Уаз hunter vs уаз patriot хто ж кращий великі машини

Цей день настав! Сьогодні ми будемо порівнювати два, з одного боку абсолютно різних, а з іншого боку таких схожих автомобіля: дідка Хантера і Патріота.

Нечесно? Не зовсім - обидва вони мають однаковий двигун, коробку, конструкцію, приблизно рівні за ціною і зійшли з одного конвеєра.

УАЗ Hunter vs УАЗ Patriot

УАЗ Хантер і УАЗ Патріот збираються на одній складальній лінії. До речі, там же була озвучена і заводська ідея планового переведення потенційних покупців Хантера на Патріот. Для цього була винайдена спеціальна комплектація УАЗ Patriot Welcome, яка пропонується під замовлення за ціною 499 тисяч рублів в надії переналаштувати покупців зі старенького 469-го на відносно новий Патріот.

Незважаючи на округлі риси Патріка, в правильному обвісі йому не позичати брутальності і зовнішності мандрівника.

Природно, що перевіряти ми будемо автомобілі в самих різних умовах і ситуаціях, а для чистоти експерименту у нас два нових автомобіля УАЗ Хантер і УАЗ Патріот в приблизно однаковому позашляховому тюнінгу. Тож почнемо.

Найкращою оцінкою, яку дають УАЗу Патріот була: «Сідаєш в салон - майже іномарка. Думаєш, ну ось, нарешті, нормальний автомобіль, а як тільки починаєш їхати розумієш - УАЗ ».

Ідеологічно Патріот - експедіціоннік, якщо до нього добре прикладені руки і цю махину не доводиться ловити на кожній купині і тріщинки. Це серйозно ставиться до тих, хто вважає тюнінг у вигляді ліфта і збільшених коліс достатнім і не париться щодо супутніх робіт. Але асфальт адже не наше, а значить залишаємо його без особливого жалю.

На польовій дорозі, керуючи Патріком, немає бажання обрулівать нерівності. Це якийсь крейсер, який не помічає «вутлі суденця місцевих рибалок» і зносить їх, йдучи за своїм фарватеру. Якби ще вистачало еластичності мотора для зниження частоти ручної роботи з низькорозташованим важелем КПП.
Безумовно радує, що в супероб'емном салоні Патріота поміститься весь сімейний конклав, плюс пара домашніх вихованців, а головне - човен, мотор і всі рибальські приналежності. У цьому Патріку не позичати і він здатний дати фору багатьом своїм однокласникам.

Конструктивна особливість силового бампера для Патріота - відсутність амортизатора для утримання запаски у відкритому стані. Якщо автомобіль нахилений не в ту сторону, то ... Інженери борються з цією недугою. Чекаємо.

Шкода, не можна в болото. Цей позитивний досвід остаточно переконав би, що затопити той самий новий і красивий салон Патріота не найкраща ідея.

Ось Хантер - зовсім інша справа. Залазити в салон - обшиті дерматином крісла, кругом голе залізо прикрите натяком на обшивку, відстань від височенних педалей до керма змушує згадати найвитонченіші пози йога. Досить трохи витягнути руку вперед, як утикаєшся в лобове скло, вічно запотівше при попаданні води в повітрозабірник грубки. Загалом, той самий - улюблений і ненависний.

На Хантере влітати в ямки вже не хочеться, та відчуваються вони гостріше п'ятою точкою і хребтом, навіть при гарній підвісці.

Ти керуєш, а не тримаєшся за кермо. Навіть якщо обидва автомобілі зроблені з однакових агрегатів, відчуття від них зовсім різні. Це як управляти Боїнгом і маленькою Цесна.

Вилазячи на «тріальчік», немає відчуття, що втрачаєш контроль, а в якийсь момент можеш втратити і автомобіль. Грань до зриву настільки близька і настільки відчутна, як тонка перегородка між салоном і вулицею у вигляді порожнього металу двері. Чи це не драйв?

Шноркель для Хантера потрібно, це точно. Хороший тюнінг так і кличе відправитися в пампаси або, щонайменше, спробувати свої сили в орієнтуванні для «полиролей». Леєрах-веткоотбойнікі допоможуть не зловити в лобове скло серйозну гілку при пробитті доріжки в лісі.

Так, він гучніше і набагато, а по кузову щось отстукивает морзянку, але на ньому не страшно ні в брід, ні в болото. Приїдеш додому, відкриєш навстіж двері і ... освіжити салон чистенькій водичкою. За бажанням з піною. При цьому вода стече сама, а салон дуже швидко просохне. У цьому безумовно є плюси від дірявість конструкції. Знали конструктори, що треба джіперам.

Загалом, на наш погляд, зарано УАЗ списує з рахунків Хантер і намагається замінити його Патріотом.

Хантер пізнаваний на половині земної кулі, в якому б тюнінгу він не постав.