Відгук mitsubishi lancer x sportback 1, 8 cvt invite (s08) 2018
Різниці в поведінці на дорозі немає ніякої.
Двигун 1,8 л. виявився досить жвавим, розгінна динаміка не гірше ніж на «двійці», можливо брак коней позначиться на трасі при затяжних обгонах.
Поїздив на задньому пасажирському сидінні, шум від дороги більш виразний ніж на седані це факт, джерело звичайно ж багажник відділений тоненькою перегородочкой від салону. Але на водійському місці цей шум практично не чутно.
Є стійке відчуття зайвого об'єму в салоні, при погляді в дзеркало заднього виду.
За кермом відчуваєш себе «як вдома» на перший погляд відмінностей не видно, тільки коли тест-драйв був уже закінчений, звернув увагу, що на водійських дверей чомусь немає кнопки центрального замка.
Радість для переднього пасажира - наявність дзеркала в сонцезахисному козирку, якого на седані досі немає.
Спинка заднього сидіння # 40; одна половинка # 41; з першого разу не відкинулася, то я не до кінця потягнув ручку, то чи зачіпала вона за щось.
Багажник зі складеними задніми сидіннями значний. Ну а якщо їх не складати, може навіть менше ніж в седані # 40; з рулеткою не лазив, зізнаюся чесно # 41 ;.
Підсумок: різниці ніякої, тільки новий кузов, і трохи більше місця при складених задніх сидіннях. Перегорів я хетчбеком! Ще рік покатаємося на седані, а там подивимося.
Шукав в Інтернеті інформацію по новому, десятому Лансу Хетчбек, аж надто він мені сподобався зовні, і наткнувся на цей сайт. У мене Lancer X, 2.0. варіатор, брав одним з перших коли тільки вони з'явилися. Дивлюся відгуків на мою ЛАСІК тут немає. Вирішив внести свою лепту.
Civic був моєю першою машиною, але це був чистокровний праворукий японець порівнювати його з Лансом Не буду # 40; та й давно це було ... # 41 ;.
Загалом, як побачив на фотках нового Ланса, загорівся. Такого агресивного дизайну немає ні у кого з японців # 40; А їжджу я тільки на них останні п'ять років # 41 ;.
У машини такий вид як ніби вона кричить, - «ну чого .... поганяти, Р-рррррррррр. ». Спочатку все голову вивертали дивилися що за чудо. А зараз, таких багато, народ звик.
Ну а тепер власне про машину, буду порівнювати з попередньою Королла.
Сервіс - г ... вно, як в Toyota так і в Mitsubishi, відчуття що я їм всім винен грошей, тільки за те що вони звернули на мене свій дорогоцінний увагу. Ще фішка, на Mitsubishi при покупці не виявилося сервісної книжки, як так. кажуть замовили прийде пізніше. Але спілкуватися з сервісом по Тойоті доводилося частіше, кожні 10000, а з Лансом кожні 15000. З огляду на що проблем, крім заміни масла у мене не було ні з тієї ні з іншою машиною, тут Mitsu знову в плюсі.
Двигун два літри 150сіл, - дуже непогано, а з підрульовими ліпесткамі так і взагалі ураган, на Corolla стояв 1.6, # 40; чому цікаво в Toyota вирішили, що нам не потрібні потужні двигуни, навіть прикро трошки, он, япошки праворукі з 1.8 зустрічаються # 41 ;, але, тим не менше, за цим параметром Ланс на висоті. Про надійність движка говорити рано, але масло Corolla початку жерти після першої заміни, за 10000 км щуп йшов майже повністю. Перед продажем на 38000км довелося доливати 0,5 л.
На Лансі пройшов ТО 30000 вартість 8000руб, в движку масло на якому рівні було на тому і залишилося і на 15000 і на 30000, - робіть висновки.
Салон - ось тут Lancer не на першому місці, а може навіть і не на другому # 40; лідер тут новий Honda Civic - ось де космоліт звичайно # 41 ;.
У Лансі сидіти зручно, все ергономічно, досить просторо. Але пластик. Мене не покидає відчуття, що я перебуваю в китайській машинці, але це тільки дивлячись на передню панель, і пластикову обробку дверей. Панель приладів, кермо - тільки позитивні відчуття.
Водійський підлокітник ... - це не підлокітник, я не можу на ньому тримати руку, - це просто бокс по дрібниці.
Багажник малуватий ... - але мені більше не потрібен, що не разу його не завантажував повністю.
Цвіркуни, є .... вони не можуть не з'явитися з таким пластиком. Задушив парочку силіконовою змазкою. Ще один живе в передній панелі час від часу видає неприємний скрип # 40; радує що не завжди # 41 ;.
Ну а тепер, нехай першим кине в мене камінь той, у кого не було цвіркунів на новій машині C класу японського виробництва # 40; не для Японії # 41; їх може бути менше або більше, але вони будуть. Так як якість матеріалів і збірки останнім часом залишає бажати кращого.
Керованість, однозначно краще ніж в Королле, машинку відчуваєш кожною клітинкою, такого єднання з авто я давно не відчував. Щось подібне було на Honda Civic але недовго, а тут це відчуття мене не покидає ні в місті ні на трасі. Де то Новомосковскл що попередній Lancer угвинчувався в повороти ще краще. тоді шкода звичайно чому інженери Mitsubishi змінили налаштування підвіски не в кращу сторону.
Народ, якщо ви вибираєте в C- класі машинку, купуйте Lancer не пошкодуєте, це вже точно.