Відгуки про opel astra (опель астра) - блог автолюбителя

По керованості, ходовим якостям претензій немає, все відмінно. Коробка-автомат: реакція хороша. Єдиний мінус огляд при поворотах, заважають стійки, дуже широкі. Доводиться базікати головою. 140 коней і обсяг 1,8 дуже допомагають, на світлофорах дуже жваво набирає швидкість. Причому без ривків і пробуксовки. Перемикання автомата відчувається на перших двох тисячах, потім перемикання дуже плавне.

Взимку заводжуся в будь-який мороз. У міських умовах витрата 9-10 літрів, на трасі при швидкості 120 км / год від 6-8 літрів. Заправляти і 92, і 95. Різниця відчувається. Режим "спорт" використовую дуже рідко, це більш затяжний перемикання передач. Розкрутка движка до 5 тис. Оборотів. Зимовий режим допомагає в умовах ожеледиці, рушання з місця з третього швидкості, без пробуксовки.

Підвіска жорсткувата, відчуваються всі шви на дорозі. Шумоізоляція на відмінно. Клімат-контроль тримає задані параметри. Взимку при температурі від 35-40 всі стекла чисті. Один з мінусів тісно, ​​коли попереду сидить людина 180см і вище, заднім просто нікуди діватися. Багажник для мене не дуже місткий, але хочу відзначити, що 200-літрові бочки 2 штуки я на ньому перевозив.

У Опелі не сидів жодного разу, тому що машина в виставковому залі не була. В салон приїжджав з другом, у нього Астра. Все зважили: за і проти і прийшли до висновку, що переплачувати немає сенсу за Джетту, тому що все те ж саме, і платиш за бренд, а Фокус після всіх вивчень зовсім відпав, Мітсубісі теж програвав Астри (коштував стільки ж, як Астра). Коротше купив Опель.

Плюси Opel Astra (Опель Астра): Машиною шалено задоволений. Довго регулював сидушку і знайшов положення, мене влаштовує. Регулювання запам'ятав, щоб після миття не соватися. Музика цілком пристойна. Міняти не буду. Шумка пристойна для цього класу. Дорогу тримає відмінно. Максимум їздив 190 км / ч. Все супер.

Багажник величезний. Запаску і інструменти штатні не видно, вони в багажнику внизу. Відмінно їхати за місто на великі відстані. Круїз-контроль відмінний, користуюся часто. Навіть в Москві. Гальма супер. Антіпробуксовка відмінна. АБС теж. Прохідність на висоті. Якщо на черево не сядеш. На череві антіпробукс не працює, тільки на дорозі.

Оздоблення салону на висоті. Нічого не гримить, все для людей. У салоні за водійським сидінням і пасажирським комфортно і не тісно. Огляд відмінний. Якщо треба, то є підлокітник. Машина досить важка, на світлофорі не змагається, але бувало. З 90% рву всіх, 116 к.с. двиган шкода вбивати. Розкручував бувало до 6500 об. все в нормі.

Пробіг на даний момент 27000 км. Що ламалося при такій манері їзди як у мене? А вона агресивних часом. Нічого! Сам дивуюся від надійності. Проходив ТО 15000 км. Перепрошую, забув сказати, що регулював Відкриття багажника з гарантії, підклинює, проблема ерундовая, зараз все в нормі.

Автомобіль купувався в салоні. Вибирав, як і багато, з залишили тут відгуки, між Фокусом і Кіа Сід, і після страшних мук прийшов в GM і оформив покупку седана Astra. Далі чому вибрав Opel.

1. Фокус добротний апарат, але здався мені тісним, хоча за зовнішніми габаритами він ширше Астри. Від підгонки кузовних деталей був просто в шоці (невже так ліпили завжди, або я просто став придивлятися). Не поділяю захоплення і з приводу інтер'єрних рішень цієї машини, як-то все незграбно (не хочу образити тих, хто вибрав цей авто саме за інтер'єр, може, я просто нічого не розумію в цьому). Ну і останнє невиразний підхід до комплектації авто: то, що хочеш немає, а те, що треба чекай 2 місяці.

2. Кіа вже готовий був взяти цю машину, націлювався на універсал. Від тест-драйву тільки позитивні емоції, обробка краще ніж у інших машин, комплектації, самі знаєте все включено, готовий був почекати і рестайлінговий зразок, але відмовився через вкрай малого дорожнього просвіту. За літа піде, але взимку машину просто вб'ю на наших торосів, і 5 років гарантії не врятує. Особливо гострі відчуття від ударів по днищу при повному завантаженні універсалу, а в іншому красень.

