Технічний огляд, контент-платформа

Крани до пуску в роботу повинні бути піддані повному технічному огляду. Крани, що підлягають реєстрації в органах Держгірпромнагляду, повинні піддаватися технічному огляду до їх реєстрації. Технічний огляд має проводитися відповідно до інструкції з експлуатації крана. При відсутності в настанові відповідних вказівок огляд кранів проводиться згідно з цими ПБ

Крани протягом нормативного терміну служби повинні підлягати періодичному технічному огляду:

а) частковому - не рідше одного разу в 12 міс .;

б) повному - не рідше одного разу на 3 роки, за винятком рідко використовуваних кранів (крани для обслуговування машинних залів, електричних та насосних станцій, компресорних установок, а також інші крани, використовувані тільки при ремонті обладнання).

Позачергове повний технічний огляд крана повинно проводитися після:

а) монтажу, викликаного установкою крана на новому місці (крім стрілових і швидкомонтованих баштових кранів);

б) реконструкції крана;

в) ремонту розрахункових металоконструкцій крана з заміною елементів або вузлів із застосуванням зварювання;

г) установлення змінного стрілового обладнання або заміни стріли;

д) капітального ремонту або заміни вантажний або стріловий лебідки;

е) заміни гака або підвіски крюка (проводяться тільки статичні випробування);

ж) заміни несучих або вантових канатів кранів кабельного типу.

Кран, відремонтований на спеціалізованому ремонтному підприємстві і доставлений на місце експлуатації в складеному вигляді, повинен пройти повний технічний огляд на ремонтному підприємстві перед відправкою його власнику. Акт технічного огляду повинен бути прикладений до паспорта крана. До пуску в роботу власник крана повинен провести його часткове технічне опосвідчення, результати якого занести в паспорт.

Технічний огляд має на меті встановити, що:

а) кран і його установка відповідають справжнім ПБ. паспортними даними та представленої для реєстрації документації;

б) кран знаходиться в стані, що забезпечує його безпечну роботу.

9.3.8. При повному технічному огляді кран повинен потрапити під вплив:

б) статичним випробуванням;

в) динамічним випробуванням.

При часткового технічного огляду статичне та динамічне випробування крана не проводяться.

При технічному огляді крана повинні бути оглянуті та перевірені в роботі його механізми, гальма, гідро - та електрообладнання, прилади та пристрої безпеки. Перевірка справності дії обмежувача вантажопідйомності крана стрілового типу повинна проводитися з урахуванням його вантажної характеристики.

Крім того, під час технічного опосвідчення крана повинні бути перевірені:

а) стан металоконструкцій крана і його зварних (клепаних) з'єднань (відсутність тріщин, деформацій, стоншення стінок внаслідок корозії, ослаблення клепаних з'єднань та ін.), а також кабіни, сходів, майданчиків і огорож;

б) стан гака, блоків. У кранів, що транспортують розплавлений метал і рідкий шлак, у механізмів підйому і кантування ковша ревізія кованих і штампованих гаків та деталей їх підвіски, а також деталей підвіски пластинчастих гаків має проводитися заводською лабораторією по інструкції із застосуванням методів неруйнівного контролю. Висновок лабораторії повинно зберігатися разом з паспортом крана.

При неруйнівному контролі повинно бути підтверджено відсутність тріщин в нарізної частини кованого (штампованого) гака, відсутність тріщин в нарізної частини вилки пластинчастого гака та в осі з'єднання пластинчастого гака з вилкою або траверсою. Така перевірка повинна проводитися не рідше одного разу на 12 місяців. Необхідність і періодичність перевірки деталей підвіски встановлюються власником;

в) фактичне відстань між гаковою підвіскою та упором при спрацюванні кінцевого вимикача та зупинки механізму підіймання;

г) стан ізоляції проводів та заземлення електричного крана з визначенням їх опору;

д) відповідність маси противаги та баласту у крана стрілового типу, зазначених у паспорті;

е) стан кранової колії та відповідність його ПБ. проекту і керівництву по експлуатації крана;

ж) стан канатів та їх кріплення;

з) стан освітлення та сигналізації.

Норми бракування кранового шляху, канатів і елементів крана повинні бути вказані в інструкції з експлуатації. При відсутності в настанові відповідних норм бракування канатів та елементів кранів проводиться відповідно до рекомендацій, наведених в ПБ.

