадає також потреба і використанні звичайних хомутів. Горизонтальні ділянки хомутів, необхідні тільки по монтажним міркувань, при застосуванні плоских каркасів відсутні. На рис. 53 зображено армування балки прямокутного перерізу декількома плоскими зварними каркасами. Хомути відсутні, а їх горизонтальні гілки замінені кількома монтажними стрижнями по всій довжині балки (на малюнку такий стрижень показаний пунктиром).
4. Зварні просторові (або об'ємні) каркаси. Ці каркаси можуть бути складені з декількох плоских каркасів. З'єднують їх між собою спеціальними монтажними стрижнями або зварюють відразу у вигляді просторової системи стрижнів, що включає поздовжні робочі стрижні і поперечні зв'язку. Зв'язками можуть служити звичайні хомути або безперервні решітки - змійки, як і в плоских каркасах. На рис. 54 зображені приклади конструкції зварного просторового арматурного каркаса для залізобетонної колони.
Зварні арматурні каркаси можуть бути різного типу.

Зазвичай арматура каркаса розраховується тільки на спільну роботу з бетоном при експлуатації залізобетонної конструкції, т. Е. На сприйняття власної ваги і так званих зовнішніх навантажень (ваги людей, устаткування, різних матеріалів).
Останнім часом все більше застосування знаходять так звані арматурні несучі каркаси. Каркас розраховується, крім основної його роботи спільно з бетоном, на різні тимчасові навантаження, що виникають під час виконання робіт; такими навантаженнями є вага опалубки, вага транспортних пристосувань для подачі бетонної суміші, вага працюючих на укладання бетонної суміші людей і, нарешті, вага самої укладається бетонної суміші і її бічний тиск. Застосування несучих арматурних каркасів дозволяє обійтися без спеціальних лісів, що підтримують опалубку, і, таким чином, зменшує витрату лісоматеріалу і скорочує трудомісткість і терміни робіт.
Для несучих каркасів, щоб зробити їх більш жорсткими (в порівнянні зі звичайними), часто застосовують замість арматурних стержнів круглого перетину жорсткі прокатні профілі; куточки двутаври і швелери, смугову і квадратну сталь. На рис. 55 зображені конструкції несучих каркасів колони і балки. Розкоси включаються в конструкцію каркасів для підвищення жорсткості.
Опалубка до заготовленим несучим каркасів може кріпитися після їх установки в проектне положення на будівельному майданчику або бути навішені на каркаси перед їх перевезенням на місце установки. В останньому випадку вони називаються арматурно-опалубними блоками.
Каркаси готуються на тих же виробничих підприємствах будівництва, на яких проводиться заготівля арматурних стержнів.
Каркаси транспортують на будівельний майданчик і встановлюють в приготовлену опалубку.
Застосування каркасів зменшує трудомісткість робіт на будівельному майданчику, скорочує терміни будівництва і здешевлює його вартість, так як в умовах централізованого виробничого підприємства з масовим випуском однотипних виробів більш ефективно використовуються механізми, інвентар і різні пристосування. При цьому легко організувати використання відходів.