Ваз 2107 заміна сальника в редукторі своїми руками, masteravaza

Сальник автомобіля ВАЗ 2107

Сальник, стара назва гумової манжети, який отримав свій термін коли пенька, повсть, рясно змащені салом і жиром, служили для ущільнення місця з'єднання вала в корпусі в різних механізмах. І якщо виникає витік масла необхідна на ВАЗ 2107 заміна сальників редуктора в зношених вузлах.

В даний час сальник є гумовотехнічну деталь, що випускається заводами з виробництва таких виробів, і називається - гумова армована манжета для валів. Компанії випускають сальники за державними стандартами, один з них ГОСТ 8752-79.
Крім ущільнення з'єднання, манжети-сальники служать захистом вузлів від проникнення в них пилу і вологи. Залежно від призначення, вироби можуть бути різної форми і діаметра.
Температурний діапазон експлуатації сальників від мінус 60 до плюс 170 градусів.
Тип гуми: фторкаучук; силіконовий або бутадієн-нітрильних каучук - визначає область застосування виробу.
Максимальний тиск, при якому використовуються манжети-сальники, становить 0,05 МПа.
Робоче середовище їх застосування може бути: мінеральне масло, вода, дизельне паливо.
Типи армованих манжет:

однокромочной, служать для запобігання витікання рідини з пристрою;
однокромочной з пилюжником, додатково захищають механізм від попадання пилу в середину.

По виду виробництва сальники бувають:

армовані з формованою кромкою;
армовані з обробленою механічним способом кромкою.

заміна сальників

При виявленні течі масла в вузлах машини необхідно, щоб була проведена заміна сальників редуктора ВАЗ 2107.

Заміна манжети провідної шестерні редуктора заднього моста авто ВАЗ 2107

Несправності заднього моста від витоку масла:

Безперервний підвищений шум, коли працює задній міст

Відновлюється рівень масла і перевіряється відсутність витоку через ущільнення. При необхідності виконується заміна сальника заднього редуктора на ВАЗ 2107

Шум виникає при розгоні автомобіля

Відновлюється рівень масла і перевіряється відсутність витоку через ущільнення. Якщо потрібно, проводиться заміна сальника заднього редуктора ВАЗ 2107.

Пошкодження ущільнюючих прокладок, які призводять до витоку масла

На ВАЗ 2107 заміна сальника заднього редуктораі в інших вузлах машини.

Щоб замінити сальник редуктора ВАЗ 2107 на його провідної шестерні знадобляться:

Інструкція для зняття манжети

Заміна сальника в редукторі ВАЗ 2107 починається зі зливу масла з картера, встановленого на задньому мосту. Після цього пробка на зливний отвір закручується назад.
З балки на задньому мосту виймаються обидві півосі.
Відкручуються чотири гайки і виймаються болти, що з'єднують фланець карданного шарніра і фланець провідної шестерні. Для фіксації кардана (см.Ваз 2107 ремонт кардана своїми силами) від провертання, його потрібно утримувати монтажної лопаткою.
Фланці роз'єднуються за допомогою викрутки.
На фланець провідної шестерні намотується міцний шнур. Для цього необхідно зробити кілька обертів вала.
Потім, змотуючи шнур за допомогою динамометра, перевірити момент опору при провертанні провідної шестерні. Запам'ятовується його значення.
Це дуже важливо, коли виконується на ваз 2107 заміна сальника редуктора заднього моста
Відвертається гайка, що утримує фланець провідної шестерні, який фіксується спеціальним ключем, і видаляється плоска шайба.

Фіксація фланця при відкручування гайки

Фланець знімається.
Сальник провідною шестерні виймається з горловини картера вузла, для чого він поддевается викруткою.

Зняття сальника з горловини картера вузла

Установка нового сальника

Посадочне місце очищається від слідів корозії.
Мастилом Літол-24 змащуються робочі поверхні картера нової манжети.
Сальник ставиться на місце і через оправлення легкими ударами молотка запресовується в картер редуктора. Не допускається перекосу сальника.
Глибина запресовування становить 1,7 - 2 міліметри від торця картера.

Порада: Якщо немає оправлення можна використовувати, відповідного діаметру, відрізок труби або кільце несправного підшипника.

