Тече антифриз, що робити
Чи знайома Вам така ситуація: їдете собі по дорозі, ніщо не порушує звичний ритм роботи автомобіля, як раптом на панелі загоряється символ - низький рівень охолоджувальної рідини. Це означає витік антифризу. Заглянемо під капот і подивимося, де це може відбуватися.
Антифриз може підтікати з патрубків системи охолодження в місцях з'єднань - в разі їх розтріскування, ослаблення кріпильних хомутів, з радіатора охолодження - при пошкодженні трубок серцевини. Можлива витік і з-під головки блоку, в разі прогорання прокладки або викривлення самої головки. Текти при цьому може відкритися як назовні, так і всередину двигуна. Витоку антифризу, які на увазі, легше усуваються. Приховані ж загрожують важкими наслідками. Наприклад, сильна текти в циліндр може привести до гідроударів і поломки деталей двигуна.
Текти антифризу в салон. Вас повинні насторожити перманентні калюжки на килимку або висихають плями на килимовому покритті під панеллю: це можуть бути сліди витоку антифризу.
Як переконатися, що тече антифриз?
Якщо після контакту з плямою пальці стають липкими, - значить, це випливає з системи охолодження антифриз (або тосол). Підтвердить гіпотезу падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку під капотом. Головне - контролювати рівень, так як випливає антифриз може відразу потрапляти за килимове покриття і дати знати про себе невисихаючим липким плямою на підлозі.
Чому тече антифриз?
Якщо витік антифризу виявилася в салоні, то причиною буде грубка. Несправності тут може бути дві. Текти антифриз може з продірявився радіатора грубки, розгерметизувався з'єднань патрубків радіатора. Або з крана, що регулює подачу гарячої антифризу з двигуна до грубки. Наявність його визначається по важеля регулювання температури на панелі, що рухається вправо, вліво, як у ВАЗ «класики». Протікає він через механічного зносу деталей, що труться.
Чим це загрожує і як усунути текти антифризу.
Невеликий витік антифризу не веде до негайних неприємностей для автомобіля. Але система охолодження прогрітого двигуна знаходиться під підвищеним тиском. І будь-яка корозійна раковина, або щілину в розпаяно стику з часом будуть тільки збільшуватися в розмірах. Поступово рівень антифризу може впасти нижче мінімального, що призведе до його закипання і перегріву двигуна. Можна, звичайно, долити антифриз з каністри - але потрібно пам'ятати, що така операція на гарячому двигуні чревата травмою. При відкриванні пробки розширювального бачка пар може з силою вистрілити її вгору, обшпаривши Вас. Тому будь-які роботи з системою охолодження можна проводити, лише давши двигуну охолонути.
У цій несправності криється і ще одна небезпека. Охолоджуючі рідини отруйні, а салон представляє собою замкнутий простір. При витоках всередині салону антифризу або тосола він починає випаровуватися. Концентрація парів часом досягає великих значень, що може привести до важких отруєнь.
Зрозуміло, що довго їздити на машині з такою несправністю не можна. У магазинах, звичайно, продаються різні присадки, які ліквідують течі. Дія їх засновано на механічному «затикання» утворився отвори. Вони можуть зупинити текти антифризу, але вносяться вони в такому надлишку, що забивають всі тонкі канали в системі охолодження, в тому числі і трубки радіатора охолодження й грубки. В результаті радіатор перестає нормально охолоджувати двигун, а грубка гріти. Замість однієї отримуємо дві проблеми. І немає гарантії, що з підтікають в салон антифризом ви не зустрінете через місяць, а то й кілька днів.
Єдиний радикальний спосіб боротьби з витоком антифризу - заміна що вийшли з ладу деталей. Процес це трудомісткий і вимагає знання пристрою автомобіля: щоб дістатися до радіатора грубки, потрібно розібрати центральну консоль і саму грубку. При демонтажі потрібно дотримуватися обережності. Пластикові деталі кріпляться не тільки шурупами, а й різними виступами і засувками, які люблять обламуватися при неправильному натисканні. Працювати доведеться в дуже обмежених умовах. Якщо ви готові працювати лежачи на боці, зігнувшись під 90 °, то залишається побажати Вам успіху. Тому, хто на 100% в собі, як в автомеханіка, не впевнений, краще не ламати машину, а звернутися до фахівців.