3. Opel, взяв трьома речами: підвіскою, комфортом і гідною комплектацією. Про комфорт відразу треба додати тільки для хороших доріг. Головне, що в машині зручно і приємно сидіти, а ось переміщатися по вибоїнах жорстко, але поєднання жорсткості і хорошого просвіту допомагає вам легко справлятися практично з будь-якими ямами. Ну, а на хороших трасах проходити на ній повороти одне задоволення.

Оглядовість у машини хороша, посадка і висадка зручні. Про задні сидіння розкладав один раз в салоні, більше цим не займався, нічого сказати про зручність не можу. Електрообігріву лобового скла немає, як у Фокуса, але є можливість включення інтенсивного обдування, взимку на стоянці встигав повністю відтанути хвилин за 8.

У комплектації Cosmo є все, що тільки душа забажає, перераховувати все не буду. Здебільшого функцій, як водиться, не користуюся. Подобається підхід Опеля до турботи про водія різні види підсвічування салону при посадці, зовнішнє освітлення, автоматичне підсвічування приладової панелі при в'їзді на темні ділянки дороги плюс різні дзвіночки, наприклад, про невимкнених світлі при виході з машини.

Про корозії цього автомобіля можна зачитуватися годинами, але, чесно у нас в місті таких спотворених Опелів з виразками корозії на тілі ніколи не бачив, може, не щастить, час покаже, поки все в нормі, але пробіг тільки 35 тис. Км, і один зимовий сезон.

Що дійсно напружує це багажник сам він досить великий, а ось проріз зробили маленький, щось заштовхнути ціла проблема. І парковка задом коли думаєш, що вже відчуваєш габарити свого седана, він тебе обов'язково покарає поруч з яким-небудь бордюром. Коротше спотворений задній огляд в дзеркала і конструкція авто не сприяють швидкому звикання до машини при паркуванні.

Коротше кажучи, машина поки подобається, поломок не було. Переваги Opel Astra (Опель Астра) зручно, особливо на трасі і в далекій дорозі, нічого не гримить, гарна шумоізоляція. Мінуси Opel Astra (Опель Астра) вкрай жорстка підвіска і незручний багажник.

плюси:
- По підвісці все супер;
- Взимку заводитися в -44 (стоїть на вулиці);
- Салон дуже зручний і просторий, теплий;
- Багажник дуже місткий (вміщуються дві великі валізи, і ще залишається місце для мелочовки);
- Клімат справляється при температурі +40, дуже зручно.

Загалом, машина дуже хороша, я задоволений. Вибирав між Кіа Сід і Форд Фокусом, вибрав Опель Астру. Прокотився в кожній з них. Опель справив дуже хороше враження на мене. Перш ніж купувати з цих трьох машин, Ви спочатку прокотитеся на кожній і вирішите, що краще для вас. Загалом, машиною дуже задоволений, хороший практичний автомобіль.

Я насолоджувався рівно рік. Через рік, через трохи часу після ТО (.), Потік радіатор. Замінили по гарантії. Коробку передач перевіряти не стали, скромно промовчали. І ось влітку почалися проблеми. Автомат став "зависати" на 4-ій передачі, вниз не переключався, доводилося глушити і заводити знову. У сервісі сказали датчик швидкості. 2 тижні почекав "датчик". Кілька днів поїздив, і коробка знову накрилася: обороти були шалені на кожній передачі, проїхав 3 км, і машина закипіла. Звернувся до дилера. Коробку відправили в Константіновкаоград. 2 місяці я чекав. Зробили. Добре, що по гарантії. Ремонт коштував 50 000рублей.

Проїздив я рівно рік. І знову накрилася коробка через витік масла з сальника приводу. Як на зло це сталося в горах Башкирії, далеко від населених пунктів. Поки доїхав до автосервісу (в селі), масла витекло багато, і згоріла задня передача. У сільському автосервісі встановили причину текти сальника приводу. На евакуаторі доїхав до м Херсон. Там є дилер "Опель" "Автостиль".

Доїхавши до рідного міста, я звернувся в "Джемір", у яких купив машину. Попросив допомогти. Гарантія вже закінчилася. Мені щиро поспівчували, запропонували відправити коробку в Константіновкаоград за приблизно 50000рублей. Приблизно це плюс-мінус 10000. Також сказали, що якщо я звернуся до суду нічого не доб'юся.

Думаю, не в машині справа, а в наплювацьке ставлення дилерів до покупців і абсолютної некомпетентності сервісних центрів, рівень знань в яких нижче, ніж в селі. Якби після заміни радіатора перевірили коробку, зробили профілактику я б їздив і радів, і говорив, які ж хороші дилери "GM". Віддав машину в ремонт місцевим механіку, який ремонтує автомати у себе в гаражі. Упевнений, він зробить точно не гірше сервісних центрів "Опель".

