Установка нового блоку управління двигуном

Друзі, доброго времени суток!

Сьогодні ввечері мені приходить блок керування двигуном люб'язно висланий шановним Глібич. Відповідно, найближчим часом сподіваюся замінити їм несправний, а по приходу з Китаю замовлених мікросхем, несправний відремонтувати.

Питання, власне, в чому? Я чув, що при заміні блоку все настройки двигуна (оберти, управління газом, etc.) збиваються і, після, "необхідно комп'ютером заново все перепрошивати"

Скажіть, чи так це? Якщо так, то де в Москві роблять таку операцію з Ноахом? У моєму "рукатих" сервісі в діагностичному компі немає навіть цієї моделі в списку Тойота, не кажу вже а спец програмному забезпеченні.

Заздалегідь вдячний,
З повагою,
Onagr

Повернутись до початку

Onagr: Я чув, що при заміні блоку все настройки двигуна (оберти, управління газом, etc.) збиваються і, після, "необхідно комп'ютером заново все перепрошивати"

Скажіть, чи так це?

Ні, це не так))) Все буде як при відключенні клеми.

Глібич, тел. 8-924-2ЗЗ-8888 WhatsApp, Viber
Допоможу з запчастинами для японських автомобілів

Повернутись до початку

Тут, власне, в чому проблема: після того, як згорів датчик, витягали блок, продзвонювали визначаючи несправність і встановили назад з'явилася проблема з холостими оборотами на неповністю прогрітому двигуні, а саме - обороти падали десь до

500 / хв. і з'являлася вібрація, двигун міг стихнути після заведення, і перманентно ДЛМГ (на холодну) при невеликому вичавлений газу, ну, наприклад, коли плавно рушав зі світлофора. Після прогріву (півгодинної їзди) симптоми пропадали.
У сервісі запропонували "відключити електронне управління газом" - я тримав педаль на 3000 оборотів, а майстер чимось пшикает під капот з балончика. Всі проблеми зникли, холості оберти стали вище (

800 / хв.), Але хотілося б повернутися до заводських налаштувань.
Ось у мене і питання: чи повернеться чарівним чином все в норми, закладені на заводі після зміни блоку на присланий або ж треба буде робити якісь хитрі маніпуляції після втручання сервисменов?

Повернутись до початку

Onagr: Ось у мене і питання: чи повернеться чарівним чином все в норми, закладені на заводі після зміни блоку на присланий або ж треба буде робити якісь хитрі маніпуляції після втручання сервисменов?

Я вже пояснював в форумі як повернутися до стандартних налаштувань, якщо не знайдеш цієї теми, то я повторю.

Глібич, тел. 8-924-2ЗЗ-8888 WhatsApp, Viber
Допоможу з запчастинами для японських автомобілів

Повернутись до початку

Для самонавчання блоку управління двигуна завести ХОЛОДНИЙ двигун і повністю прогріти його на холостих обертах.
І все.
Механік все правильно робив - він почистив дросельну заслінку.
Обороти тримав - щоб мотор не заглох від багатої суміші - бо очищувач - теж паливо
А "відключити електронне управління газом" - ця фраза виключно щоб питань чайники поменше ставили.
Якщо його відключити (наприклад знеструмити вузол дроселя) то двигун не буде реагувати на педаль газу ВЗАГАЛІ
.
Треба їздити.
Багато і радісно.

ЗИ для тих, хто сумнівається:
1.обороти холостого ходу на двигунах 1AZ-FSE - не підлягають регулюванню, а управляються по закладеною програмою
Ця величина залежить від декількох факторів і не варто очікувати що вона буде завжди постійною.
Колись 650, а колись і 850 об / хв.
2.Тахометр, що вбудований в комбінацію приладів НЕ Є прилад для ТОЧНОГО вимірювання частоти обертання.
3.Якщо не горить лампа ЧЕК - їздите і насолоджуйтеся цим фактом. бо страждут ті, кому її ніхто не може загасити!

Повернутись до початку