Уявне існування чистих туалетів в потягах, блог

Ціни квитків на поїзд постійно зростають, а комфортніше в них їздити не стало. Напевно кожного пасажира цікавить питання: «За що ми платимо такі гроші за квитки?».

На залізниці переважна кількість пасажирських вагонів вже давно відслужили своє і повинні бути списані, а їх місце повинні зайняти нові сучасні і комфортні вагони. Якщо говорити про туалетах в поїздах, то це взагалі хвора тема кожного пасажира, оскільки справляти свою нужду доводиться в прямому сенсі на шляху. Мала кількість поїздів, які оснащені туалетами високого рівня з контрольованим змивом і накопичувальним бачком. В основному даного рівня туалети встановлені в нових вагонах преміум класу, які працюють не на всіх напрямках. Це пов'язано з тим, що такі туалети вимагають створення величезної мережі пунктів прийому на станціях, де буде проводитися викачка відходів і відновлення води.

Якщо твір заміни всіх вагонів на сучасні є проблематичним і неймовірно витратним, то підтримання чистоти в наявних вагонах є прямим обов'язком провідників. В обов'язки провідника входить не тільки посадка пасажирів, а й прибирання туалету, вагона і надання пасажирам засобів особистої гігієни, а саме мила і паперу, які обов'язково повинні бути в туалеті. Відповідно до чинного законодавства за чистоту в поїзді відповідає начальник поїзда і безпосередньо самі провідники. Власне сама вологе прибирання повинна проводитися два рази на добу, а також у міру необхідності. Також провідник зобов'язаний протирати все ручки в вагоні антибактеріальними засобами і проводити прибирання туалету чотири рази на добу. Сама прибирання включає в себе миття підлоги і стін відповідними антибактеріальними засобами. Кожен пасажир може вимагати від провідника мило, папір або ж проведення їм прибирання в брудному туалеті.

Але всі наші біди від того, що ми не знаємо свої права і цим все користуються. Відповідно до закону «Про захист прав споживачів» кожен пасажир може вимагати повного або часткового відшкодування вартості квитка за неякісно надані послуги. Якби як мінімум половина пасажирів залізниці, які не отримали гідного рівня комфорту при проїзді в поїздах звернулися до суду, то можливо тоді було б порушено питання про підвищення рівня обслуговування в поїздах.