Після того як проведена заміна сальника на редукторі ваз 2107, встановлюється фланець провідної шестерні і шайба.
Фланець утримується спеціальним ключем і загортається фіксує його гайка. Момент затягування залежить від моменту опору провідної шестерні до проворачиванию, і дорівнює 117 - 254 Н-м.
Починати затягування необхідно з меншого моменту, періодично перевіряючи момент опору затягується гайка.

Заміна сальника редуктора на ВАЗ 2107

Порада: Перевищення моменту опору провідної шестерні при провертанні, свідчить про зайвої деформації отриманої распорной втулкою, яка встановлена між підшипниками. У цьому випадку необхідна заміна втулки.
Для чого потрібно розібрати редуктор, відрегулювати зачеплення шестерень головної передачі. Ремонт повинен виконуватися з використанням спеціальних пристосувань і устаткування.
Краще його робити в спеціалізованих майстернях.

Поле того як проведена заміна сальника редуктора моста ваз 2107, установка знятих деталей робиться в зворотному порядку зняття.

Порада: Ключ, який фіксує фланець при закручуванні гайки, можна виготовити своїми руками з труби, на яку кріпляться два болта з гайками, як показано на фото.

Ключ для фіксації фланця при установці сальника

Таким чином виконується заміна сальника редуктора заднього моста ваз 2107.

Заміна сальника в рульовому редукторі

При появі течі масла в рульовому редукторі, швидше за все необхідна заміна сальників рульового редуктора ваз 2107.

зняття манжет

З картера редуктора зливається масло. Для цього відвертається регулювальна гайка і знімається стопорная шайба.
Відвертаються болти утримують верхню кришку редуктора за допомогою ключа на «13».
З наявного на валу сошки паза, виводиться головка гвинта і знімається кришка.

Порада: При збільшенні зазору між пазом вала і головкою гвинта більш ніж на 0,05 мм необхідно встановлювати регулювальні пластини. Крок їх установки 0,025 мм, товщина елементів 1,95 - 2,2 мм.

З картера виймаються вал сошки з встановленому на ньому роликом.
Відвертаються ключем на «13» болти, що фіксують кришку вала черв'яка.
Разом з прокладками для регулювання кулькових підшипників, товщина яких 0,1 - 0,15 мм, знімається кришка.
З картера редуктора вал черв'яка і підшипник вибиваються легкими ударами молотка, виконаного з м'якого металу. Для кульок підшипників на торцях черв'яка є спеціальні доріжки.
Акуратно поддевается і виймається за допомогою викрутки манжета вала черв'яка.

Видалення сальника вала черв'яка

Подібним чином знімається манжета вала сошки.
Зовнішнє кільце на другому підшипнику вибивається з допомогою борідка.

Видалення зовнішнього кільця за допомогою борідка

У дизельному паливі або гасі промиваються усі деталі.
Ретельно перевіряється на робочих поверхнях черв'яка і роликів наявність слідів зносу, пошкодження або задираки. Між бронзовими втулками і валом сошки зазор повинен бути не більше 0,1 мм.
На поверхнях сепараторів, кілець і кульок мають бути відсутні будь-які пошкодження або сліди зносу. Підшипники повинні мати вільне обертання, без заїдань.
Будь-які тріщини на картері не допускаються. Деталі пошкоджені або зношені замінюються новими.
Заміна сальників редуктора на ВАЗ 2107 виконується завжди.

Збірка рульового управління

Трансмісійним маслом змащуються всі внутрішні деталі.
Запресовується в картер кільце внутрішнього підшипника за допомогою відрізка труби відповідного діаметру або спеціального пристосування, яке застосовується при заміні гумово шарнірів в передній підвісці.
В кільце підшипника вставляється сепаратор з кульками.
Встановлюється вал черв'яка.
Сепаратор зовнішнього підшипника надаватися на вал.
Запресовується зовнішнє кільце.
Встановлюється кришка з прокладками.
Запресовуються манжети сошки і вала черв'яка, робочі кромки яких перед цим змащуються мастилом Літол-24.
У картер встановлюється черв'як.
Використовуючи набір регулювальних прокладок, виставляється момент провертання черв'яка величиною 2 - 5 кгс / см.
Встановлюється вал сошки, регулюється зазор в зачепленні. Момент провертання вала повинен становити 7 - 9 кгс / см коли вал черв'яка провертається вліво і вправо на 30 градусів.
При повороті до упору він плавно знижується до 5 кгс / см.
Проводять заміну масла. У картер заливається до нижньої кромки отвору для заливки трансмісійне масло.