Видаляємо гумову втулку з тяги кпп, нижня куліса

На кадетів з нижньої кулісою, є, на мій погляд шкідлива деталь. Це гумова втулка з'єднувач або гумовий квадрат

ВТУЛКА, демпфер артикул 07 55 341

Згодом вона розбовтується і хід важеля кпп збільшується. Хоча він може ще збільшуватися і через зносу вилки кпп, розбитого пальця вилки, зносу гумової кулі на кінці важеля кпп, зносу проміжного шарніра на тяги кпп в центральному тунелі. Але якщо подивитися на цю втулку і ту частину куди вона вставляється в тязі, то можна побачити що осьової люфт там закладений конструктивно з заводу, плюс ще за 30 років гума перетворюється в мочалку. Таким чином, замінивши вилку і палець на кпп, відреставрувавши гумова куля на важелі кпп (наприклад за допомогою термоусадки), у нас все одно залишається два люфтящіх місця. Нова така втулка продається, у нас коштує близько 1000р. Але мені порадили піти іншим шляхом. На розбиранні купуємо ось це, хоча думаю можна знайти і як сміття на сто:

вертоліт з ланоса, нексии

Відрізаємо болгаркою то що обведено червоним. Довжину залишаємо достатню для регулювання - ріжемо під корінь привареної пластини. Напилком надаємо відсутню шорсткість, що б точно в тязі ця вилка хомутом зафіксувалася. І вставляємо її замість гумової фіговіна і старої вилки. При необхідності регулюємо, хоча я зробив ризику на старій і на стільки ж висунув нову і нічого не регулював.

У підсумку маємо: чітке клац на всіх передачах, так буде включатися більш жорстко, за рахунок видалення демпфера, зате більш виразно і хід коротше. Заощаджені гроші. Вібрації на важелі не з'явилося, так як в зв'язку: важіль - кпп, демпферів ще вистачає.