Хотілося б змінити машину так боюся, вийде "шило на мило". У знайомих є і "Пежо", і "Субару", і "Тойота" І в їх сервісах суцільне обдіралово. Туди треба з пістолетом приходити. Тоді до машини будуть з повагою ставиться

Опель Астра, комплектація Космо, 1.8 л (140 к.с.) і АКПП. Виявилася машина в родині після весілля, був подарунок. Після ВАЗівської механіки пересідати на АКПП складно, спочатку пару раз опинявся на кермі, за звичкою перед зупинкою вичавлюючи зчеплення, а так як педаль гальма занадто велика.

Перше враження, машина хороша, добротна, комфортна, але Загалом, на машині їздила в основному дружина, але в разі потреби і я сідаю за кермо цього апарату. Пробіг нині близько 4т.км (не було особливої ​​потреби їздити на ній просто). Сам пересуваюся на ВАЗ 21104 з невеликою модифікацією в підкапотному просторі, так що в порівнянні з нею Опель дитячі пустощі.

Один по одному підемо:
- Не сподобалася мала інформативність панелі приладів: немає інформації про температуру ОЖ, і відсутня бортовий комп'ютер. Точніше в наданої версії можливо скористатися засекания часу пробігу з точки А в точку Б з зупинкою і без. У розширеній версії бачив і свідчення витрат палива і температур, що власне хотілося б собі перепрошити (думаю, при поїздці на ТО буде можливо);
- Дуже не сподобалася сама АКПП. Машина досить мляво розганяється, і великий час на реакцію від натискання на тапку в підлогу і початком прискорення (своя ВАЗ більш жвава в цьому плані, хоча і движок 1.6 літра з пристойним пробігом вже). Те, що АКПП можливо перешити, щоб був порезвее також з'ясував, але Поки що кишеню порожніє від заправок цього Мастадонта;
- Дуже великий мінус по витраті В міському циклі близько 12 літрів їсть, це за умови що не тиснути на гашетку, якщо тиснути або клавішу Sport, тоді витрата піднімається ще на 1-1.5 літра, а якщо ще й кондиціонер запустити Тоді все Всі 15 їсть, не соромлячись. Нині спека пристойна варто, ну і з маленьким їхати, включив Кондішен і покотив. В кінцевому підсумку за 150км 20 літрів, це за умови що катався по трасі зі швидкістю не більше 90 км / ч.
- Напевно, до мінусів можна віднести факт того, що люльку дитячу можна поставити на переднє сидіння, через не можливість відключення подушки безпеки. Хоча кажуть, це найкраща пасивна безпека, але з маленькою дитиною не дуже зручно їздити, коли він знаходиться ззаду.

Власне це основні мінуси, що не влаштовують.

З позитивних моментів:
- Комфортна посадка з можливістю регулювань водійського сидіння;
- Плавний хід, і жорстка підвіска (подобається трохи агресивно-спортивний стиль їзди);
- У мінусову погоду (-35) завелася, що дуже здивувало, але, правда, довелося довго гріти трансмісію, щоб нормально поїхати.

Підсумком цього поста буде: машина хороша, але не для мене, чоловіка з дитиною нехай на ній катається, я вважаю за краще наші ВАЗовский тазики, вони і тюнінгу піддаються легко і в ремонті не вибагливі (якщо врахувати, що сам на СТО працюю), та й порисачіть на наших простіше. Була б механіка Може, і по-іншому б оцінював авто.

Німецька збірка, 2 роки гарантії, позитивні відгуки. Подивилися, з'їздили на тест драйв і замовили. Через тиждень привезли авто, проблем ніяких, сіли і поїхали. Машина дуже слухняна, легка в управлінні не дивлячись на те, що механіка. Педалі дуже слухняні, кермо теж, нерівності машина відмінно ковтає, дуже стійка. Поки більше 165 км не розганяв. Витрата в середньому 8 літрів.

Поки машиною дуже задоволені, пройшло вже 9 місяців як взяли авто, проходили 0 ТО, заміна масла і масляного фільтра, обійшлося близько 100 доларів, в принципі є.

Не знаю, як буде далі, але поки дуже задоволені.

Що то як мерседес описують Опель Астра. А взагалі це лотерея. Як пощастить. У кого ходять добре без поломок а у кого прямо з салону такі проблеми що вовком виють. В цілому машина непогана. Досить міцна. Але дрібниць прикрих багато вилазить плюс Чечко дорогі особливо оригінал. А от продати важко це факт. Погано їх беруть. Не можу сказати з чим це пов'язано