Тюнінг ДВС теорія підвищення ккд двигуна, автомобілі від а до я
Можливості збільшення ККД двигуна (форсування двигуна) цікавлять багатьох автолюбителів. Для форсування автомобільного двигуна необхідно збільшити механічний або термічний ККД. Для поліпшення механічного ККД необхідно:
- знизити вагу складових частин деталей, що здійснюють зворотно-поступальні рухи - поршня, пальця і шатуна;
- знизити рівень тертя, що виникає при зіткненні циліндра, поршня і кільця;
- зменшити кількість кілець і товщину кожного кільця.
Для збільшення термічного коефіцієнта корисної дії підвищують температуру двигуна і рівень стиснення.
Найкращий результат вирішення цих двох різнорідних завдань дає заміна серійних поршнів на ковані деталі для досягнення більшого обсягу двигуна. Гідність кованих поршнів полягає в тому, що вони мають меншу питому вагу і підвищену зносостійкість. Для зменшення ваги в цілому допрацьовується і вся поршнева група: знімається надлишковий метал на бобишках пальців, змінюється форма днища самого поршня і зменшується вага спідниці.
Хороших результатів з форсування двигуна можна досягти шляхом тюнінгу головки блоку. Цей загальновідомий, але трудомісткий спосіб вимагає ретельного і акуратного виконання операцій. Основні роботи припадають на доведення клапанів впуску та випуску для зниження втрат і поліпшеного наповнення циліндрів. Найменші нерівності на шляху руху газів, що з'являються при неправильній доопрацювання, можуть привести до зворотного результату - зменшення потужності двигуна.
Для цього з форсування двигуна, необхідно виконати наступний комплект робіт:
- тюнінг каналів, що включає збільшення їх перетину, видозміна геометрії і висновок необхідних величин заокруглення;
- доведення сідла і обробка його гострих кромок;
- повне суміщення колекторів і каналів для усунення навіть найдрібніших нестиковок;
- полірування колектора впуску та каналів для отримання дзеркальної поверхні до ступеня чистоти 4-5 класів;
- збільшення діаметра клапанів і їх полегшення.
Виконання зазначених дій дозволить форсувати двигун приблизно на 20%. Подальше підвищення потужності можливо шляхом застосування збільшених клапанів, за рахунок зміни пружин, установкою распредвала з модифікованими фазами. Можна використовувати не серійні деталі, а металокерамічні канали або брендові клапана, але будь-яка поломка в цьому випадку загрожує буксируванням додому і тривалим очікуванням запасних частин.
- Поради по тюнингу власникам Рено Сандеро
- Тюнінг вихлопної системи машини
- Тюнінг рульової колонки або автотюнінг керма
- Матове фарбування автомобіля своїми руками
- Чи варто робити тонування стекол?
- Нестандартні способи тонування
- Установка карбонового капота: що може бути легше?
- Автовініл своїми руками
- Тюнінг салону автомобіля
- Вибір поршнів для форсованого мотора
