типи акумуляторів

У світі зарядних пристроїв Telwin в центрі уваги знаходяться акумулятори, які використовуються для харчування транспортних засобів. Нижче коротко описані основні характеристики акумуляторів різних типів,
використовуються в автомобільній галузі.

Акумулятори WET традиційного типу з вільною кислотою (з рідким електролітом)

Акумулятори «WET» традиційного типу з вільною кислотою (з рідким електролітом) є свинцево-кислотними акумуляторами, головними складовими частинами яких є (див. Фотографію FIAMM TITANIUM):

Контейнер (моноблок) з пластмаси (поліпропілену - ПП / ПЕ), в якому знаходиться 6 однакових осередків (в разі акумулятора 12В), ізольованих один від одного.

Блок пластин. що складається з певної кількості позитивних і негативних пластин (електродів), конфігурація якого залежить від розміру осередків і технічних характеристик акумулятора (ємності та струму холодного пуску). Блоки пластин розташовуються в кожному осередку і послідовно з'єднуються між собою, утворюючи акумулятор напругою 12В.

Поліетиленові (ПЕ) перегородки. як правило, є футлярного типу, вони розташовуються між позитивними і негативними пластинами і запобігають прямий контакт електродів з протилежним зарядом і виникнення короткого замикання, яке може призвести до пошкодження акумулятора.

Електроліт є водним розчином сірчаної кислоти (H2SO4), в який занурюються блоки пластин, він необхідний для забезпечення електрохімічної реакції всередині осередків, яка лежить в основі роботи свинцево-кислотних акумуляторів.

Сполучні перемички зі свинцю або сплавів свинцю, що використовуються для з'єднання всіх пластин з однаковою полярністю і для послідовного з'єднання шести осередків акумулятора 12В.

Кришка (монокришка) з пластмаси (поліпропілен - ПП / ПЕ), за якою знаходиться 6 однакових осередків (в разі акумулятора 12В), ізольованих один від одного. Кришка приварюється до моноблоку допомогою термосварки, що забезпечує повну механічну герметичність між двома деталями. Кришки можуть бути оснащені централізованою системою дегазації (гази, що утворюються під час зарядки всередині акумулятора виводяться назовні через один вентиляційний отвір, розташоване з однією з двох коротких сторін акумулятора) або окремими закручуються і / або нажімнимі пробками, в яких гази випускаються через отвір у верхній частині кожної пробки.

Пробки з віддушиною - це пробки, які можуть бути окремими (закручуються) або комбінованими (нажімнимі), вони використовуються для закриття отворів на кришці, необхідних для першого заповнення акумулятора електролітом під час першої зарядки. Пробки використовуються для забезпечення правильного висновку газів, що утворюються в акумуляторі під час зарядки, і для заливки дистильованої води, коли це необхідно і можливо.

Позитивний і негативний контакт розташовуються у верхній частині кришки акумулятора, вони виготовляються зі сплаву свинцю і зазвичай мають конічну форму і нормовані розміри, які відрізняються у позитивного і негативного контактів, щоб дозволити правильно підключити акумулятор до зовнішнього споживача (навантаженні).

Акумулятори, що вимагають звичайного техобслуговування. позитивні і негативні пластини цих акумуляторів виготовлені з свинцево-сурм'янистого сплаву (PbSb / PbSb), вони вимагають періодичної перевірки рівня електроліту усередині осередків, який необхідно поповнювати дистильованою водою (можна додавати кислоту) через спеціальні пробки вентиляційних отворів на кришці.

Акумулятори, які не потребують обслуговування (SM). позначаються також як Maintenance Free (MF), позитивні і негативні пластини цих акумуляторів виготовлені з свинцевого сплаву, що не містить сурму, позитивні пластини можуть бути свинцево-кальцієво-олов'яного (PbCaSn) або свинцево-кальцієво-олов'яно-срібного (PbCaSnAg) типу, а негативні - свинцево-кальцієвого (PbCa) типу. У цих акумуляторах дуже низьку витрату води в разі перезарядки, тому в нормальних умовах експлуатації вони не вимагають доливання, крім того на них зазвичай немає зовнішніх пробок для безпосередньої перевірки. В акумуляторах, які не потребують обслуговування, часто встановлюється додаткова деталь «магічний очей» (Magic Eye), яка зазвичай розташовується на кришці у третій осередку акумулятора, з її допомогою можна отримати приблизне уявлення про стан акумулятора:

b) ТЕМНО-СІРИЙ колір: акумулятор РАЗРЯЖЕН

c) БІЛИЙ колір: дуже низький рівень електроліту (акумулятор необхідно замінити)

Акумулятори WET типу AFB (Advanced Flooded Battery)

Це свинцево-кислотні акумулятори останнього покоління, конструкція яких заснована на розвитку технології виготовлення традиційних акумуляторів з вільною кислотою, які не потребують обслуговування. Ці акумулятори були розроблені в останні роки для використання в мікро-гібридних автомобілях з системами «StartStop». Основні конструктивні особливості, які відрізняють акумулятори AFB від звичайних акумуляторів з вільною кислотою, такі: більший резерв електроліту над пластинами, негативні пластини зі спеціального сплаву та активних речовин, оптимізованих для певної функції, двошарові перегородки для збільшення тривалості циклів зарядки / розрядки в режимі StartStop, збільшення стійкості електродів (пластин) до корозії. Основні переваги в порівнянні зі звичайними акумуляторами з вільною кислотою, що не вимагають обслуговування, такі: підвищена стійкість до циклів розрядки і зарядки, підвищена пускова потужність, особливо при низькій температурі, більш тривалий термін служби (при розрахунку в вигляді віддачі енергії), не потрібно експлуатація.

