В продовження теми як я переганяв автомобіль

Реєстрація. Отже, машину я пригнав успішно, особливих проблем не було, залишилося тільки розмитнити, а потім зареєструвати. З митним брокером була домовленість, були мені відомі суми платежів ДДС і мітніческій збір, це хоч і не пільгова розмитнення, але цілком прийнятна сума.

За порадою брокера мені необхідно було «ВУкаіни зняти автомобіль від обліку і їхати з транзітньiмі номерами, так як« це роблять в Західній Європі і Болгарії »

Був так само відомий перелік необхідних документів, а саме:

1.Временное свідоцтво про реєстрацію автомобіля.

3. Т1 - транзитна декларація. Цей дорогий документ був у мене на руках

У Каті я теж попередньо побував, ще до поїздки, дізнався про порядок реєстрації, проблем не повинно було бути.

До моменту мого повернення в Болгарію, пройшло вже 11 днів з моменту видачі документів вУкаіни, термін дії яких 20 днів.

І тут я подумав: Якого біса? І перейшов в наступ на брокера, мовляв: По-перше, вУкаіни після реєстрації авто в органах ДАІ, договір купівлі продажу втрачає силу і анулюється. Тому я його викинув. Ні, ну я звичайно міг би звернеться автосалон і попросити завірену копію, але ж Ви мене не попередили про це хоча ми і обговорювали перелік. Загалом помилка ваша, договору немає, вирішуйте питання самі якщо хочете отримати свій гонорар.

На що брокер відповів: «Ну якщо так, тоді звичайно, спробую без договору, відповідь буде завтра». На наступний день, я отримав повідомлення що все в порядку і дві платіжки на оплату ДДС і митного збору. Що мене порадувало, так це те що в кожній з платіжок, сума збору була дещо меншою озвученої мені раніше. Пам'ятаю я подумав «молодець брокер-працює, значить вдалося ще знизити вартість автомобіля». Я оплатив необхідні суми і заніс брокеру копії платіжок, на наступний день я повинен був отримати документи від митниці і потрібно було терміново їхати в КАТ реєструвати автомобіль, наближалися 4 дня національних свят. Але незадовго до закінчення робочого дня подзвонив брокер і «обрадував» мене, що помилився при розрахунку сум ДДС і митного збору. Ось так номер, суми не великі, але час ...

Загалом знову второваною стежкою: банк, брокер і очікування. Як і слід було очікувати на наступний день доплачених суми на рахунок митниці не прийшли і розмитнення НЕ вийшло-почалися свята ...

Але ось нарешті то ці довгі свята закінчилися, до кінця першого робочого дня я отримав документи про розмитнення автомобіля і про те, що транзитна декларація закрита. У КАТ їхати сенсу вже не було, так що я просто відправив оригінали документів із заявою про повернення сплачених сум в польську митницю. До кінця дії транзитних документів залишалося 2 дні. Особливо я не турбувався, митниця пройдена, за техн.состояніе авто я не хвилювався, обслуговування у офіційного дилера Фольксваген додавало мені впевненості. З самого ранку я вирушив у КАТ, звернувся в одну з численних контор при КАТ, які займаються підготовкою різного роду документів для реєстрації.

Відступ від теми: До речі рекомендую Петра Петрова, він сам, його дружина і син тримають фірму при КАТ (білий мікроавтобус, з лівого боку при в'їзді в КАТ, він там на постійній парковці), всі вони прекрасно говорять російською і допоможуть безкоштовні радою та оформленням всіх необхідних документів, якби відразу звернувся до них, уникнув би багатьох проблем. Але в перший раз я звернувся не до них.

У конторі я оформив договір купівлі продажу від мене на мою фірму (з метою отримання нормальних номерів), поліс обов'язкового страхування ОСАЦВ, еколог. збір (екотакса), збори за тех.преглед і реєстрацію, попутно мені пояснили покроково процес реєстрації. Стискаючи пакет документів і насвистуючи, я відправився на реєстрацію, але видно то був не мій день, коли я був в двох машинах від в'їзду на територію КАТ, комп'ютерна система КАТ полетіла і ввічливий поліцейський розігнав нас «щасливчиків» по ​​домівках. До кінця дії транзитних документів залишався 1 день.

