Велоспорт як спосіб життя

Ми продовжуємо вас знайомити з активною молоддю Севастополя. Сьогодні в центрі уваги - велоспортсмени. Павлик Роганов і Геннадій Генус вже не один рік крутять педалі, що їздять не тільки по просторах рідного Криму, а й долаючи найважчі світові траси. Як зробити велосипед головним засобом пересування, чому в Севастополі так важко розвивати велоспорт, що таке правило трьох «Д» і з якими труднощами щодня стикаються велолюбителі? Відповіді на ці питання ви знайдете в нашому інтерв'ю.

- Що на сьогоднішній день представляє з себе севастопольський велоспорт?

Геннадій Генус: Наш велоспорт дуже погано розвинений. Хоча для його розвитку є всі умови: спортивні траси, інфраструктура і клімат. Щозими до нас на ПБК на збори приїжджає багато спортсменів з країн СНД. Навіть в Сімферополі ситуація краща, там велоспорту приділяють більше уваги.

Павлик Роганов: Географічне і кліматичне розташування Севастополя, здавалося б, повинно тільки сприяти розвитку велоспорту. Кращою середовища годі й шукати, щоб економити гроші і показувати колосальні результати. Ось, наприклад, Геннадій народився і виріс в Севастополі, але змушений виступати за столицю Криму, так як в рідному місті немає активного просування велоспорту. Тільки зараз ми почали створювати Федерацію велоспорту м.Севастополя. Документи вже в міському Управлінні молоді та спорту.

- Мені навпаки здавалося, що в місті та околицях якраз і немає необхідних для тренувань місць. Ви ж стверджуєте, що все це є. Так чого ж тоді не вистачає?

Геннадій Генус: Немає людини, яка б лобіював і представляв інтереси велоспортсменів.

Павлик Роганов: Якщо говорити про професійний аспекті - у нас немає школи. Що стосується любителів, багато хто з них знаходять більше причин, щоб не кататися, ніж кататися. Вихлопні гази, відсутність велодоріжок, велопарковок і так далі - стандартний набір фраз, коли питаєш, що заважає пересуватися на велосипеді.

Геннадій Генус: Якщо в місті некомфортно, можна виїжджати в гори, в села, в степ. У Криму є купа напрямків.

- Все ж ви зараз говорите про туризм або відпочинок. А якщо розглядати велосипед як повсякденне засіб пересування. У Севастополі зручно їздити на велосипеді в магазин або на роботу?

Павлик Роганов: По севастопольським дорогах можна їздити. З інфраструктурою складніше: велопарковки ставлять хіба що поруч з кафе і такі компанії, як SevStar.

Геннадій Генус: А я не дуже вірю в велопарковкі- люди поки все одно не готові залишати свої дорогі велосипеди без нагляду. Я свій забираю з собою в супермаркет. Паралельно з поліпшенням велоінфраструктури, необхідно підвищувати загальний рівень культури жителів Севастополя.

Павлик Роганов: Я розповім про свій досвід: ти не стоїш в пробках, ти не «задихаєшся» в тисняві в маршрутках, ти не витрачаєш час на очікування громадського транспорту. Наприклад, з Жидилова, де я живу, до «Соловйов», де я працюю, на маршрутці можна доїхати за вдалого збігу обставин за 40 хвилин. На велосипеді - це 15-20 хвилин.

- Ти досвідчений велосипедист, а ось початківці бояться машин, їм страшно опинитися в загальному транспортному потоці. Що робити в такій ситуації?

Павлик Роганов: Вчити Правила дорожнього руху! Дотримуватися негласні правила безпеки велосипедистів. Адже ми не захищені металом або пластиком, як водії машин. Тому ми більш уразливі. Необхідно розраховувати тільки на себе, вчитися бути більш маневреним і уважним. Особисто я, після того, як мене збила машина, став дотримуватися правила трьох «Д» - Дай Дорогу Дурню.

Геннадій Генус: Також потрібно враховувати той факт, що велосипедист дуже легко потрапляє в «мертву зону» водія. Автомобіліст просто може не побачити людину на велосипеді, особливо в темний час доби. Тому варто прикріпити відображають елементи. Але все-таки перше правило - бути уважним. В першу чергу на перехрестях. Краще пригальмувати трохи, озирнутися, що нікого немає, триматися правіше.

- Які ще засоби особистої безпеки повинен використовувати велосипедист?

Павлик Роганов: Я б на законодавчому рівні зобов'язав усіх велосипедистів їздити в світловідбивних жилетах. Ми б змогли врятувати дуже багато життів!

Геннадій Генус: Також вас захистить від серйозних ушкоджень шолом.

- Між водіями автомобілів і двоколісного транспорту явно є нерозуміння і часто відсутня взаємоповага. Це ускладнює ситуацію на дорозі і зовсім не сприяє популяризації велосипедів. Як вплинути на ситуацію, змінити її на краще?

Павлик Роганов: Я бачу тільки один вихід - активні велосипедисти повинні створювати якісь організації, спільноти, центри, щоб викладати велокультури, водіння, опрацьовувати виходи з екстремальних ситуацій. У нас було вже кілька ідей. Наприклад, домовитися з веломагазинів, щоб при покупці велосипеда кожна людина отримувала флаєр на навчання в такому центрі.

- На ваш погляд, як можна зробити велорух в Севастополі популярним і масовим?

Павлик Роганов: Мені здається, що єдиного рецепту не існує. Я пам'ятаю одну історію: три роки тому я поїхав кататися з хлопцем, для якого це була перша така усвідомлена вилазка. На той момент він їхав в абсолютно невідповідному одязі, на звичайному велосипеді. Але буквально з першої поїздки він «захворів» велосипедами. Сьогодні катається постійно, на «шосейники».

Геннадій Генус: Також популяризувати можна за допомогою того ж спорту. Коли їде спортсмен в красивій, чистій формі, з накачаними м'язами, у нього хороший велосипед, на якому все виблискує і переливається, створюється позитивний образ, хочеться і самому також покататися.

- Тобто виходить, що без велоспорту - не буде сильного велоруху в Севастополі?

Геннадій Генус: Щоб велосипедистів помітили, необхідно максимально звертати на себе увагу, залучати ЗМІ до висвітлення гонок, велопробігів.

Павлик Роганов: Я був на змаганнях в Ростові і спостерігав, як про перемогу місцевої велокоманди жителям міста повідомляв великий білборд. Ось така повинна бути підтримка! Кожен севастополець повинен знати своїх спортсменів, а вони в свою чергу - давати привід для гордості!

Фото надали Павлик Роганов і Геннадій Генус