Трансмісійне масло dexron ii і iii

• Скидання різних інтервалів

Область використання мастил ATF. Специфікації Дженерал Моторс, за якими випускаються масла Dexron II і III. У чому відмінності цих масел, їх взаємозамінність. Як практично підібрати необхідну рідину.

Автоматична коробка відрізняється від МКПП тим, що тут є електронне управління, а в якості виконавчого механізму передбачена гідравліка. Включення певної передачі забезпечується соленоїдами з електронікою, а також спеціальної робочої рідиною - Automatic Transmission Fluid, яка впливає на елементи вузлів. Цікаво, що перші автоматичні коробки передач були створені ще в 1980-х і до сих пір не зазнали кардинальних змін, хоча і проходять постійну модернізацію.

Специфікація GM - Dexron II і III

Трансмісійна змащення для АКПП виготовляється за специфікаціями компанії Дженерал Моторс. Втім, виробники АКПП також беруть до уваги ці нормативи.

Наприклад, в 80-х діяла специфікація Dexron IID. Відповідно до неї і проектувалися коробки передач - розраховувалися і конструювалися вузли, вибиралися матеріали, виходячи з того факту, що в основі буде мастило, 100% відповідає специфікації.

Якщо ж порівнювати Dexron IID (E) і III, то стають очевидними відмінності у фрикційних характеристиках. Отже, рідини по-різному будуть впливати на роботу АКПП у всіх робочих режимах.

Як замінюються мастила Dexron II і III

При виборі рідин для заміни обов'язково орієнтуватися на вимоги виробників транспортних засобів та їх окремих вузлів. Якщо говорити в загальному, то існує 3 можливих шляхи:

• Dexron II на Dexron III, якщо у вузлі допускається збільшення присадок-модифікаторів, що знижують тертя. До цієї групи належать і АКПП Дженерал Моторс;
• Dexron III не замінить другого, якщо в обладнанні не можна знижувати коефіцієнт тертя, збільшуючи ступінь ефективності модифікаторів-присадок;
• Dexron IIE може замінити Dexron IID на АКПП будь-якого типу, оскільки властивості модифікаторів тут практично ідентичні.

Як на практиці вибрати робочу рідину по специфікації ATF

Різниця в низькотемпературних і фрикційних показниках, наявна в рідинах різних груп, стає очевидною в процесі експлуатації техніки. Наприклад, мастило групи Dexron IID не може використовуватися при екстремально низьких температурах, зате добре підходить для тих областей, де температура не знижується більше ніж -15 ° С. Якщо ж температура повітря падає до -30 ° С, то в якості робочої рідини потрібні Dexron IIE або III. В цьому випадку гарантується більш повну відповідність параметрів в'язкості для використання в низькотемпературних режимах. Навіть якщо АКПП створювалася під Dexron IID, в умовах низькотемпературної експлуатації її логічно замінити на Dexron IIE.

Якщо ж ви виберете мастило, яка не буде відповідати рекомендованим параметрам по специфікації ATF, то можливі всілякі неполадки в роботі АКПП. Вони будуть проявлятися як збільшення періоду, необхідного для перемикання передач, або як прослизання дисків. Можливі також і ривки при включенні передач. Збої і уповільнення дії АКПП виникають і з тієї причини, що робочий тиск рідини буде утворюватися довше. Спочатку експлуатації справної АКПП ці симптоми можуть бути не так помітні, але в процесі експлуатації будуть відчуватися все більше і більше.

Допускається також і змішування ATF. При цьому не варто виходити за межі рекомендацій, даних автовиробником. Дозволяється поєднання мінерального масла IID з синтетичним IIE.