У новий рік - з новим приростом

Крім того, був запущений в експлуатацію трубопровід з Приморська до терміналу «РПК Висоцьк« Лукойл-II ». Трубопровід орієнтований на роботу з дизельним паливом в обсязі до 3 млн тонн на рік (з перспективою збільшення до 5 млн тонн на рік).

Крім введення в експлуатацію нових терміналів, розвивалися і існуючі. Найбільшим проектом з розвитку термінальних потужностей є будівництво Третьої черги вугільного терміналу «Східний порт» в Приморському краї.

Відзначимо, що проект розширення терміналу АТ «Східний порт» є, мабуть, на сьогоднішній день єдиним прикладом реального виконання заявлених планів у сфері розвитку портової інфраструктури для перевалки вугілля в Приморському краї.

Судноплавство і суднобудування

З повним списком доручень презідентаУкаіни за підсумками Держради можна ознайомитися на сайті ІАА «ПортНьюс» >>>>

Важливою віхою для вітчизняного суднобудування є відновлення будівництва пасажирських круїзних суден, яке не велося протягом вже десятків років. Так, було законтрактовано будівництво круїзного судна серії PV300 для «Московського річкового пароплавства», яке вже закладено і будується на Астраханському суднобудівно-судноремонтному заводі «Лотос» (входить в Об'єднану суднобудівну корпорацію). Передбачається, що при успішному розвитку і заміні застарілих пасажирських лайнерів, всього буде затребуване до 10 нових круїзних суден серії PV300 (при цьому можливі їх модифікації під конкретного замовника).

Що рік прийдешній нам готує?

На розвиток портової інфраструктури можуть вплинути заходи, що вживаються Федеральною антимонопольною службою, яка почала штрафувати стивідорні компанії, що виставляють тарифи на послуги в іноземній валюті для українських вантажовідправників. Більш детально ми про це писали раніше >>>>

На нашу думку, перспектива розвитку портової інфраструктуриУкаіни складається в будівництві і розвитку спеціалізованих глибоководних терміналів, портів з відвантаження зрідженого природного газу (СПГ). Багато чого буде залежати від макроекономічної ситуації. Якщо валютний курс залишиться стабільним, а реальні доходи населення не будуть різко знижуватися, то можна очікувати стабілізації на ринку контейнерних перевезень. Також можна очікувати зміни балансу в бік експорту в контейнерному сегменті, якщо рубль залишиться досить слабким. Можлива подальша переорієнтація вантажопотоку з портів суміжних держав в українські порти. По нафті багато буде залежати від того, чи будуть дотримуватися домовленості щодо зниження її видобутку країнами-експортерами. Експорт нафтопродуктів, швидше за все, буде рости, особливо якщо вдасться залучити частину белоукраінскіх нафтопродуктів в портиУкаіни.

У суднобудівної сфері найважливішою подією стане завершення будівництва суднобудівного комплексу «Зірка» на Далекому Сході, завдяки чому стане можливе створення великотоннажних суден.

Інші новини по темам: стивідори. АТ «Східний Порт». порти. КТК-Р. Сабетта. криголами. експорт вугілля. суднобудування. порт Бронко. Бронко. Ваніно. Далекий Схід. КТК. ФАС. ТОВ «Газпром нафта Новий Порт»