Вибираємо велосипедний рюкзак
Сподіваюся, Вас вже можна привітати з придбанням туристичного велосипеда?
Якщо так, вітаю! Ви на вірному шляху і сьогодні дізнаєтеся, що робити далі.
Якщо немає, але Хочете вибрати велосипед для туризму. тоді спочатку прочитайте цю статтю.
Для будь-якого туриста, і звичайно ж для велотуриста, що відправляється в тривалу подорож, обов'язковим елементом спорядження буде рюкзак.
Якщо для пішого походу цей елемент може бути тільки заплічним, то для велопоходу придумали спеціальні велорюкзаки (Велобаул) які кріпляться до багажника велосипеда.
Велотуристу важливо розвантажити спину, на яку і без того буде припадати серйозне навантаження.
Не буду стверджувати, що велотуристи не використовують заплічні рюкзаки.
Використовують ще як. Адже є речі, які завжди повинні знаходитися під рукою. І для цього цілком підійде звичайний штурмовий рюкзак. хоча можна підібрати і спеціальний - велосипедний.
Сьогодні ж поговоримо про вибір рюкзака, який кріпиться на багажник велосипеда.
Велорюкзаки, за своєрідний зовнішній вигляд, частіше називаються велоштанамі і поділяються на два основних типи: однооб'ємні і многооб'емних (секційні).
Однооб'ємні велоштани конструктивно мають загальне місце для зберігання спорядження, вони дійсно своєю формою схожі на штани (або шорти) з зашитими знизу штанинами.
Багато моделей зверху обладнані додатковою секцією, для зберігання речей першої необхідності (аптечка. Денний перекус, туалетний папір і т.д.), але від цього своєї назви не втрачають.
У порівнянні з секційним в однооб'емний рюкзак можна укласти більш габаритний вантаж, наприклад, намет.
Такий рюкзак часто має плечові лямки для перенесення, окремо від велосипеда. Це може стати в нагоді, коли потрібно подолати складну ділянку шляху, а зробити це спільно з велосипедом як мінімум незручно.
В цьому випадку баул знімається з багажника і переноситься як звичайний рюкзак, на спині.
Многооб'емних велоштани поділяються на секції, ізольовані один від одного перегородками. Зазвичай вони складаються з двох або трьох незалежних секцій: 2-х штанин з'єднаних між собою перемичкою і пристібатися зверху валізи, або 2-х окремих бічних сумок і верхнього валізи.
Зустрічаються моделі, які мають 5 окремих секцій: 2-х бічних сумок встановлюються на багажник, верхнього валізи і 2-х додаткових бічних сумок з кріпленням на переднє колесо. Цей варіант більше підійде для тривалих експедицій і навколосвітніх подорожей.
Гідність рюкзаків такого типу полягає в можливості звільнення правильно частин, не потрібних в конкретному поході. Зібралися Ви в одноденну вилазку на природу, встановили 2 бічні сумки і вперед. Чи не помістилися в сумки самовар і телевізор - пристебнули зверху валізу.
З однооб'ємними такий фокус не пройде.
Особливості вибору велорюкзака
Почнемо з обсягу. Його слід вибирати виходячи з тривалості планованого подорожі.
Якщо велопохід обіцяє бути тривалістю 5-7 днів по Криму, то цілком підійде рюкзак об'ємом 30-50 літрів.
Якщо очікується експедиція на Кавказ, тривалістю в два тижні, подбайте модель об'ємом 70-90 літрів.
Однооб'ємний або секційний. Вибір типу рюкзака залежить як від тривалості велопоходу, так і від складності маршруту.
Для легкого короткого маршруту, не пов'язаного з подоланням пересіченій місцевості або одне - дводенної вилазки на природу перевагу варто віддати секційної моделі.
Укласти все необхідне в бічні сумки (або штани), якщо щось не увійшло в них, впихнути в пристебнутий зверху валізу. Встановлювати великий однооб'емник не має сенсу, так як речей буде не багато.
Різний обсяг велорюкзаків
Незаповнений простір швидше буде заважати, ніж допомагати, та й виглядати такий рюкзак буде, м'яко кажучи, кострубато.
Для більш складного маршруту, де будуть присутні в основному пересічена місцевість, круті підйоми і спуски, броди і т.п. знадобляться Однооб'ємний штани.
У них можна відмінно упакувати і намет, і спальник, і інші габаритні речі. Укладатися вони будуть в нижні обсяги штанин, і діставатися лише на час ночівель, тому дискомфорту не принесуть.
Під час подолання складних підйомів і спусків, ярів і бродів такий рюкзак буде простіше зняти і переносити на спині, ніж відстібати і окремо переносити секції многооб'емніка.
