Tiny house - житло на колесах, сайт котовского

Помічаю, що в Європі і США набирає популярність так звана концепція Tiny House - маленьких будинків, обладнаних шасі для пересування в зчепленні з автомобілем.

Від звичайного кемпінгового причепа їх відрізняє те, що це в першу чергу будинок - ергономіка розрахована саме для осілого життя, а не для подорожей.

У той же час розміри будиночка дозволяють його ніде не реєструвати в якості нерухомості, і завжди є можливість переїхати на інше місце. Будинок в якості причепа не виходить за рамки дозволених габаритів і вільно буксирується звичайним автомобілем.

Спочатку такі будиночки купувалися власниками сезонних кемпінгів в Штатах. Наприклад, фірма орендує в літній сезон ділянку землі, ставить туди ці вагончики, має профіт все літо, а з його завершенням переганяє їх в більш південні місця, де туристичний сезон тільки починається.

Також житлові вагончики купувалися забезпеченими людьми в якості дачі - на літо вони приїжджали зі своїм будинком в хороший кемпінг, і жили там з великим комфортом.

При цьому не потрібно влазити в довічні борги по іпотеці, витрачати гроші на обстановку і тд. Стиль життя вільного хлопця, який в будь-який момент може дозволити собі глобальні зміни.

Багато з них кардинально перебудовують ці вагончики, щоб вичавити максимум зручностей. Наприклад, я прочитав в мережі історію Алека Лісефскі, веб-дизайнера з США, який змінив знімну квартиру на Tiny House.

Він перебудував стандартний вагончик в затишний і світлий будиночок, який має кухню, спальню і кабінет. Це дозволяє йому заощаджувати приблизно 1000 $ в місяць на оренду житла і комунальні послуги.

За його словами, те, що будинок має малу площу - це навіть добре, тому що це «змусить» його бути частіше на вулиці і займатися активним проведенням дозвілля. До того ж, у нього не накопичиться повна шафа непотрібного одягу, тому що для нього просто немає місця.

А на зекономлені гроші Алек зможе дозволити собі вести той спосіб життя, який йому подобається - спонтанно подорожувати, змінювати місце проживання і їздити в гості до друзів.

З розміщенням будиночка особливих проблем немає. І в Європі, і в США є величезна кількість кемпінгів, які відкриті цілий рік. Якщо не брати чотири місяці високого сезону, то вартість місячного паркування на їх території дуже скромна.

До того ж, якщо мова не йде про довгострокову стоянці, то можна на кілька днів розміститися десь в мальовничому місці, а потім переїхати в інше.

А як в наших реаліях?

Напевно, ця концепція не дуже цікава в наших пострадянських країнах, як мінімум через дефіцит кемпінгових інфраструктури. Крім цього, у нас не так розвинена віддалена робота.

Ну, і найголовніше - взимку в наших широтах натуральний дубак, і ті щасливчики, чий дохід не прив'язаний до конкретного офісу, віддадуть перевагу зимівлю не в вагончику посеред снігів, а де-небудь на березі моря в Південно-Східної Азії.

Втім, я Новомосковскл в інтернетах історії наших людей, які стійко зимували в Москві і Підмосков'ї в кемперах або кемпінгових причепах. І хоч вони приводили резонні доводи на користь свого вибору, мені якось не захотілося повторити їхній досвід. 🙂

Все ж, на мій погляд, кемперского житло, будь воно навіть утеплено і упорядковано - це доля країн, в яких зими мають хоча б околоплюсовую температуру.

Наприклад, коли я жив в Англії, то бачив там поселення, будинки в яких були зібрані зі старих транспортних контейнерів. Причому ні зовні, ні всередині було неможливо це помітити.

Подвійні даху, красивий фасад, пластикові вікна. Всередині - оздоблення з гіпсокартону і ламінатний паркет. Деякі будинки були навіть двоповерховими.

За словами людей, які там жили, споруда такого будиночка коштує в три рази дешевше, ніж нормального, і що найголовніше - він проходить по податках, як кемпінгове житло, і платити доводиться значно менше.

Люди були цілком задоволені - зима із середньою температурою +5 дозволяла за невеликі гроші підтримувати тепло в будинку. Втім, це вже виходить за рамки теми цієї замітки, так як до мобільного житло ці будинки не мають ніякого відношення.

І все-таки, житло на колесах завжди викликає в мені живий інтерес. Скажу чесно, я до сих пір не залишаю думку про те, щоб коли-небудь влаштувати тур на три місяці по Європі на кемпері, разом з сім'єю.

На мій погляд, це просто здорово - їдеш туди, куди хочеться, зупиняєшся в вподобаних місцях, катаєш радіалку на велосипедах. Один мінус - бюджет такого заходу вельми і вельми відчутний: оренда кемпера варто в Європі близько 70 євро / добу навіть в несезон, а в сезон може перевалити і за сотню.

Ех, якщо вже зовсім відірватися від реальності і віддатися мріям, то чому б не уявити собі подорож ось на такому агрегаті:

Так що там подорож, з таким кемпером реально квартира не потрібна. 🙂 Шкода тільки, коштувати він буде порівнянних з квартирою в Москві грошей.

