Ваз 21099 як виконати ремонт двигуна своїми руками, masteravaza

Двигун і коробка передач автомобіля ВАЗ 21099

Для будь-якого автомобіля двигун - його серце. Для надійності і безвідмовної роботи вузла йому необхідно виконувати капітальний ремонт і періодичну профілактику окремих деталей і вузлів.
Краще якщо це робити своїми руками, не користуючись послугами майстрів. Існують деякі правила і технологія по ремонту двигуна ВАЗ 21099, які допомагають визначити, які елементи зношуються найчастіше, а значить, і вимагають більш ретельного уваги.

Як визначити несправність у двигуні

Основними критеріями для визначення несправностей мотора є:

• Двигун не заводиться.
• Нестійкий працює, глухне на холостому ходу.
• При роботі відсутня повна потужність.
• Стукають шатунні підшипники на холостому ходу при різкому відкритті дросельних заслінок.
• Приглушений стукіт поршня, що виникає при «битті» поршня в циліндрі.
• Стук впускних і випускних підшипників.
• Знижений тиск масла на холостому ходу двигуна.
• Збільшено витрати масла.
• Велике споживання пального.
• Перегрів двигуна.
• Швидке падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.

Будь-яка несправність вимагає періодичний або капітальний ремонт двигуна ВАЗ 21099.

Ремонт двигуна періодичний

Двигун авто ВАЗ 21099 вимагає постійного обслуговування і підтримка деталей і вузлів в справному стані. Це збільшить термін експлуатації машини і періоди між капітальними ремонтами.
Основні види робіт:

• Підтяжка болтів, які фіксують корпус підшипників распредвала.
• Підтяжка кріплення вузлів двигуна.
• Періодична зміна фільтрів.
• Заміна масла при необхідності.
• Регулювання зазорів між кулачками распредвала і важелями.
• Регулювання холостого ходу, включаючи контроль токсичності відпрацьованих газів.
• Стан поршневої системи допомагає визначити перевірка тиску в циліндрах.
• Контроль рівня охолоджуючої рідини.
• Заміна свічок запалювання.

Капітальний ремонт двигуна

Сторонній шум, постукування, збільшена витрата палива, зниження потужності вказують на необхідність виконання капітального ремонту двигуна.
На ВАЗ 21099 капітальний ремонт двигуна - це відновлення його технічних показників, вказує які інструкція з експлуатації. Виконується капремонт двигуна ВАЗ 21099 після зняття пристрою з авто і його розбирання.

зняття двигуна

• З автомобіля витягується акумулятор.
• Зливається масло і охолоджуюча рідина.

Порада: Двигун і коробку передач потрібно знімати одночасно. З моторного відсіку їх опускають вниз. Для зручності роботу потрібно виконувати на підйомнику.

• Знімається захист, встановлена ​​на картері двигуна.
• Від глушника від'єднується приймальня труба.
• Видаляється повітряний фільтр.
• Від'єднується від впускної труби двигуна вакуумний шланг, який служить для підсилювача гальм.
• Відключається провід «маси» від картера зчеплення.
• Від'єднуються шланги від термостата.
• Високовольтний провід звільняється від кришки трамблера.
• Від'єднуються низьковольтні дроти, розташовані в колодці.
• Знімається шланг, що подає паливо від бензонасоса.
• Забирається наконечник троса, встановлений на важелі приводу для виключення зчеплення.
• Колодка з проводом від'єднується від реле стартера для тяги.
• Від'єднується висновок генератора.
• Провід від клапана карбюратора.
• Звільняється шланг від карбюратора для зворотного зливу.
• Тяга повітряної заслінки і важіль управління роз'єднуються.
• Знімається трос для приводу повітряної заслінки.
• Забирається фіксатор, встановлений на секторі приводу заслінок, який утримує трос приводу акселератора.
• З сектора приводу дросельних заслінок видаляється трос.
• Забирається кронштейн, на якому кріпляться троса приводу акселератора.
• Відключаються датчики тиску масла і контролю температури охолоджуючої рідини.
• Від'єднуються шланги обігрівача.
• Тяга приводу перемикання передач і наконечник шарніра роз'єднуються.
• Відключається спідометр.
• Відключаються на коробці передач вимикачі ліхтарів заднього ходу авто.
• Для зручності зняття двигуна розтяжки з двох сторін відводяться в сторони.

Права і ліва розтяжки

• Звільняються від фіксації і витягуються поворотний важіль і кульовий шарнір рульової тяги.
• З важеля стійки за допомогою спеціального знімача випрессовивается палець шарніра для тяги керма.
• Кульовий шарнір важеля підвіски від'єднується від поворотного кулака.
• Після видавлювання хвостовика внутрішнього ШРУСа вала для приводу коробки передач він відводиться в сторону. Для цього використовується монтування.
• Після фіксації шестерні піввісь від повороту від'єднується таким же чином як перший і другий ШРУС.
• Двигун кріпиться за рами, троса талі натягуються, як видно на фото.

Кріплення двигуна до талі

• Задня опора двигуна звільняється від кріплення до кузова.
• Відкручується гайка, двигун злегка підводиться і витягується болт, що фіксує праву передню опору двигуна.
• Звільняється і виймається болт лівої опори двигуна.
• Двигун опускається на підставки, автомобіль підводиться і силовий агрегат витягується з-під авто.

Порада: Перед опусканням двигуна потрібно перевірити від'єднання всіх його проводів.

