Установка кпп ФВ гольф-3 на чері амулет

при обертанні первинний вал КПП періодично підклинювати, при перевертанні КПП було чутно що щось всередині бовтається. після розбирання з'ясувалося що розсипався підшипник вторинного вала, його ролики потрапили на зуби головної передачі і попсували зуби, зламалася кришка заднього підшипника вторинного валу. при цьому всі шестерні на вторинному і первинному валу були майже в ідеальному стані.

якщо з КПП вашого автомобіля стали доноситися сторонні шуми, краще не чекати повної смерті коробки і розібрати її для дефектації і подальшого ремонту-так вийде дешевше. розлетівся підшипник може побити корпус і знищити нутрощі, а це зайві витрати на покупку інший КПП або на аргонову зварювання дзвони КПП-він потрібен в будь-якому випадку. плюс можна зібрати конфігурацію з амулетовскімі валами і диференціалом, але з гольфовской шестернями. так, наприклад, потрапила мені коробка має більш довгі передачі, але більше число головної пари трохи гасить швидкість. на амулетовской головній парі була б трохи вище швидкість на всіх передачах. та й у продажу нормальний вторинний вал з нормальним диференціалом амулета- рідкість, а вони теж можуть допомогти зекономити при ремонті. найпростіший і дешевий варіант: поставити шестерні п'ятої передачі від гольфа- роботи в рази менше і дешевше набагато.

розбирав КПП по інструкції з цього сайту a15-chery.ru/amulet/6-2-5.html

ще інструкція є в цій книзі

книга в pdf є в тирнет

почитавши форуми, вирішив купити КПП від Гольфа і пересобрать її для амулета- так покращиться динаміка і знизиться витрата палива.
знайшов коробку з маркуванням CHV

передавальні числа різних моделей КПП Volkswagen Golf

після розбирання гольфовской КПП перерахував зуби і визначив число головної передачі, потім в тирнет вніс дані амулета і гольфовской кпп в спеціальний калькулятор і отримав порівняльні результати

зліва амулет, праворуч кпп гольф

в порівнянні з амулетовской, гольфовской КПП має значно менші допуски: шестерні з валів знімаються з зусиллям, а не злітають як у амулета. також у гольфовской більше товщина лиття стінки дзвони зчеплення. всі підшипники в гольфовской КПП виявилися виробництва INA і SKF, на сальники значки Volkswagen і Audi.

якість фоток залишає бажати кращого

залишилося тільки відкрутити вторинний вал КПП

під час розбирання мене здивувало що вторинний вал не мав люфтів в підшипниках. якість завжди означає надійність.

потім кілька вечорів зайняло миття корпусу КПП Амулету і нутрощів КПП Гольфа

під час миття час тягнувся болісно довго