Все простіше, вУкаіни комунальні послуги коштують набагато нижче 1000 $ (в середній смузі не більше 200 $, я особисто за свою квартиру плачу 60 $ а влітку взагалі 30 $). звідси і немає інтересу до кемпінгів. )) Також потрібно сказати що нинішні пориви вітру віднесуть ваш будиночок у чорта на болоті, або втече він під час зливових дощів, географія проходження яких зараз дуже сильно розширилася))

Будь ти проклята, зима українська! 🙁 У нас на півночі так взагалі нереально кемпінговать більше ніж 3 місяці в році. При цьому жеруть комарі нещадно

Насправді люди купують подібні речі не від хорошого життя, сам хотелби придбати житло на заході, але ціни щороку зростають на землю і все інше, печаль ... У знайомих моїх знайомих люди вже починають човни купувати для житла вже навіть, тому що це в рази дешевше, ось так от)

Плмится нормально не вийде. Якщо де на березі моря і при активному способі життя, де такий будиночок не більше ніж місце для сну, то може бути. Та й по дорогах нашим не проїхати, ще перевернеться на купині)

Такий спосіб життя не для метросексуалів, які приймають душ по 2 рази за добу :)

Abysmal, цікаві варіанти. Цей так взагалі. 🙂

Гліб, ну по ідеї, вони існують в РФ, і проходять як причепи для легкового автомобіля. Але якщо їх стали б купувати масово, то згоден, податки б тут же впарили.

Олексій, мова не про комунальні витрати, а про оренду.

Це де ти живеш, що пориви вітру віднесуть кемпер? 🙂 І що там за зливові дощі такі? В Азії покруче зливи і начебто нічого, повно подібного житла.

Галина, із задоволенням звернуся до тебе за допомогою, коли дозріємо коли-небудь на такий тріп. А в які місяці у вас було подорож і скільки обійшлася оренда, в цілому?

Артур, є ентузіасти!

Zecht, міняй місце проживання. 🙂

Діма, так хто спорту, звичайно, все б вважали за краще жити в своїх котеджах. Просто варіант з мобільним житлом дозволяє бути хоч якось вільним.

Георгій, якщо під «нормально помитися» мається на увазі валяння в ванні, то так. А якщо просто душ - так в чому проблема, мийся.

І про помитися. Чудово можна митися. Вода заливається шлангом в бак, також є бойлер на газу. Напір в душі дуже економний, але цілком достатній. Бака вистачало на двох на 2 діб з щоденним купанням, і цим їжі. Якщо дуже економно, то на 3 дні. А більше 3-х ночей на одному місці ми і не стояли, ми ж караван зняли, щоб на ньому їхати, а по дорозі на будь-який заправці можна набрати воду.

Василь, таке явище має місце. Весь Північно-східний район Естонії зараз дуже депресивний регіон, тому що його економіка з радянського часу була заснована на виробництві та шахтах. Невидима рука ринку накрила мідним тазом виробництво, якась частина шахт ще працює, але молодь не поспішає вбивати своє здоров'я за копійки.

Тому народ їде. Маленькі селища дійсно можуть бути порожніми, хоча щодо переселення я не чув.

У нас все життя сконцентрована навколо столиці, але це і логічно. У Талліні жити добре, якщо вмієш знайти своє місце.

Значить, все-таки швидше правда. Спасибі, Віктор! Зрозуміло, статтю твою з великим інтересом прочитаю. А то тут у нас оцінки життя в Естонії полярні: з одного боку, йде інформація про пресинг щодо «негромадян», з іншого - те, що населення рідшає і зменшується, з третьої - то, що «негромадяни» самі нібито підняли голову і ганяють «нещасних» естонців, як негри білих в Гарлемі. Майже впевнений, що істина, як завжди, десь посередині.

Так тенденція дуже хороша. Але стосовно кУкаіни краще ставити такий будиночок на шасі позашляхового вантажівки, наприклад Камаз 5326 і можна їхати куди душа забажає. Але це для подорожей а не для постійного проживання. У багатьох мисливців такі будиночки і на базі газ-66 а на базі УАЗів. Усередині дров'яна піч. Для постійного у нас думаю немає перспектив-вийде дорожче квартири.

Денис, якщо не секрет, чому Ви думаєте, що будинок на колесах виявиться дорожче квартири? Або Ви порівнюєте покупку вдома не з придбанням житла у власність, а з сумарною (т. Е. За весь час найму) платою за його наймання?
Мені дійсно цікаво.

Василь, вартість будинку, очевидно, складається їх вартості шасссі і самого будинку. Автошасі дорогі. Менше 2млн взяти нормальне не вийде. Будівництво замовного будинку буде коштувати стільки ж + обладнання. Разом вийде 100000Евро як мінімум. Метр площі вийде в мінімум 5000Евро. за ці гроші метр в Москві коштує а в регіонах 1000Евро за метр. думаю зрозуміло. Хоча мобільність, може того і стоїть але не кожен погодиться на таке.

з приводу путишествия з таким будиночком - одобрям ... це класно, але ось жити в ньому я б не став ... І не тільки через клімату, а скоріше з позиції безпеки - такий будиночок завжди буде бажаною приманкою для гопників, яких у нас в країні чимало .