типи контейнерів

У міжнародних морських перевезеннях застосовуються контейнери стандартних розмірів, виготовлені відповідно до вимог Міжнародної організації зі стандартизації (ISO). Вантажний контейнер - предмет транспортного обладнання спеціальної конструкції, що дозволяє зручну перевезення вантажів одним або декількома видами транспорту без проміжного розвантаження. Контейнер оснащений пристроями, що дозволяють його швидку перевантаження, зокрема, передачу з одного виду транспорту на інший.

Відповідно до рекомендацій ІСО для контейнерів встановлено однакове стандартне перетин по ширині і висоті 2,44 м (8 футів), а по довжині встановлено модульний принцип: 1; 3/4; 1/2; 1/4 довжини 40-футового контейнера, тобто 40, 30, 20, 10 фут. Допускається відхилення по висоті до 8,5 та 9 фут (High Cube).

Контейнери розрізняються за типом і розмірами. Для перевезення "щільних" або великовагових вантажів невеликого розміру зазвичай більше підходять 20-ти футові контейнери. Для перевезення легших, але об'ємних вантажів - 40-ка футовий стандартний або High Cube (HC) контейнери (збільшеної місткості). Рефрижераторні контейнери використовуються для вантажів, що вимагають дотримання певних температурних режимів. Також існують і інші типи контейнерів, такі як: Oреn Tор (замість жорсткого даху м'який тент, для завантаження зверху), Flat Rack (для перевезення негабаритних вантажів), Танк-контейнери (Tank) (для рідких і газоподібних речовин). Останнім часом з'явилася тенденція до збільшення розмірів морських контейнерів. В даний час вже не рідкість 45-ти футові контейнери, також зустрічаються 48-ми і навіть 53-х футові контейнери.

Конструкція контейнера забезпечує необхідну міцність для зберігання (штабелювання в шість ярусів) і збереження вантажу.

СТАНДАРТНИЙ 20-ти футових контейнерів

СТАНДАРТНИЙ 40-ка футових контейнерів

Контейнер загального призначення. (ІСО 1496/1): Контейнер повністю закритий і пилеводонепроніцае-мий, що має жорсткий дах, жорсткі бокові стінки, жорсткі торцеві стінки, що має хоча б в одній торцевій стінці двері і призначений для перевезення і зберігання широкої номенклатури вантажів.

40-ка футових контейнерів ТИПУ "OPEN TOP"

20-ти футовий контейнер ТИПУ "OPEN TOP"

Контейнер відкритий зверху [ІСО 1496/1]: Контейнер, подібний у всіх відносинах з контейнером загального призначення, за винятком того, що у нього немає жорсткого даху, але може бути гнучкий розсувний або знімний чохол, зроблений наприклад, з брезенту або пластику, або армованого пластичного матеріалу і зазвичай підтримуваний відкидними або знімними балками даху. Такі контейнери можуть мати відкидні або знімні верхні торцеві поперечні елементи над своїми торцевими дверима.

20-ти футовий контейнер ТИПУ "FLAT RACK"

20-ти футовий контейнер ТИПУ "PLATFORM"

Контейнер, що не має бічних стінок, але він має таке ж підстава, як контейнер-платформа. Цей загальний термін застосовний для будь-якого універсального контейнера, що не має жорстких бокових стінок або замінюють їх рам, здатних витримувати всі навантаження, які може нести або передавати бокова стінка контейнера загального призначення, і має з цієї причини раму підстави, подібну рамі контейнера-платформи

Вантажна платформа, взагалі не має верхньої рами, але тієї ж довжини і ширини, що і підстава контейнера даної серії, і обладнана верхніми і нижніми кутовими фітингами, розташованими в плані як і на інших контейнерах серії 1, таким чином, щоб можна було використовувати деякі однакові пристосування для підйому і закріплення.

40-ка футових РЕФРИЖЕРАТОРНИЙ КОНТЕЙНЕР

20-ти футовий контейнер ТИПУ "TANK"

Рефрижераторний контейнер з машинним охолодженням: Ізотермічний контейнер, що має холодильну установку (механічний компресор, абсорбційну установку і т.д.).

Контейнер-цистерна (ІСО 1496/3): Контейнер включає два основних елементи: цистерну або цистерни і каркас (рамні елементи), що відповідають вимогам міжнародного стандарту ІСО 1496/3.

20-ти футовий контейнер ТИПУ "SIDE DOORS"

45-ти футовий контейнер

Контейнер (ІСО 1496/1) відноситься до спеціалізованого обладнання. Подібний у всіх відносинах з контейнером загального призначення, за винятком того, що в бічній стінці присутня додаткова двері з такими ж запірними пристроями, як і в торцевих дверях для завантаження збоку. Використовуються, як правило, на залізниці, так як дозволяють виробляти затарка, не знімаючи контейнери з ж / д платформи.

Маючи висоту 2,68 м і довжину 13,55 м контейнер 45 футів, має місткість 86,5 кубічних метрів, що на 16,8 кубічних метрів більше, ніж стандартний контейнер. Це контейнер спеціально призначений для перевезень об'ємних і легковажних вантажів