Статичні випробування крана проводиться навантаженням, на 25% перевищує його паспортну вантажопідйомність.

Статичні випробування мостового крана проводяться наступним чином. Кран встановлюється над опорами кранового шляху, а його візок (візки) - в положення, яке відповідає найбільшому прогину моста. Контрольний вантаж піднімається краном на висоту 100-200 мм і витримується в такому положенні протягом 10 хв.

Статичні випробування козлового крана і мостового перевантажувача проводяться так само, як випробування мостового крана; при цьому у крана з консолями кожна консоль випробовується окремо.

Після закінчення 10 хв вантаж опускається, після чого перевіряється відсутність залишкової деформації моста крана. При наявності залишкової деформації, що стала наслідком випробування крана вантажем, кран не повинен допускатися до роботи до з'ясування спеціалізованою організацією причин деформації і визначення можливості подальшої роботи крана.

Статичні випробування крана стрілового типу, що має одну або декілька вантажних характеристик, при періодичному або позачерговому технічному огляді проводяться в положенні, відповідному найбільшою вантажопідйомності крана і / або найбільшому вантажному моменту.

Випробування кранів, що мають змінне стрілове обладнання, можуть проводитися з установленим на них для роботи обладнанням. Після установки на кран змінного стрілового обладнання випробування проводиться в положенні, відповідному найбільшою вантажопідйомності крана при встановленому обладнанні.

Випробування кранів стрілового типу, що не мають механізму зміни вильоту (стріла підтримується розтяжкою), проводяться при встановлених для випробувань вильоти. З цими ж вильотами, за умови задовільних результатів технічного огляду, дозволяється подальша робота крана.

Під час статичного випробування кранів стрілового типу стріла встановлюється відносно ходової опорної частини в положення, що відповідає найменшій розрахунковій стійкості крана, і вантаж підіймається на висоту 100-200 мм.

Кран вважається таким, що витримав статичні випробування, якщо протягом 10 хв піднятий вантаж не опуститься на землю, а також не буде виявлено тріщин, залишкових деформацій та інших пошкоджень металоконструкцій і механізмів.

Динамічні випробування крана проводиться вантажем, маса якого на 10% перевищує його паспортну вантажопідйомність, і має на меті перевірку дії її механізмів і гальм.

При динамічних випробуваннях кранів (крім кранів кабельного типу) виробляються багаторазові (не менше трьох разів) підіймання та опускання вантажу, а також перевірка дії всіх інших механізмів при суміщенні робочих рухів, передбачених керівництвом по експлуатації крана.

У крана, обладнаного двома і більше механізмами підіймання, має бути випробуваний кожний механізм.

Якщо кран використовується тільки для підйому і опускання вантажу (підіймання затворів на гідроелектростанції), динамічні випробування можуть бути проведені без пересування самого крана або його візка.

Статичні випробування кранів мостового типу, призначених для обслуговування гідро- - і теплоелектростанцій, можуть проводитися за допомогою спеціальних пристосувань, що дозволяють створити випробувальне навантаження без застосування вантажу. Динамічні випробування в цьому випадку не проводяться.

Для випробування кранів за допомогою спеціальних пристосувань власником крана або спеціалізованою організацією повинна бути розроблена додаткова інструкція.

Випробування крана, має декілька змінних вантажозахоплювальних органів, повинні бути проведені з тим вантажозахватним органом, який встановлений на момент випробувань.

Для проведення статичних і динамічних випробувань власник крана повинен забезпечити наявність комплекту випробувальних (контрольних) вантажів із зазначенням їх фактичної маси.

Результати технічного опосвідчення крана записуються в його паспорт інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, яка проводила опосвідчення. із зазначенням терміну наступного огляду. При огляді знову змонтованого крана запис в паспорті повинна підтверджувати, що кран змонтований і встановлений відповідно до цих Правил, керівництвом по експлуатації та витримав випробування.

Записом у паспорті діючого крана, підданого періодичному технічному огляду, має підтверджуватися, що кран відповідає вимогам ПБ. знаходиться в справному стані і витримав випробування. Дозвіл на подальшу роботу крана в цьому випадку видається інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів. Проведення технічного огляду може здійснюватися спеціалізованою організацією.