Установка сигналізації поло седан, універсальна схема установки

Особливості установки сигналізації на Поло седан полягають в незручність підключень, так як нижня частина торпеди з боку водія не знімається, в трудомісткості прокладки проводів в підкапотному просторі, а також в особливостях підключення до штатного Центральному Замку Поло седан.

Встановлюємо кінцевик під капот Поло седан

Для прокладки проводів в салон знімаємо з кронштейна блок керування двигуном, отстегнув зверху і знизу пластикові засувки

Знімаємо пластиковий кронштейн

Відкручуємо 8 болтів, знімаємо металеву перегородку

Поруч зі штатним джгутом проводів, робимо в пластиці отвір необхідного діаметра

Під капотом Поло седан дроти прокладаємо акуратно, поруч зі штатною проводкою

Запалювання і плюс підключаємо на роз'ємі центрального перемикача світла

Запалювання чорний провід

АСС червоно # 92; чорний дріт

Сигнал кінцевиків дверей можна підключити на стійці з боку водія на коричнево # 92; чорному проводі

Однак, при такому підключенні кінцевиків дверей, рівно через 10 хвилин сигналізація спрацьовує на відкриття дверей. Мабуть відбувається опитування штатного електроустаткування Поло седан. і невеликого імпульсу досить для спрацьовування сигналізації. Можливо, деякі сигналізації будуть вести себе нормально.

Краще підключитися до кожних дверей окремо, через діоди. на великому чорному роз'ємі блоку над педаллю зчеплення до наступних проводам:

коричнево # 92; жовтий пін 19

коричнево # 92; червоний пін 20

коричнево # 92; білий пін 26

коричнево # 92; сірий пін 34

При такому підключенні проблема була вирішена. Але варто зазначити, що підключатися на стійці набагато зручніше, ніж на роз'ємі в важкодоступному місці.

Сигнал відкритого багажника Поло седан беремо з зелено # 92; синього дроти в джгуті порога з боку водія

Для відкривання багажника Поло седан використовуємо мінус, приєднавши на жовто # 92; сірий провід в джгуті водійських дверей

До Центрального Замку Поло седан можна під'єднатися на зелено # 92; жовтому дроті в джгуті водійських дверей

При цьому для закривання подаємо на провід «-», а для відкривання подаємо «-» через резистор 240 Ом.

При такому підключенні поворотники з'єднувати не треба, аварійна сигналізація Поло седан моргає, як і при закриванні - відкриванні з ключа.

Мінус такого підключення в тому, що при охороні не можна відкрити з брелка багажник, і в тому, що після спрацьовування тривоги сигналізації, чомусь, при знятті з охорони не відкриваються двері, доводиться спершу закрити, а потім знову відкрити їх.

Інший варіант підключення до Центрального Замку Поло седан - підключитися до коричнево # 92; зеленому проводу в джгуті водійських дверей

При цьому для відкривання на провід подаємо чистий «-», а для закривання «-» через резистор 1 кОм Схема підключення. Таке підключення як би дублює кнопку на водійських дверей.

При такому підключенні можливо відкривати багажник при охороні, і немає глюків з відкриванням дверей після тривоги.

Але при такому підключенні необхідно підключитися до проводів поворотников. Вони знаходяться в джгуті водійського порога, чорно # 92; білий і чорно # 92; зелений.

Датчик удару непогано працює, прив'язаний стяжкою до джгута проводів, трохи вище пластмасовою панелі, лівіше педалі зчеплення.