ВАЗ 2112 заміна поршнів своїми руками, masteravaza

Двигун ВАЗ 2112

Для будь-якого автомобіля двигун - основна його складова. Від того наскільки надійно працює силовий агрегат залежить безпека руху, термін експлуатації машини, комфорт водія і пасажирів при переміщенні.
Виривається позаду автомобіля з вихлопної труби сизий дим вказує на неполадки мотора. Найчастіше в цьому випадку потрібна заміна поршневий на ВАЗ 2112.
У статті пропонується познайомитися, як виконується заміна кілець поршневих на ВАЗ 2112 за умови виконання робіт своїми руками.

Ознаки зносу поршневої групи ВАЗ 2112

Після пробігу автомобілем приблизно 150 000 км зазвичай поршнева групі помітно зношується.
Ознаками цих неприємностей можуть бути:

Збільшення витрат на бензин.
Компресія двигуна стала менше 10 кгс / см2.
Підвищення витрати змазує рідини. Всього 1000 кілометрів пройшов автомобіль, а рівень масла зменшився до мінімальної позначки, хоча був на максимумі.
Колір вихлопних газів змінився до сизого відтінку.

Перше, що робить водій в цьому випадку, змінює маслоотражательних ковпачки. Але витрата змазує рідини зменшується незначно.
Тому доводиться робити діагностику поршневої системи змінювати зношені деталі. Якщо розміри гільзи і поршнів знаходяться в межах допустимого зносу, не більше 0,15 міліметрів, можна обійтися тільки заміною поршневих кілець.
На авто ВАЗ 2112 заміна поршневих кілець зазвичай проводиться без зняття силового агрегату з автомобіля. Обов'язковій заміні підлягають прокладки під головку і піддон БЦ. Якщо в процесі складання виявлені інші зношені деталі вони замінюються новими.

Як зняти поршневі кільця

Операції виконуються на оглядовій ямі. Для виконання роботи потрібен набір ключів, ключ динамометричний, обжимати кільця на поршні краще спеціальної оправкой.
Порядок виконання робіт:

Витягується акумуляторна батарея.
Прибираються повітряний фільтр. вентиляційний шланг, датчик розподіляє запалювання, карбюратор.
З піддону силового агрегату зливається змазує рідина.
Від'єднується датчик контролю температури тосолу, з блоку двигуна вивертається пробка і зливається тосол або інша рідина, що охолоджує.
Від ГБ відкріплюється «піч».
Від'єднуються шланги від впускного колектора і вакуумного підсилювача гальм.
Знімаються шланги з патрубків, які розташовані спереду на ГБ.
Відкручується болт з хомута, який утримує приймальню трубу, куди виходять вихлопні гази на коробці передач, і роз'єднують її з резонатора трубою.
Від'єднується приймальня труба, розташована між мотором і колектором.
Відвертаються дві гайки, що фіксують повітрозабірник. Нижня гайка одночасно зміцнює ще й передню поверхню щитка, який стартер захищає від гарячого вихлопного колектора.

Порада: Краще нижню вушко, якої кріпиться щиток стартера, видалити. Це полегшить його установку і зняття.

Звільняється від фіксації захисний кожух, який закриває для распредвала приводний ремінь.
Послаблюється натяг ременя, який потім знімається з зірочки, встановленої на распредвали.
Знімається зірочка.
Видаляється задня кришка ременя.
Звільняються гвинти, що фіксують головку на БЦ.
Відвернувши всі болти, що утримують головку блоку, остання, з погойдуванням, відривається від БЦ і знімається спільно з прокладкою.
Звільняється від кріплення і забирається кришка картера зчеплення.
Розкручуються гвинти, і витягується піддон картера двигуна.
З корпусу масляного насоса виймається маслоприемник.
Відкручуються гайки на шатунних гвинтах і видаляються шатунні кришки.
Легко постукуючи ручкою молотка, витягується поршень і шатун з верхнім вкладишем вгору.

Витяг з циліндра поршня разом з шатуном

Таким же чином виймаються інші поршні двигуна.
В лещата з губками з м'якого металу затискається шатун.
На поршневих кільцях не докладаючи великого зусилля, обережно розлучаються пальцями рук замки, по черзі знімаються з поршня два компресійних кільця.
Забирається одне маслос'емноє кільце.
Витягується розширювач маслос'емного кільця.

Розширювач масляного кільця знімається з поршня

Як замінити поршневі кільця

Попередньо за допомогою старих поршневих кілець потрібно очистити канавки поршнів від нагару.
Заміна поршневих кілець ВАЗ 2112, проводиться після їх обкатки за поршневими канавках. Якщо кільце закушує його потрібно притертися. Робиться це наждачним папером з дрібним зерном, яка укладається на скло.

Як встановлюються кільця на поршень

Порада: Необхідно акуратно встановлюється друга компресійне кільце. Його жорсткість висока, а значить, воно досить крихке і його можна легко зламати.

Заміна поршня ВАЗ 2112 проводиться з урахуванням відповідності певного класу поршня нове поршневі кільця.
Кільця вибираються згідно їх позначення:

на кільцях з номінальними розмірами позначення відсутнє;
маркування «40» має ремонтне кільце, діаметр якого більше на 0,4 міліметра;
маркування «80», збільшене на 0,8 міліметрів.

