Велосипедний диск своїми руками
Користувач Undertheradar на форумі Slowtwitch.com поділився конструкцією саморобного диска для заднього колеса. Той самий випадок, коли триатлон вже не здається таким дорогим.
Тріатлет живе в Південній Каліфорнії недалеко від заводу з виробництва АБС-пластика в Анахаймі. Він чесно каже про те, що у нього немає бюджету на диск вартістю в його велосипед. Але на IMAZ ( "залізяка" в Арізоні) він дуже хотів їхати з диском. Тому він вирішив звернутися в магазин, який продає такий пластик і замовив два листа АБС-пластика діаметром приблизно 23 дюйма (він виміряв внутрішній діаметр своїх простих алюмінієвих коліс з висотою обода 30мм і 23 дюймовий диск ідеально щільно прилягає до ободів). 13 баксів за шматок пластику, яка перетворюється в диск, каже користувач. Нижче містер DIY ділиться інструкцією свого бюджетного аерорешенія.
«Ось список речей, які нам знадобляться:
- диски з ABS-пластика. Чим тонше, тим краще;
- клей для ABS-пластика;
- ріжучий інструмент;
- лінійка;
- шкурка;
- ізоляційна стрічка.
Ось диски після того, як я отримав їх:
Перше що потрібно зробити це центральний отвір. Це залежить від діаметра вашого хаба на колесі, але я виявив, що отвір в 1.5 дюйма (приблизно 3.8 см) підходить для обох сторін мого колеса. Я використовував дриль, але ви можете скористатися чим завгодно, наприклад, електролобзиком.
Постарайтеся зробити рівну дірку, це важливо
На цьому етапі вам потрібно відрізати прямий радіус від центру до краю. Цей матеріал дуже легко ріжеться. Проведіть лезом кілька разів, тоді вона сама легко відокремиться.
Зробивши розріз, диск рівно ляже на колесо (як справжній диск з невеликою опуклістю), в принципі на цьому етапі можна просто закріпити лист і забити, але я вирішив довести до розуму.
Я заклеїв ізолентою місця розрізу, щоб вирізати такий самий отвір на другому аркуші для іншої сторони колеса. Воно повинно бути трохи більше, ніж з боку drive side.
На цьому етапі я проклеїти зовнішню сторону, щоб клей не протікав на іншу сторону.
Я використовував невеликий шматочок ABS, щоб зробити дві смужки, які будуть використовуватися, щоб зробити більш міцний шов.
Ось клей який я використовував. Він використовується для ABS-сантехніки.
Я зачистив краю розрізу, і гарненько намазав клею, для кращого розподілу клею я поводив краями туди і назад. Затиснув на 30 секунд і залишив сохнути на дві години.
Заклеєно і проклеєні.
Ось знімок шва. Я думаю, для першої спроби виглядає досить добре.
Права боку готова! Я думав про покупку додаткових нейлонових скріпок, але я думаю, що так виглядає краще і більш цілісно. Закріпив ізолентою пластик по діаметру чотирма шматками. Найголовніше, зробити все отвори і діаметри так, щоб пластик не мав вільного ходу будучи не закріпленим.
Трохи скотча всередині, але не думаю, що він дійсно потрібен.
Вирізав отвір для клапана. Діаметр опціональний, в залежності від вашого насоса.
Ось як це виглядає на велосипеді. Головне, що це дає - аеродинаміку. І це найголовніше на "залізної" дистанції по відносно рівнинній місцевості, жорсткість грає роль, але не критичну, а вага такої конструкції можна порівняти зі звичайним диском за пару тисяч доларів. »
по-перше далеко не всі можуть дозволити собі і 30 тис рублів навіть в штатах на такі речі. ось цей чувак не хотів витрачати навіть 100 доларів на фабричний варіант disk cover.
по-друге багатьом сам процес в стилі "очманілі ручки" подобається, різний моддінг "зроби сам" процвітає всяких різних людських хобі, і велосипед тут не виняток.
по-третє дані з аеротурби показують що з точки зору аеродинаміки прикрите колесо нічим не гірше, а навіть краще найчастіше диска, недолік тільки в меншій жорсткості.