Установка спортивних замків капота

Так, таки піднялася рука це зробити :)
Нагадаю, що проблема була в рідному замку капота - так і норовив відкритися на великій швидкості. Оригінальний замок виявився досить дорогим, а на розборках знайшов замки тільки для праворульних машин.
Та й хотілося поставити спортивні, на ній добре виглядають)
Відразу вибачусь, немає фотографій самого процесу - робив увечері, в гаражі з не дуже хорошим освітленням. І машина дико брудна - Пітерська погода, як завжди)

Для установки знадобилися:
- замки (650р.)
- свердла - 2 но, 5кА, 10ка (150р.)
- дриль
- санітарний герметик (100р.)
- автоемаль Kudo (100р.)
- шило
- натфілі

Як все відбувалося:
Помив машину, загнав в гараж, примірявся, де робити дірки для штоків. Чесно - краще 7 разів відміряти, один раз просвердлити) Виправляти косяк потім вкрай Довга. Ну і свердлити дірку в своїй машині - серце кров'ю обливалося :) Потім пішло простіше, останні свердлити на ура =)

Дірки для штоків свердлив спочатку 5кой, потім рассверливают 10кой. Головне не поспішати - метал такий, що при сильному тиску швидше відламується, ніж сверлится, особливо свердлом з палець завтовшки :)

Далі - дуже важливий момент, автоемаллю капнув на головку штока і закрив капот. Відбиток автоемалі і став отвором, згодом)

У капоті спочатку свердлив дірку зсередини тієї ж 5ой. Йшов дуже легко, але - у Volvo, в районі решітки радіатора, капот двошаровий, причому відстань між шарами 1-1,5 см. Тут-то я і просрали, вибачте)

У будь-якому випадку, дірку в другому шарі потрібно спочатку свердлити 2кой, щоб лакофарбове покриття сіткою не пішла, а потім акуратно розсвердлювати 5кой і 10кой.

Головне - не забувати періодично опускати капот і порівнювати з положенням штока. Якщо промахнулися на 3-5 міліметрів, положення легко виправляється - розмір замків дозволяє. Якщо косяк більше - починаються танці з бубном :) Я клеїв замки на двосторонній скотч, коли приміряв.

Коли великі дірки зроблені, ліпимо замки - тут все просто, докласти замок, відзначити три дірки і вперед :) 2кой (дуже акуратно і повільно - свердла ламаються тільки так) робимо дірки, укручуємо саморізи.
Після цього будь-які місця, до яких доторкалося свердло, промазав чорною емаллю, дав підсохнути і герметиком залив - для вірності)

Все, залишається тільки поліпшити фінансове становище і висоту штоків.

P.S. До купи поміняв лівий поворотник (старий висів на соплях), спробував виправити геометрію лівої фари - зрозумів, що на це потрібно витратити ще один день - і поки забив :)

C замками машина виглядає набагато зліший, і свою роль вони виконують на отличненько. Залишив капот відкритим і поїхав на КАД :) Живий :)