Перед установкою кілець щупами потрібно заміряти зазор між кільцем і поршневий стінкою відповідної кільцю канавки. На фото показаний приклад виконання операції.
Існує інструкція, яка вказує допустимі зазори між елементами. Такі дані наведені в таблиці.

Допустимі зазори між кільцями і стінками канавок на поршні

Приклад перевірки зазору між кільцем і на поршні стінкою канавки

Якщо величина допустимого зазору більше, потрібно замінити поршневі кільця на автомобілі ВАЗ 2112.
Для установки маслос'емного і верхнього компресійного кільця існує маркування «ТОР» або «ВАЗ», яка після монтажу повинна знаходитися зверху.
Вниз проточкою потрібно орієнтувати нижнє компресійне кільце.
Процес установки елементів на поршень:

замок деталі розсується таким чином, щоб його зручно було одягнути на поршень;
спочатку замок кільця потрібно завести на поршень;
потім ставиться на місце тильна частина елемента.

Початок установки на поршень нових кілець від розширювача кільця маслос'емного. Після установки кільця замок розширювача і замок кільця повинні бути розгорнутими між собою на 180 градусів.
Після закінчення монтажу елементів на поршень, потрібно їх зорієнтувати так, щоб на компресійному верхньому кільці замок розташовувався під кутом 45 градусів до осі розташування поршневого пальця. Замок нижнього компресійного кільця розгортається на 180 градусів, повертається на 90 градусів замок на Маслос'емниє кільці по відношенню такого ж елемента на верхньому компрессионном кільці.
Отже:

При порушенні технології установки деталей на поршень може в циліндр проникати масло, а це спричинить утворення нагару, розташованого на стінках в камері згоряння. Крім цього з глушника буде видно димний випуск, і до того ж збільшиться витрата масла.
Кільця на поршень можна одягати тільки спеціальними щипцями, а краще в спеціальному пристрої.
Після складання кільця, поршень, дзеркало циліндра добре потрібно змастити новим маслом для двигуна.
Оправлення, якій обжимаються кільця, надівається на поршень. Для того щоб деталі самоустановілісь потрібно по оправці злегка постукати ручкою молотка.
Перед установкою вкладишів в нижній кришці шатуна потрібно насухо витерти ліжку шатуна і кришки.
Внутрішня частина вкладишів і шатунная шийка коленвала змащуються новим маслом для моторів.
Поршень заводиться в гільзу блоку. Але перед цим його потрібно зорієнтувати так, щоб наявна на днище деталі стрілка, була спрямована в бік, де знаходиться шків колінчастого вала.
Поршень втопиться в циліндрі. При цьому оправлення притискають до блоку, а по низу поршня акуратно простукується ручкою молотка. Разом з тим потрібно стежити, за правильним просуванням шатуна до шийки колінчастого вала.
На шатун кріпиться кришка, моментом, приблизно п'ять кгс / м затягуються гайки.

Порада: Шатунниє кришки виготовляються не взаємозамінними деталями. На них і на самому шатуне вказано номер циліндра, де повинен встановлюватися шатун. Коли заміна поршневий ВАЗ 2112 проведена, цифри на шатуне розташовуються з одного боку.

Аналогічно відбувається заміна поршнів на ВАЗ 2112 всіх інших.
Після монтажу останнього поршня силовий агрегат збирається в послідовності зворотної його розбирання.

Як виконати правильно обкатку мотора після монтажу нових кілець

Після ремонту істотне значення має правильна обкатка автомобіля. Вона заслуговує таку ж увагу, як і сам ремонт.
Особливе ставлення потрібні тим вузлам, деталі яких пов'язані між собою тертям, а ККД залежить від забезпечення правильних зазорів між елементами. Перший час після монтажу нових поршневих кілець авто 1000 кілометрів повинен рухатися зі швидкістю не більше ніж 60 кілометрів на годину.
Робиться це для того, кільця змогли добре притертися до гільзам і канавок на поршнях. В іншому випадку ціна ремонту авто ВАЗ 2112 буде наступного разу набагато вище.
Основна мета обкатки - згладити всі мікронерівності тертям деталей один щодо одного, до досягнення повного їх прилягання. Якщо тертя відбувається при великому навантаженні, то деталі перегріваються і є ймовірність нашкодити силовому агрегату, тому, що двигун повинен спочатку працювати з мінімальними навантаженнями.

Правила обкатки авто ВАЗ 2112 після монтажу кілець

Існує кілька основних правил обкатки авто:

Двигун не можна навантажувати повністю.
Перемикання передач здійснювати своєчасно.
Чи не їздити по дорогах, де є затяжні підйоми.
Регулярно проводити контроль рівня змазує рідини.
Не можна довго простоювати на одному місці і різкі прискорення.
Виконувати заміну масла і фільтра після 1000 кілометрів шляху.

Дотримання цих простих правил, після того як зроблена на ВАЗ 2112 заміна поршневий, буде запорукою тривалої експлуатації автомобіля.