Капітальний ремонт двигуна ВАЗ 21099 потрібно починати з його розбирання. Ретельно обстежуються всі деталі, робляться заміри розмірів деталей, складається дефектна відомість, намічається план ремонту, визначається попередня ціна.
Ті, що прийшли в непридатність деталі міняються новими. Інструкція по догляду за автомобілем вказує, що капітальний ремонт робиться через кожні 150 000 км його пробігу.
При цьому виконується заміна поршнів і кілець, розточування блоку циліндрів, шліфування шийок коленвала. Візуально оглядаються стартер, генератор, розподільник запалювання.
Змінюються в системі охолодження шланги, ремені приводу, термостат і насос. Ретельно очищається від бруду і промивається радіатор.

збірка двигуна

• Очищається нагар, утворений по краях ліжок блоку циліндрів, прибираються в канавках масляні відкладення.
• Змащуються моторним маслом вкладиші підшипників, які потім встановлюються в ліжку блоку. Потрібно стежити, щоб вусики корінних підшипників увійшли в пази.
• У блок циліндра встановлюється колінвал.
• Змащуються моторним маслом наполегливі півкільця.
• Сталеалюміневимі півкільце, що має білий колір, встановлюється в сторону ліжка, металокерамічне, жовтого забарвлення - з протилежного боку.
• При установці півкільця потрібно провернути так, щоб їх кінці були з торцями ліжку урівень.
• Вставляються вкладиші в кришки підшипників. Попередньо моторним маслом змащуються вкладиші, що фіксують вусики яких при установці повинні увійти в пази на кришках.
• За мітках встановлюються кришки корінних підшипників. Мітки на них відповідають номеру циліндрів. За дві мітки нанесені на другій і п'ятій кришках.

Установка кришок корінних підшипників

• Торці головок болтів і різьблення змащуються моторним маслом.
• З фіксованим моментом затягуються в певній послідовності болти: на третій кришці, другою, четвертою, першої та п'ятої. Після затяжки болтів на три оберти необхідно провернути колінвал.
  При цьому легким, без ривків і заїдань має бути його обертання валу.
• Змастивши тонким шаром мастила прокладку масляного насоса її «приклеюють» до блоку. Надлишки мастила видаляються.
• Встановлюється на місце і фіксується болтами масляний насос.
• Монтується держатель заднього сальника.
• За мітках вставляється шатун в поршень. При установці номер елемента на шатуне звертається в протилежну сторону від припливу, який є на бобишки поршня.
• Використовуючи спеціальне пристосування, поршневий палець запресовується. Для цього верхня головка шатуна нагрівається до 240 ° С.
  Після того як шатун затискається в лещатах встановлюється поршень так, щоб під палець збіглися отвори. Притиск бобишкою забезпечує правильну установку поршневого пальця.
  Запресовування виконується в напрямку верхньої головки шатуна.
• Після охолодження через отвори в бобишках поршня змащується палець.
• На поршень встановлюється розтискних пружина маслос'емного кільця.
• Надягають поршневі кільця: маслос'емноє, потім компресійні - нижня, після верхнє. Для цього краще використовувати спеціальний знімач.
  Відрізнити верхнє і нижнє кільця можна по товщині і проточці, наявної в нижньому. При установці проточку необхідно розташувати внизу.
• Щодо один одного на поршні замки кілець розташовуються під кутом 120 °.
• Після установки проворачивание кілець має бути вільним, без заїдань, інакше їх потрібно замінити.
• Дрантям ретельно протираються посадочні місця клонували, дзеркала циліндрів, які потім змащуються моторним маслом.
• За мітках виставляються вкладиші в шатун. Усик вкладиша повинен увійти в проточку шатуна. Перед цим елементи змащуються моторним маслом.
• Стискаючи поршневі кільця спеціальної оправкой, яка одягається на поршень, шатун обережно опускається в циліндр. Колінвал потрібно провернути, щоб при установці поршень знаходився в НМТ.
  До приводу распредвала направляється стрілка, що знаходиться на дні поршня.
• Використовуючи ручку молотка, в циліндр проштовхується поршень. При цьому оправлення повинна бути щільно притиснута до блоку циліндрів, в іншому випадку кільця можуть поламатися.
• Нижня головка шатуна встановлюється на шийку коленвала.
• За матюками в кришку шатуна вставляється вкладиш. Потрібно стежити, щоб в проточку на кришці увійшов вусик вкладиша, який змащується моторним маслом.
• Встановлюється кришка шатуна. Номери на кришці і нижній головці шатуна повинні розташовуватися з одного боку.
• Затягуються гайки на кришці. Встановлюються інші поршні.
• Кріпиться маслоприемник.
• Монтуються маховик, стопорная пластина. На кріпильні болти наноситься герметик.
• До площині блоку приклеюється тонким шаром мастила прокладка масляного картера.
• Ставиться на місце і закріплюється масляний картер.
• Монтується на блок головка.
• Кріпиться ремінь приводу распредвала.

Установка двигуна на ВАЗ 21099

Установка двигуна виконується в зворотному порядку його зняття:

Порада: Остаточну затягування всіх кріпильних елементів краще виконувати, коли автомобіль буде жорстко стояти на підлозі.

• До коробки передач приєднується привід передніх коліс. Перед цим виконується заміна стопорних кілець, які розташовані на внутрішніх шарнірах.
  Застосовувати використані деталі не можна. Це може стати причиною від'єднання приводу передніх коліс від коробки передач під час руху авто.
• заливається:

1. рідина для охолодження,
2. в картер двигуна ВАЗ 21099 масло,
3. масло в КП.

• Закінчується ремонт регулюванням повітряного і дросельної заслінок карбюратора, приводу зчеплення, сходження і розвал передніх коліс.
• Чи включається запалювання, перевіряється витік масла, палива і охолоджуючої рідини. Перевіряється тиск масла.
• Робота всіх вузлів автомобіля ВАЗ 21099 повинна бути без стуку, стороннього шуму.

Своєчасний поточний і капітальний ремонт двигуна ВАЗ 21099 збільшить термін експлуатації автомобіля.