Такого ось красеня отримав

Так у мене з'явилося ще 30 днів для вирішення проблеми, поки ж суть та діло я почав опрацьовувати варіанти на випадок сумного результату: Розібрати на зап.частини, відігнати в Україні, поміняти двигун і всякі інші з приємні і затратні способи. Подзвонив в Україну і дізнався чи можна перегнати назад, отримати ПТС на машину перегнанную в ЄС і має європейські транзити, отримав відповідь що можна і проблем не буде. Але вже маючи болгарський досвід, коли 2 гос.службе видавали різну інформацію на 1 предмет, я зайшов на сайт митної службиУкаіни і з'ясував цікаву річ, що в ситуації подібної моєї, я повинен заплатити транзитний збір (подібний європейської Т1) і потім за місцем проживання розмитнити машину. Це варіант відпадав відразу. Загалом перебираючи варіанти я мучився всю 2 дня поки катався по країні, але все вирішилося як не можна краще. Незабаром я отримав дзвінок з компанії Аутоконтрол з підтвердженням дозволу на сертифікацію авто. Коли через два тижні я вибрав час і під'їхав до них на базу, вони взялися за мою машину. Чесно кажучи не знаю в чому полягав цей upgrade до 5 класу, мене там не було, але я так розумію що вони щось хімічили з комп'ютерними настройками, щоб знизити шкідливі викиди. І ще я з'ясував, що далеко не на кожному автомобілі це можливо. Заплативши 1250 лева (охохонюшкі ....) Я відправився знову в Технотест, там на підставі виданих мені паперів дали висновок що в результаті проведених змін машина стала відповідати 5 екоклассу. Далі мене відправили до Міністерства транспорту яке знаходиться на вул. Ген.І.В.Гурко 5, там я доплатив ще 105 лева за отримання дозволу постановки на облік. Після всієї цієї біганини, на наступний день я знову вирушив у КАТ, на цей раз все пройшло майже гладко: у числі перших я заїхав на територію КАТ, отримав свій талон з номером для подачі документів. Коли я підійшла моя черга, я подав стопку документів і тут з'ясувалося що на одному з документів не вистачає фірмової друку, довелося все проклинаючи відправитися додому за печаткою. Повернувшись з печаткою і поставивши документ на потрібний документ я знову подав документи, які на цей раз не викликали ніяких питань, отримав заяву, з відміткою що дозволена постановка на облік, далі ми з машиною вирушили не техніч преглед, прямо перед нами, система знову зависала і службовці попередили поліцейського перед в'їздом, що б він завертав всі машини з реєстрації, ну а ми «щасливчики» яким пощастило заїхати залишилися чекати, очікування тривало години півтори, які я провів «сидячи на голках» раптом знову щось не так? Але ось на кінець система запрацювала, знову перевірили всі наявні номери на машині, пакет документів які я подав, зайняло це все хвилин 20 і потім відправили до відділу реєстрації. ВСЕ В ПОРЯДКУ! Окрилений я відправився, в відділ реєстрації, який знаходиться в будівлі прилеглим з правого боку (якщо дивитися з боку в'їзду) до пункту технічного огляду (предгледа) До речі, коли я «окрилений» вирушав на реєстрацію, наступну за мною машину зупинили на в'їзді на огляд , знову «лягла» система! Далі було все просто, в відділі реєстрації товпилося багато народу, але все в загальному то проходило організовано, але гучномовцю називали по 4-5 прізвищ, щасливчики підходили до вікна 4, здавали транзитні номери, якщо такі були, розписувалися в документах і в сусідньому вікні отримували документи про реєстрацію. номера і якийсь гвоздик, який мене дуже зацікавив. Чекати довелося, трохи більше години, під час очікування я з'ясував, що зацікавив мене гвоздік- це пломба, якій пломбируется задній номер. З якою метою, мені з'ясувати не вдалося. Ну ось нарешті то сказали і моє прізвище! Пройшовши магічну процедуру зі здачею транзитних номерів, розписавшись у документах я нарешті отримав заповітні документи про реєстрацію, «гвоздік- пломбу» і номера на білому тлі, зі знаком європейського союзу. Залишався останній етап, пломбування номера, тому знову в чергу. Всього то 30 хвилин очікування і .... мій новенький номер безжально просвердлений і пломба встановлена. УРА! Все готово!

В кінцевому підсумку, витративши більше грошей ніж спочатку планував, я зміг зареєструвати машину. Всі витрати по перегону, розмитнення авто і його реєстрації, можливо покрити з додатковою вигодою при продажу автомобіля в Болгарії, з урахуванням різниці цін і курсів і податків.

Основні помилки, які я допустив і на які раджу звернути увагу, всім бажаючим перегнати свій автомобіль ізУкаіни:

По-перше, почніть свою підготовку з відвідування компанії Технотест в Софії, там подивившись документи на ваше авто, вам скажуть чи зможете ви поставити автомобіль на облік в ЄС і в Болгарії, зокрема.

По-друге, знімати авто з реєстрації вУкаіни все-таки не обов'язково, значно простіше перегнати авто на постійних номерах і не поспішаючи, розмитнити автомобіль і потім поставити його на облік. Номери та документи потім відправлять з Болгарії в Україну самі катовци.

Якщо ви все-таки вирішили переганяти авто на транзитних номерах, опрацювати питання як ви будете вносити депозит по декларації Т1. По-перше, декларацію можна підготувати / замовити за раніше. Такий висновок я зробив з питань польських митників: А чому ви не оформили декларацію попередньо? Якщо оформити декларацію Т1 заздалегідь, то можна підготувати потрібну суму або внести її через банк, по значно більш вигідним курсом, ніж ви це будете робити на місці.

По-друге, знову ж з питань польських митників і потім мого брокера, я зрозумів що є можливість спрацювати через страхові компанії, які можуть внести депозит за вас, ймовірно за свою комісію. Але як це система працює, я не з'ясував.

Ну і по-третє, для найризикованіших є ще один варіант, він не правильний, але можливий, їхати на транзитних номерах, декларацію Т1 не оформляти, навряд чи на ваші номери хтось зверне увагу (як я вже писав, на мої номери звернули увагу, коли я сам звернувся до митників), а після перетину кордону ЄС, до ваших номерів немає жодного діла. Є правда ймовірність, що ви як і я «підхопите» на якісь вчення, але вона вкрай мала. А по прибуттю в Болгарію, ви вже з вашим брокером оформите декларацію Т1, Болгарія адже теж гранична країна ЄС, може ви з Туреччини заїхали? В цьому випадку заплатите депозит в лева, тому його отримаєте в лева і ніяких комісій за конвертацію. Але про це вам краще заздалегідь поговорити з вашим брокером.

Поділиться в соц.сетях: