У балтійської митниці критична ситуація з ІДК
Більше місяця в Балтійської митниці, конкретніше в Морському порту, спостерігається складна ситуація з інспекційно-доглядовими комплексами (ІДК). Одні учасники ЗЕД повідомляють, що через поломки стаціонарного ІДК чергу на виставляння на Мидко (мобільний комплекс) становить дві доби, інші не розповідають про проблему. У Балтійської митниці ситуацію характеризують як стандартну, але в протоколі наради у глави ФМС вона значиться як критична.
«Стаціонарний ІДК на площі Першого контейнерного терміналу зламаний, - повідомив представник компанії - митного брокера. - Відповідно, використовуються тільки Мидко. А їх всього дві штуки на всю Балтійську митницю. І вони переміщаються між районами порту, що дуже довго за часом. Частота застосування ризиків ІДК стала дуже велика. Раніше такого не було, зараз дуже багато вантажів потрапляє на ІДК. Швидкість очікування застосування ІДК дві доби. А це додаткові простої - після безкоштовного терміну за добу стягується близько 60 доларів.
Поки працював стаціонарний ІДК, операції проходили, звичайно, швидше. Відповідно, якщо ми розуміємо, що призначений огляд з ІДК, то, наприклад, о четвертій годині цього ж дня у нас є результат.
Крім того, якщо в декларації вказано 10 контейнерів і спрацьовує ризик, то перевіряються всі 10 контейнерів. Чи не вибірковий контроль, а вся товарна партія йде на просвіт. Що спрацьовує за ризиками - незрозуміло. Ось є у нас два юрособи, возять ідентичний товар - комплектуючі для телевізорів. У одного клієнта спрацьовує ризик і йде виставлення на ІДК, у іншого - немає. Так що які ризики, які критерії - незрозуміло.
При недавньої ситуації ІДК спрацював при повторній подачі декларації, хоча до цього був застосований 100-відсотковий огляд зі 100-відсотковим зважуванням ».
У Балтійської митниці ПРОВЕД відповіли, що ситуація в Великому порту Харків штатна, хоча два комплексу дійсно виведені з ладу, до того ж, не ІДК єдиним перевіряються вантажі, що надходять на терріторіюУкаіни.
«На сьогоднішній день в регіоні діяльності Балтійської митниці з метою прискорення здійснення митних операцій з товарами при різних формах контролю застосовується ряд технічних засобів митного контролю. Одними з таких ТЗ ТК, що стоять на озброєнні митних органів, є стаціонарні і мобільні ІДК. Безпосередньо в Балтійської митниці є 3 ІДК і 1 сідкі, - відповіли в митниці на запит ПРОВЕД. - На даний момент в ремонті знаходяться один Мидко і один сідкі, які почнуть функціонувати після усунення поломки. Для того щоб не допустити скупчення контейнерів, спрямованих на сканування, за вказівкою Північно-Західного митного управління, в Балтійську митницю прикомандирований один Мидко з іншої митниці регіону. Крім того, посадові особи відділу застосування ІДК переведені на посилений режим роботи ».
Інформацію про стоянні в черзі по дві доби в митниці спростували, повідомивши, що в разі неможливості використання Мидко протягом доби, застосовуються інші форми митного контролю, такі як зважування в рамках митного спостереження, митний огляд і інші.
«Щодо вашого питання, що стосується« посилення контролю щодо контейнерних вантажів »повідомляю, що митні органи не проводять суцільний огляд товарів, а застосовують систему управління ризиками, яка точково виявляє порушення митного законодавства. Така форма контролю, як митний огляд з використання ІДК застосовується не більше ніж в 3% від загального масиву контейнерів, що переміщуються в регіоні діяльності Балтійської митниці », - йдеться на закінчення листа за підписом начальника Балтійської митниці Сергія Сенька.
Коли два зламаних ІДК Балтійської митниці повернуться в стрій, відповідно, сказати складно - ні в Балтійської митниці не вказали термінів, ні на сайті держзакупівель за період з початку року по сьогодні ми не знайшли тендера на ремонт або обслуговування ІДК. Остання схожа заявка, що відноситься до обслуговування технічних засобів митного контролю, передбачає надання послуг з перевірки ваг, Курвіметри і рейок. На це Балтійська митниця готується витратити 350 200 рублів.