Тема сьогоднішнього базару рух по ся з огляду на рух не вгору або вниз, а по горизонталі уздовж

І так приклад і ситуації.
Припустимо ви піднімалися по схилу, але не впоралися і з'явилася необхідність їхати уздовж ухилу, або спускалися, але крутизна схилу збільшилася і ви змінили напрямок і поїхали знову ж уздовж ухилу, або просто є необхідність їхати уздовж ухилу.

Ліс і відкрита місцевість рясніють горизонтальними стежками від ссавців: кіз, корів, туристів. Тварини зазвичай йдуть по самому економічному маршруту і уникають різких підйомів і спусків просто так від нічого робити, тому використання їх стежок на ухилах спрощує життя ендурісту. Але бувають ситуації коли стежок немає і їхати доводиться просто по ухилу, в нашій місцевості в грунті ще багато каменів а в лісі ще й палиць. які роблять ситуацію ще колоритнее, ну і якщо грунт мокрий то. ласкаво просимо на страту.
Зрозуміло що це не просто і при помилках можливо наступне:
1. Зрив переднього колеса, падіння з ковзанням.
2. Зрив заднього колеса з різке додавання газу, наїзду на палицю, камінь, і ще багато через що.
3. Падіння на бік на високу бік пагорба. Ну це навіть не падіння, а так притулився газетку почитати, не розглядаємо.
4. Падіння на бік, під ухил. Це найприємніше, часто закінчується декількома шкереберть як мотоцикла, так гонсчег, гірше якщо разом. Не виключений варіант торкання вихлопної труби, скручування пір'я вилки, поломки радіаторів, пластика і звичайно ручок гальма і зчеплення. (Про становище ручок, бугелів і т.д. щоб вони жили довше поговоримо пізніше). І звичайно все закінчується не простим витягуванням мотоцикла на верх.

Всім нормальним людям останній варіант звичайно не подобається найбільше і зрозуміло по чому. І ось тут наш інстинкт самозбереження робить нам ведмежу послугу ..

але спочатку. ТИСК.
Будь-яка їзда по стежках і по ухилах починається з нього рідного. (Для тих у кого в колесах мус або "ковбаса", цю вставку пропускаємо) Рекомендується для їзди по ухилах тиск в задньому колесі не більше 0,8 в передньому не більше 0,7. Далі за вагою і типом гуми є нюанси. Наприклад їздюки вагою 70-80 кг, йому можна робити заднє 0,6-0,7 переднє 0,6-0,7. якщо вага 80-100 то заднє 0,7-0,8. Якщо їзда належить по ділянках з гострими каменями то тиск потрібно не менше 0,8 в обох класах, але вже точно не більше 1. При цьому добре закручуємо колісний бугель і не забуваємо підтягувати спиці раз в 5-6 місяців, а тиск контролюємо кожен раз перед виїздом. Для чого це потрібно? Яка гума і камери краще? Все це окремі питання і якщо цікаво. Скажу просто, гума працює дуже в вузькому діапазоні умов, якщо це не розуміти, то бігом в спортзал-піднімати, штовхати, витягати мотоцикл потрібно буде часто.

Удачі, катайтеся в кайф

Ендуро мотоекіпіровка Шолома, боти, костюми. Доставка! ЕндурістиУкаіни одягаються у нас! motomagazz.ru