Установка сигналізації на рено логан своїми руками

Статистика так вперта, що дісталася і до сигналізацій на Логан, наочно демонструючи різні думки в рядах власників Рено. 63% автолюбителів впевнені: конфігурація з автозапуском - марна, охоронної функції (звукові та світлові сигнали) більш ніж достатньо.

Якщо від автозапуску відмовитися, проблема «врізки» вирішиться природним чином і сигналізацію Логану можна буде встановити за допомогою конекторів (альтернативні варіанти - пайка, термоусадка).

Головний аргумент подібної теорії - в мінімізації ризиків. Установка будь-якої сигналізації - стрес для авто, пов'язаний з подальшими неполадками в електриці (через розрізання джгутів штатної проводки).

З іншого боку, знехтувати автозапуском - нанести явний збиток особистого комфорту. Сідати в непрогрітий автомобіль під час зимового сезону - задоволення сумнівне. Тому питання про те, яку саме сигналізацію вибрати, залишається в області індивідуальних переваг. Про технічному аспекті важливо пам'ятати лише одне: для системи з автозапуском знадобиться модуль обходу іммобілізатора, для звичайної «охранки» - немає.

Практикум початківця автомеханіка

Крім стандартного набору матеріалів (моток ізоляційної стрічки, 3-4 м гофрованих трубок перетином 10 мм, саморізи, хомути) буде потрібно наявність:

торцевого ключа (на 10 мм);
викруток (хрестової і Т20);
паяльника (потужність - 60 Вт).

Коли підготовка завершена, потрібно визначитися з дислокацією. Самий практичний варіант монтажу блоку - під приладовим щитком. По-перше, там досить вільного простору, по-друге - вологість мінімальна.

Щоб встановити сигналізацію в комфортних умовах, торпеду краще зняти (буде зручніше поставити всі необхідні елементи). Але, так як в Рено 4 точки кріплення приладового щитка, спочатку потрібно акуратно від'єднати їх, а вже потім «усунути» захист торпеди. Коли демонтаж завершено, залишається кілька кроків.

Завести блок сигналізації за щиток.
Встановити стяжку з поперечною балкою кузова (скріпити хомутами).
Провести провід від блоку під капот.
Підключитися до проводки.

Де сидить фазан?

Як мисливець з дитячої приповідки про веселку спантеличений місцем розташування фазана, так власник Рено - кольоровою гамою проводів, які потрібно адаптувати з сигналізацією. Без жодної іронії: навіть інструкція та схема контактів не завжди гарантують точність.

Тому, підключивши масу, доведеться ретельно перевірити ще раз всі точки спайки з проводкою. Якщо без ексцесів (заводський брак), то так.

Підключення тахометра до блідо-блакитного проводу.
Стоянкового гальма - до сірого.
Відмикання дверей встановити на рожевий, замикання - на помаранчевий.
Поворотники «замкнути» на бежевий і білий.

Якщо сигналізація з автозапуском, щоб не переплутати точки харчування, потрібно схема приладового щитка. Джгут проводів, що розташовується за ним, необхідно розібрати, забезпечуючи підключення силових ланцюгів. Щоб відшукати точки кріплення самостійно, доведеться відокремити всі провідні від замка запалювання кабелі.

Червоний - для постійного плюса.
Рожевий - для стартера.
2 великих жовтих - під запалювання і аксесуари.

На додаток, потрібно буде поставити клему на тонкий зелений провід, який об'єднує концевики задніх дверей з багажником.

Про логіку цільових рішень

Купуючи «охранку» під самостійну установку, не завжди варто орієнтуватися на бренди: всі наземні точки з продажу сигналізацій практикують цінові маніпуляції, пропонуючи «Кобри» і «Шерхан» по аж ніяк не ринкової вартості. Не завжди врятують і інтернет-магазини, де вибір великий, але немає можливості візуальної оцінки.

За великим рахунком, те, яку саме систему найкраще поставити в кожному конкретному випадку, визначають не технічні, але цільові критерії.

Потрібна комбінація практичності з економічністю? SLK або «Пантера».
Відштовхують складності? Можна взяти COBRA.
Підключення не лякає, тому що мета - підвищена безпека? Підійде будь-який варіант з лінійки StarLine Dialog.