Акумулятори типу VRLA AGM

Акумулятори типу VRLA (V alve R egulated L ead-A cid battery - клапанно - регульовані свинцево - кислотні акумулятори), що використовують технологію AGM (A bsorbent G lass M at - поглинає скловолокно) є свинцево-кислотними акумуляторами, позитивні пластини виготовлені зі сплаву PbCaSn , а негативні - з PbCa, це єдиний тип акумуляторів, взагалі не потребують обслуговування.

Основною відмінністю акумуляторів VRLA AGM від звичайних акумуляторів з вільною кислотою є технологія рекомбінації газів. Принцип роботи цих акумуляторів заснований на циклі «рекомбінації кисню».

У звичайному свинцевому акумуляторі з вільною кислотою під час зарядки молекули води розпадаються на два газу, з яких вони складаються: водень і кисень. Обидва гази виходять через пробки на кришці, що призводить до зниження рівня електроліту усередині акумулятора.

У свою чергу, в акумуляторах VRLA AGM з рекомбінацією, кислота утримується спеціальної мікропористої перегородкою зі скляного мікроволокна (A bsorbent G lass M at - поглинає скловолокно), просоченого контрольованим кількістю електроліту під час виробництва. Кисень, звільнений на позитивній пластині в результаті розпаду молекули води під час зарядки, може переміститися на негативну пластину, на якій він утримується до подальшої рекомбінації з воднем, відновлюючи диссоциированного воду.

Таким чином забезпечується замкнутий електрохімічний цикл, який в принципі і в нормальних умовах експлуатації не призводить до висновку газів з акумулятора і / або витраті води.

У разі перезарядки акумулятора, яка супроводжується інтенсивним газовиділенням всередині акумулятора, надлишок газу випускається через що відкривається запобіжний клапан, розташований в кришці кожного осередку. Цей клапан розрахований на відкриття при тиску приблизно 0,2 бар в разі нового акумулятора, а в умовах нормального використання від залишається закритим, запобігаючи потрапляння повітря в акумулятор (кисень може розрядити негативну пластину). Тому ці акумулятори позначаються як VRLA (V alve R egulated L ead-A cid Batteries; клапанно-регульовані свинцево-кислотні акумулятори) з технологією AGM (A bsorbent G lass M at; з поглинає скловолокном).

Є очевидним, що не можна намагатися відкривати кришку, щоб уникнути пошкодження клапанів.

Акумулятори VRLAAGM відрізняються більш високою стійкістю до високої температури, до циклів розрядки і зарядки, до вібрації і механічних ударів, вони не вимагають ніякого обслуговування, а також відрізняються поліпшеною характеристикою щодо прийняття заряду, особливо динамічного типу, а також більш високою пусковий потужністю в порівнянні зі звичайними акумуляторами з вільною кислотою.

Ці акумулятори підходять для використання в мікро-гібридних автомобілях з системою StartStop + B.E.R .. тому в останні роки вони набули широкого поширення.

Акумулятори типу GEL

Акумулятори типу GEL представляють одну з двох технологій виробництва свинцево-кислотних акумуляторів типу VRLA. Істотна відмінність між акумуляторами AGM і GEL полягає в тому, що в останніх електроліт знаходиться не в рідкій формі, а міститься в спеціальному силікагелі, в який занурені пластини, в той час як в акумуляторах AGM електроліт повністю абсорбований спеціальною перегородкою зі скляного мікроволокна.

Акумулятори GEL, як правило, не використовуються в автомобільній галузі в якості пускових акумуляторів, оскільки висока робоча температура в моторному відсіку транспортних засобів з тепловим двигуном істотно збільшує обсяг гелю, що відбивається на електричних характеристиках і терміні служби акумулятора. З іншого боку, дуже низька температура призводить до концентрації гелю (GEL) всередині осередку, що призводить до збільшення внутрішнього опору акумулятора, це негативно позначається на струмі холодного пуску (-18 ° C), який суттєво зменшується в порівнянні з акумуляторами, що використовують технологію AGM , або з вільною кислотою.

Таким чином, акумулятори GEL більше підходять для енергетичних, а не силових областей застосування, вони використовуються в якості промислових буферних акумуляторів, які потребують підвищеної стійкості до циклів розрядки і зарядки і / або тривалого терміну служби. Крім того, їх використовують для харчування допоміжного обладнання на кораблях і Кампера ( «будинках на колесах») в якості альтернативи акумуляторам AGM.

Дякуємо компанії FIAMM S.p.A. за зображення і підтримку, надані виключно для реалізації частини, що стосується типу батарей. Товарні знаки і зображення є власністю FIAMM S.p.A. забороняється будь-яка передача третім особам ліцензій або прав; крім того, забороняється використання товарного знака та зображень для цілей, не пов'язаних з цим документом.

via della Tecnica 3 - 36030 VILLAVERLA (VI) ITALY
Tel. + 39-0445-858811 - Fax. + 39-0445-858800 / 801
socio unico Cap.Soc. 11.500.000,00 i.v.
R.E.A. VI N.298635 - P.IVA IT03096440247 - REG.RAEE IT08010000000123

Залишайтеся з нами в контакті

Отримуйте наші розсилки новин