Якщо Вам має бути тривале, але не пов'язане з екстримом подорож, наприклад поїздка по автомобільним дорогам СНД чи Європи, кращим варіантом буде 5-й секційний многооб'емнік.
Він дозволяє перевозити більший обсяг корисного вантажу, рівномірно розподіляючи його між передніми і задніми колесами.
Габаритні предмети екіпіровки в цьому випадку кріпляться до нього зовні або в перемичку між сумками.
Кріплення повинні забезпечувати надійне зчеплення з багажником і при цьому швидке і зручне закріплення і зняття рюкзака.
Від системи кріплення також залежить стійкість велорюкзака. Погано якщо баул буде постійно сповзати на одну зі сторін, порушуючи центр ваги велосипеда, та ще й норовить потрапити в спиці.
Велосипедний рюкзак зазвичай кріпиться в двох місцях, за передню і задню частини багажника, при цьому штанини не закріплюються, а вільно з нього звисають. Якщо штанини все ж намагаються потрапити в спиці, значить, Ви його неправильно поклали.
Штанини деяких моделей мають додаткові кріплення до стійок багажника, але як на мене це зайва обережність.
Матеріал. з якого виготовлений рюкзак, просто зобов'язаний бути міцним і довговічним. Щодня на нього буде впливати багато факторів, як природних, так і людських, тому чим міцніше тканина, тим менше шансів що-небудь порвати або протерти.
До того ж частини, які входять в зіткнення з багажником і його стійками, повинні бути додатково посилені більш стійким матеріалом, ніж сам рюкзак.
Кращим в цьому сенсі буде використання тканин типу Кордура 1000 або Нейлон Оксфорд щільністю не нижче 420.
Всі шви повинні бути виконані якісно і проклеєні зсередини.
Якісна фурнітура теж грає важливу роль. Взагалі чим менше на баулі буде різних прибамбасів, тим надійніше в експлуатації він буде.
Бажано щоб блискавки були пластиковими (наприклад, YKK), а фурнітура якісної (Duraflex або Nexus). І, звичайно ж, все це господарство має вільно застібатися і розстібатися.
Про необхідність кишень і місце їх розташування ходять часто суперечливі думки. Моя думка така: потрібно мати два (максимум три) кишені і обов'язково в задній частині рюкзака.
Будь-які бічні варіанти Ви, швидше за все, відірвете в першому ж подорож: зачепившись за дерево, зачепивши сусіда стирчить пляшкою і вирвавши йому пару спиць і т.д.
Для того щоб при крученні педалей ви не чіплялися п'ятами за штанини рюкзака вони (штанини) повинні бути скошеними. інакше похід перетвориться на циркову їзду.
До того ж самі штанини повинні бути досить довгими і доходити практично до середини колеса. Якщо вони будуть короткими - навантажений велосипед втратить стійкість.
Непогано мати зовнішній навісний кріплення для килимка, насоса, сокири і т.д. але знову ж переважно ззаду.
Плечові лямки (як уже говорилося вище) знадобляться для перенесення рюкзака поза велосипеда на складних ділянках маршруту.
Світловідбивачі позначать велотуриста на дорозі в темну пору доби. Якщо вони не передбачені конструкцією, не біда, їх можна пришити, приклеїти самостійно. Розміщувати їх потрібно ззаду і з боків Велобаул.
Також непогано подбати про дощовику. який не дозволить промокнути вашому скарбу в разі раптового погіршення погоди.
Ціни в більшій мірі залежать від бренду, ніж від якості. Деякі цілком пристойні за характеристиками рюкзаки вітчизняного виробництва можна придбати від 60 дол.
Зарубіжні бренди коштують на порядок вище. Ціна в цьому випадку не завжди гарантує якість. Те що успішно проїде по Європі з її ідеальними дорогами не один десяток років, на наших вибоїнах може не пережити і єдиною вилазки.
Якщо коротко, то якось так.
Сподіваюся, основні підводні камені ми з вами знайшли, і з вибором більш-менш розібралися.
Збираємося з думками, і в магазин.
Вдалої покупки і приємною дороги Вам!
Дякую що поділилися статтею з друзями:
- Vasilii. Так Сергій, з красою ніяка Америка не зрівняється. Але наприклад в Штаті Техас можна теж багато знайти.
- Анастасія. Як на мене, Еміне-Баїр-Хосар в чомусь перевершує Мармурову, хоча до відвідування обох мені говорили, що.
- Володимир. Не дивлячись на всі конфлікти за останній час я не перестаю відвідувати Крим і його коло. В минулому році.
- Юля. Я була на Кара-Дазі! Там надзвичайно красиво і казково, види заворожують, відчувається приплив бадьорості і.
- Віра. Добридень! У мене викривлення носової перегородки, від чого часті простудні захворювання. Хочу зробити.
Замовити відпочинок
