тилові динаміки

Питання охоплюють практичні моменти, з якими часто доводиться мати справу при побудові тилових каналів.

Дорогі "коаксіали" в тилу.

Крім того, вони набагато простіше в установці, ніж компонентні моделі. Тут важливо дотримати раціональний підхід: наприклад, "овали" до $ 200 можуть позмагатися з 16-см 2-компонентними АС, оскільки для перших це мало не еліта, а для других - всього лише початок середнього класу. Однак при бюджеті $ 300-400 (бувають і такі "овали") компонентні моделі заслуговують на більшу увагу. Крім того, якщо від тилу потрібна висока віддача, то 3-компонентні АС з 8-дюймовим НЧ-ланкою краще навіть дуже дорогих "овалів" із спокусливою заявленою потужністю.

Тил тільки для баса.

Коли потрібні корпусні акустичні системи?

Акустичні системи (тобто кілька динаміків і кросовер в окремому корпусі) дуже люблять американські шанувальники car audio, особливо власники пікапів. У нас вони майже не прижилися, а що стосується пікапів, то їх на дорогах раз-два та й усе, однак поширення клубної культури може дати цьому напрямку друге життя. Та й для дискотек на відкритому повітрі такі АС підходять дуже добре. Фактично, корпусні АС - це той же корпусних сабвуфер, тільки у неї є ще й додаткові головки для відтворення повного діапазону частот.

Чи треба орієнтувати тилові АС?

Тилові АС вже спочатку розроблені для роботи на відбиття від заднього скла, тому необхідності в їх орієнтації немає. При установці коаксіальних динаміків в задню полку використання подіумів і їх орієнтація - чисто декоративний хід установників, хоча іноді в цьому є й інша мета: більш надійне кріплення АС. Але якщо ви встановлюєте в двері компонентні динаміки, то для отримання високої якості звучання в тиловій частині салону подіуми і спрямованість тільки вітаються.

Високочастотники в середніх стійках.

Питання розташування ВЧ-динаміків встає при необхідності забезпечення високої якості для задніх пасажирів. У зв'язку з цим установка високочастотника в середній стійці з правильною його орієнтацією дає перевагу в підйомі рівня звукової сцени. Втім, на цей рахунок єдиної думки у інсталяторів немає: одні успішно практикують даний варіант, інші після безуспішних спроб повністю відмовилися від такої схеми, вважаючи за краще ставити високочастотники у верхній частині задніх дверей.

Прихована установка тилових АС.

Якщо машина ночує під вікнами, а не під надійною охороною, то питання зниження її привабливості для осіб з кримінальними нахилами стоїть особливо гостро. Нічого складного в цьому немає, тільки треба дотримуватися певних умов. Головне - уникнути пустот між монтажною поверхнею і декоративною панеллю, інакше не уникнути проблем з сильними частотними спотвореннями і слабким басом.

Завдання, яке виконують динаміки в тиловому каналі, включені за схемою Хаффлера, полягає у виділенні різницевого сигналу з двох стереоканалов. Для її реалізації в класичному вигляді застосовується наступна схема:

Номінали пасивних елементів для динаміків опором 4 Ом: L = 0,35 мГ, С = 50 мкФ.

Якщо уважно подивитися на схему, то виходить, що динаміки відтворюють моно сигнал, тільки в протифазі. Тому деякі інсталятори користуються тільки одним динаміком, підключеним за наступною схемою:

Номінали пасивних елементів для динаміка опором 4 Ом в цьому випадку: L1 = L / 2, С1 = 2С.

Хочемо нагадати, що в схемах, призначених для заповнення дифузійної складової поля, використовуються тільки широкосмугові динаміки з високою чутливістю.

Об'ємне звучання без "Dolby Digital".

Хоч справжні аудіофіли і зраджують приниження всілякі схеми отримання об'ємного звучання з простої 2-канальної фонограми, все ж любителів такого звуку знайдеться чимало. З огляду на, що далеко не кожна система має в складі DVD-джерело і процесор форматів "Dolby Digital" / dts / DPL, можна скористатися і більш простими речами - симуляторами об'ємних ефектів, які є навіть у недорогих головних пристроях. Правда, деякі з цих ефектів поряд з об'ємним звучанням дають такі спотворення в звуці, що впору отримати горезвісний "рак вух". Тим часом, все дешевше стають головні пристрої, оснащені DPL II - системою, часто працює більш коректно, але також навряд чи що може отримати схвалення досвідченого аудиофила. До речі, для останніх також є специфічні, досить дорогі пристрої, що забезпечують об'ємний звук з 2-канальної фонограми при збереженні всіх достоїнств останньої.

Об'ємне звучання без тилових АС.

Це ще більш спірне варіант, ніж попередній: тут пропонується отримати об'ємний звук не тільки без багатоканальної фонограми, але навіть і без тилових АС! Тема досліджувалася з незапам'ятних часів, але стала по-справжньому популярною з розвитком мультимедійних якостей у комп'ютерів, які в переважній більшості мають всього два крихітних гучномовця. Тепер подібні схеми добралися і до car audio. Наші випробування показують, що "розсунути простір" такі схеми дійсно можуть, тільки до високої якості звуку це не має ніякого відношення; нехай цим займаються тільки завзяті фанати об'ємного звуку, обмежені в коштах і схильні відносити міркування про тонкощі тональної чистоти, мікродінамікі і т.п. до суто аудіофільских премудростям.